Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
Na 51 nie patrz w 49 jest faktyczna temp. wiec termostat do wymiany.
-
Sprzeglo?
-
w audi to pod nogami w kabinie ale w sharanie to nie mam pojęcia.
-
Przekaźnik pompy paliwa może być uszkodzony.
-
Błąd może być dlatego że odłanczałeś akumulator, albo aku jest juz słaby i przy odpalaniu napiecie spadło za bardzo.
-
Związany jest z źle ustawioną instalacją lpg, ewentualnie zbyt mało wydajną, rób logi na pb będzie wiadomo czy zepsute jest auto czy instalacja lpg, ale i tak trzeba ogarnąc najpierw problem z przeładowaniem. jednym zdaniem skasuj błedy, i zrób loga 002+033 na pb bedzie wiadomo czy tylko turbo do ogarnięcia a instalacja lpg do ustawienia czy coś jeszcze do zrobienia.
-
Tzn. co za.diagnostyka? Odczyt bledow? Zrob logi dynamiczne jak ktos wczesniej pisal i bedzie jasne, kanaly 002 020 033 115 118
-
Problemow jest wiecej niz jeden, logi byly na pb? Musisz najpierw ogarnac problem z doladowaniem, tutaj problem moze tkwic w sterowaniu turbiny, wezyki od n75 do sprawdzenia pod katem szczelnosci jak ok to n75 do czyszczenia, podmiany na inny, potem mozna zajac sie reszta.
-
Druga sonde masz wogóle podłaczoną? Błędy pierwszej moga wynikać z jej uszkodzenia, równie dobrze może je powodowac źle ustawiona instalacja lpg. Oczywiście logi dynamiczne by się przydały.
-
Moze na pb nie jest wszystko ok i dlatego tak duzo pali.
-
Trzeba go wyjąc i będzie widać, scisniecie węza tez dobry sposób, jesli oczywiście to ten zaworek jest uszkodzony.
-
1.8T BEX pod wstawieniu DP - prośba o analizę logów
Łukasz13 odpowiedział(a) na stachu86 temat w Audi A4 B6/B7
Chyba Ty też źle patrzysz, logi wkleiły Ci sie razem ze starymi, popatrz na daty. -
1.8T BEX pod wstawieniu DP - prośba o analizę logów
Łukasz13 odpowiedział(a) na stachu86 temat w Audi A4 B6/B7
Jacek stare logi patrzysz, zejdz niżej, śmiem twierdzić że diagnoza była 100% trafiona i jest za***iście. Edit: tzn. tak bardzo za***iście nie jest bo troche długie czasy wtrysku przy wyższych obrotach, moze cisnienie paliwa jeszcze wypadałoby sprawdzić. -
Może to być zaworek w odmie nr.6 http://www.audi80.pl/images/etka123.jpg albo ogólnie gdzies nieszczelnośc w dolocie lub odmie.
-
Czujnik płynu jest ok, może problem robi czujnik temp. powietrza bo w tym ostatnim logu temp. płynu jest ok 40 st a temp. powietrza też ale a przeciez upałow teraz nie ma, zobbcz na zimnym silniku co pokazuje w kanale 4, moze cos się zmieniło bo w tych screnach co wczesniej robiłes było ok.
-
Na pb robiłes tego loga? przepływka faktycznie jakby za dużo wskazywała i zalewa go paliwem..
-
To jest automat? logi były z włączoną klimatyzacja czy innymi odbiornikami obciązajacymi silnik? jesli nie to wskazuje za duże obciązenie na jałowych albo przepływka jest uszkodzona, była wymieniana? to org.? zrób dynamicznie reszte logów.
-
Zrób logi dynamiczne jak podpowiedział kolega i będzie wiadomo czy auto ma program czy nie, będzie wiadomo czy z silnikiem wszystko w porzadku.
-
Jak jest przekroczone cisnienie doładowania to już dobrze bo turbo działa i problem z ogarnieciem tego nie będzie zbyt kłopotliwy i kosztowny, jak chcesz dowiedzieć sie co może byc tego przyczyną i ewentualnie sprawdzić co z "reszta" zrób logi dynamiczne.
-
Jak pojawia sie zaraz to raczej wina tego ze zrobiony jest tam program, spróbuj zrobić tak jak pisałem moze coś sie wyjaśni, potem na lpg tez możesz taki sam zrobić.
-
No nie jest za dobrze tam, co za problemy sa z autem? zalewa go na wolnych, przepływka dobra założona jest? jak logujesz statycznie to rób logi 002+003, 003+032+001, jakbys robił dynamiczne to zrób 002+033, 020+115, 003+118, ale napisz coś wiecej o aucie.
-
Błąd 16985 może się pojawiać razem z błędem 18010 co moze oznaczać słaby akumulator, 16985 może byc tez od tego ze jest wgrany program, musisz powtórzyć loga 002+033 na pb wcześniej wykasuj błedy nawet jak nic nie ma i loguj do wyższych obr np. 6,5 tyś, będzie wtedy wiadomo czy pompa pada co z logów prawdopodobne, czy to tylko problem z regulacja lpg, problem braku mocy powyżej 5,5 tys występuje na obu paliwach?
-
Jest program, ale kasowałeś błedy przed logami? lpg rozjeżdza Ci adaptacje sterownika pb, skasuj błędy i zrób jeszcze raz 002+033.
-
Nie masz pelnej wersji vaga dlatego nie dziala reszta kanalow, a bez tego nie da sie powiedziec co jest nie tak.
-
Zrob te co pisales na poczatek wystarcza.