Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
Narazie te starcza jak ogarniesz przeplywke to zrobisz jeszcze raz, przeplywka nie musi byc z aso wazne zeby byla z prawidlowym numerem i boscha.
-
No nie do końca, albo jest coś ze sterowniem turbiny albo ecu ogranicza doładowanie.
-
No tak mniej wiecej, turbo tez nie pompuje jak trzeba, nie wiem czy to wina tego że auto weszło w tryb awaryjny z powodu zaniżającej przepływki czy inny powód jest, zrób jeszcze 033+118
-
1.8T Tak ma przyspieszać, czy cos tu nie gra? [filmik]
Łukasz13 odpowiedział(a) na SowaBezOka temat w 1.8T
Tak dokładnie nie wiem czy dasz rade tym napompować, może jak nie bedzie żadnych dziur -
Przed logiem kasowaleś błędy? przepływka do wymiany będzie.
-
17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit: Open Circuit
Łukasz13 odpowiedział(a) na bartek2838 temat w 2.0
Wtyczkę ogladałeś? jest lpg? -
No powinno być 16 moze to być przyczyną, http://ww2.justanswer.com/uploads/deleontow/2010-06-19_165919_camshaft.JPG
-
Trzeba sprawdzić dlaczego świeci check czyli odczytac błedy, a ten kto to wymieniał łańcuszek to co na to?
-
Bezpiecznik od pompy jest w puszcze z ecu taki duzy pomaranczowy, ale i tak bład będzie.
-
Jesli planujez tylko lekki program 260-270nm tak jak piszesz to wystarczy ci hana zielona, niebieska nie jest zbyt trwala, miedz 8 lub faro.
-
To nie jest zbyt dobry pomysł jesli planujesz czipowac, słabo ogarniający tą instalkę gazownicy itd. wrzuć coś z polskich sterów staga, kme, tech, wtryski hana, dragon, reduktor ac, kme gold, na pewno zmieścisz sie w ok 2,5-2.8 tys.
-
No jak było kręcone to już wiesz czemu jest nie tak, teraz albo wymiana n75 albo regulowanie śrubą aż zacznie normalnie ładowac, co nie bedzie teraz takie łatwe bo trzeba będzie zrobić kilka prób...
-
Kolego pisałem CI że jest kilka problemów, musisz rozwiazać wszystkie po koleji, to że n75 puszcza teraz dobrze powietrze nie musi oznacząać że jest sprawny, czemu go wogóle rozbierałeś? nie kręciłeś przypadkiem tą śrubą regulacyjna z tyłu cewki? daj loga 115+118 zobaczymy czy jest poprawa, co do dv to prosty test czy sprawna wyjmujesz wciskasz tłoczek od dołu od góry przyciskasz mały króciec i tłoczek nie powinien opadac po puszczeniu.
-
Nie wiem ja to masz teraz poskładane spreżynka powinna być pod tłoczkiem, tak żeby bez napiecia był przejście miedzy dwoma krótszymi kroccami, we wtyczce powinno być 12v zdaje sie a mase zapodaje ecu. pokaż loga ze 115 zobaczymy jak to teraz wyglada, ale sadząc po błedzie nadal nie jest ok.
-
Patrzylem to fote na tel. jesli faktycznie nie jest zacusniety ten wezyk to powinno byc ok, wyjmij n75 i zobacz jak przechodzi powietrze dmuchnij w krotszy krociec powinno byc przejscie na drugi krotki a po podaniu napiecia na wszystkie krocce.
-
Gwarancja na to ze soft nie wypadnie z ecu
-
Kolego zalozony jest dobrze ale nie wiem czy dobrze widze ten wezyk srodkowy co jest podlaczony do obudowy turbiny jest chyba zalamany przy n75 tak ze nie ma przejscia tam i dlatego moze byc taki efekt.
-
Trzeba sprawdzc opor cewki nastawnika powinien wynosic kolo 10-15 ohm nie pamietam dokladnie, jak bedzie ok to czy we wtyczce jest napiecie
-
Można uznac że jest ok.
-
Najlepiej jakbyś zrobił logi dynamiczne 002, 033, 115, 230.
-
Przynajmniej 30 g więcej niz masz.
-
Przepływka do wymiany na początek.
-
Problemów jest kilka, bardzo mało wskazuje przepływka prawdopodobnie do wymiany, do tego coś zle poskładane jest sterownie turbiny czyli n75 i węzyki trzeba sprawdzić czy dobrze podpięte, bo n75 wogóle nie steruje ciśnieniem i turbina ładuje jak chce, komp przymyka przepustnice żeby nie rozwalić silnika i turbiny, daj fote jak to n75 podpiołeś.
-
Jak n75 sprawne i ma prawidłowy opór to wyglada że coś nie tak obwodem.
-
Musisz sciągna vag 3.11 lub vcds lite w pełnej wersji i zrobić logi dynamiczne z kanałow 002+033 i 115+118 na początek.