Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
Raczej nie, sai to inna bajka na testach w vagu sprawdz czy chodzi.
-
Jak wyglądają cewki zapłonowe oryginalnie montowane na 1 montaż w fabryce?
Łukasz13 odpowiedział(a) na Buchcio080 temat w 1.8T
Jak są z datą 2007 to raczej już były wymieniane. -
Jak dla mnie bardzo zdrowa seria przeplywka jednak dobra jedynie co mozesz sprawdzic to zawor dv.
-
Kkl z allegro za 30zl i vag z neta.
-
Katalizator jest?
-
No ok tylko nie rob pojedynczo kanalow, tylko po dwa na raz daj 002+033, 020+118 i 003+115.
-
Napięcia sond są prawidłowe, musisz dać więcej info jak chcesz rozwiazac problem na forum, logi dynamiczne, uzupełnij profil bo nie wiadomo jaki silnik 1.8t tak
-
A to nie czasem bardziej z turbiny bo brzmi jak lużna klapka wg w turbinie, jesli na pewno z pod pokrywy zaworów to możliwe że łańcuszek.
-
Na 95 % sonde masz sprawna, a problemem jest padniety przeplywomjerz lub zla regulacja lpg, logi dynamiczne powiedza co jest nie tak.
-
Checka wywali ale trybu awaryjnego nie bedzie, vagiem nie wylaczysz, do mnie masz niedaleko wpadnij ogarniemy. :-)
-
Czerwona turbina po krótkiej jezdzie to objaw własnie zatkanego kata, rurki nie musisz wstawiac, oporu tez nie musi być bo to nie wolnossacy silnik, brak kata to pluis dla turbiny.
-
Cos koło 105-110g.
-
Jak ogarniesz przepływkę cofanie powinno się zmniejszyć, jakie świece masz? dawno wymieniane?
-
Szkoda kasy na katalizator zostaw pusta puszke a druga sonde można wyłączyć w sofcie.
-
Przeplywka do wymiany.
-
Ludzie Pomocy - zawór turbiny 1,8t !
Łukasz13 odpowiedział(a) na chata-bieszczady temat w Audi A4 B5
W sumie tak jeśli tamta gruszke z dwoma króccami masz nieszczelną to nie będzie i tak to dobrze działać dlatego proponowałem żebyś wymienił na gruszke zwykła z jednym króccem i podłaczył ten króciec do zaworka sterującego turbina n75 a tamten drugi przewód podłączany do tego krócca z tyłu zaślepił. -
witam. U mnei po odpaleniu słychac " pierdzenie" w miarę jak obroty spadaja to dzwiek ustepuje. podczas jazdy przy dodaniu gazu znowu brzeczy. zmieniałem kata na zamiennik i nowe uszczelki sa wiec moge to wykluczyc. Dzwiek od tyłu slinika, moze to jest egr(jakis wezyk sie odpiął) Jestes Z okolic Radomska?? Jesli o mnie pytasz to tak
-
Zaworek to tak jak piszesz n75 czyli zworek sterujacy praca turbiny, dzwięk jego pracy to takie cykanie ale raczej nie słyszalne w kabinie podczas jazdy, wtyczkę mozesz odpiac na próbe i przejechac sie, doładowanie będzie tylko niższe i wyrzuci bład.
-
Proponuje 002+033+230 statycznie i 002+033+230, 001+020+118 dynamicznie choć nie wiem czy pomoże w zdiagnozowaniu problemów z evapem.
-
Mysle ze reszta ok.
-
Ludzie Pomocy - zawór turbiny 1,8t !
Łukasz13 odpowiedział(a) na chata-bieszczady temat w Audi A4 B5
Aha no faktycznie wiele nam to powiedziało NIE DZIAŁA, podłacz ten z przodu gruszki do n75 a tamten z tyłu zaslep i ma działać. -
Ciśnienie paliwa do sprawdzenia, możliwe że pompka siada.
-
Ludzie Pomocy - zawór turbiny 1,8t !
Łukasz13 odpowiedział(a) na chata-bieszczady temat w Audi A4 B5
Kup z jednym króccem. A tamtem drugi węzyk zaslep. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/284312-prosba-o-analize-logow-a4-b5-18t-aeb/?p=4137700 -
Regulator ciśnienia paliwa - wymiana na 4barowy
Łukasz13 odpowiedział(a) na johny_bravo temat w 1.8T
Wrzucic logi zawsze możesz, co to za tuner co nie wie jaki regulator jest, po za tym chyba powinien od razu skorygowac soft odpowiednio do wtrysków jak brakuje na górze to odpowiednio scina doładowanie, jak masz seryjne niebieski wtryski to u ciebie przy seryjnej turbinie wystarczy że wymienisz na czarne z bex 320 i one wystarczają do tej turbiny, chyba że problem jest gdzie indziej np. pompa paliwa, nie musisz wkładać 06A906031BC bo to są 380 po za tym są okropnie drogie. Zrób logi 002+033+031 i 020+115 -
Regulator ciśnienia paliwa - wymiana na 4barowy
Łukasz13 odpowiedział(a) na johny_bravo temat w 1.8T
U Ciebie jest 4 barowy regulator, więc nie wiem o co tunerowi chodzi a znajduje sie on w filtrze paliwa.
