Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
Sprawdz czy ta n-ka wogóle działa, wyjmij ją i dmuchnij w krótki kruciec powinna byc przejscie na drugi krótki, a na najdłuższy nie, potem podaj napicie z aku n75 powinien cyknąc i powinno byc przejscie na wszystkie krócce.
-
Grupowy Chip Tuning - Wrocław [ Ecu Project]
Łukasz13 odpowiedział(a) na kristof2009 temat w Opolskie
Co te tematy mają wogóle wspólnego z tym działem? w regionalnych róbcie sobie zapisy. -
Katalizator? Dziwny Dzwięk Odgłos Stukania W Okolicy Katalizatora A4B6
Łukasz13 odpowiedział(a) na ultraeurope temat w 1.8T
Być może klapka od wg uszkodzona albo całkiem urwana i leży w katalizatorze powodując hałas. -
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTzYcXx-8kRaFiyCDz7eINKPegO_8rzyQimymK5TR6BuKvEspQQ http://media.europaparts.com/catalog/product/cache/1/image/cd6085ca2ccd08373d4b6de971808fb4/0/3/034129101b.jpg Ijeszcze tego kolanka 15 brakuje http://www.vorwerkauto.com/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/850x850/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/c/b/cbhk-a4pa.png
-
Zacznij od sprawdzenia dolotu bo jak błedy wskazują jest gdzies dziura.
-
N75 dobrze podłaczone? najdłuższy króciec w tipie? http://s212.photobucket.com/user/kjkir1973/media/photo24.jpg.html Zrób loga 115 z odłaczona wtyczka od n75
-
Jest ok w 032 regulacje długoterminowe sa blisko zera wiec nie powinno byc już wiekszych nieszczleności, w 033 jest regulacja chwilowa tam wartości mają przeważnie wieksze odchyłki ale nie ma sie tym co martwić.
-
5% to jeszcze sporo, dobrze jeszcze obadaj dolot najlepiej by było sprawdzić kompresorem ale nie kazdy ma taka możliwość.
-
Raczej nie pomoga, blad mowi o usterce elektrycznej obwodu wtrysku czyli tak jak psalem sprawdz polaczenia przy wtrysku tam gdzie bylo laczone z wiazka lpg, druga mozliwc to uszkodzenie kompa lpg, na koniec uzkodzenie samego wtrysku benz.
-
Blad narazie zostaw, sonda widac ze pracuje, slaba moc wynika z tego ze turbo bardzo slabo pomuje, napewno jest sprawne? Rozumiem ze jak to samo turbo co wczesniej pompowalo dobrze, to powinno byc ok, moze cos zle podlaczone jest, zawor dv sprawdzony? n75 zobacz czy dobrze podlaczony
-
Pytanie O Ciekawostke Z Ksiazki Serwisowej Dotyczace Rozrzadu :)
Łukasz13 odpowiedział(a) na Pawel_Sosnowiec temat w Na Każdy Temat
Jak byl wymieniony a wyglada na to ze tak, to bedzie zapis w historii auta przy sprawdzeniu po vinie. -
Ale patrzyłeś ruszając czy odwinąłes izolacje i sprawdziłeś dokładnie? jak jest dobrze złączone to podmien wtryskiwacz na inny cylinder.
-
Tylko org. bosch zamienniki odpadaja, 06A906461L.
-
Zacznij od sprawdzenia wiązki przy wtrysku, masz lpg wiec wiązka była rozcinana przy wtrysku i łączona z instalacją gazowa i pewnie słabo zlutowane lub wcale.
-
Ok jak zakladasz lpg to mozesz olac ta korekcje zaplonow.
-
No nic zrób logi popatrzymy, jeśli blok wraz z głowicą to może nie jezdzić dobrze do końca na kompie od anb bo aeb miał szersze kanały dolotowe.
-
Kolego zrobiłeś logi ale kanały dla diesli, zrób jeszcze raz dynamicznie kanały po dwa w jednym logu 002+033, 020+118, 003+115. Po za tym napisz co dokładnie jest zmienione sam blok czy razem z głowicą itd.
-
20 czyli cofanie zapłonów idealnie byłoby gdyby była same zera, u Ciebie nie jest tak, ale tragicznie tez nie jest, rozwiąż problem błedu a moze kanał 20 sie poprawi, najlepiej sprawdzić cały dolot, szczególnie podciśnienia pod kolektorem i odme.
-
Podczas jazdy na 3 biegu z pedałem w podłodze od niskich obr do odcinki, silnik rozgrzany, statyczne na postoju.
-
Daj numer przepływki, bo jesli nie ma programu to wskazania z ksiezyca.
-
Podaj wiecej info czy jest program czy nie ma, albo wrzuć reszte logów.
-
Narazie nie pozostaje nic innego jak sprawdzić szczelność bo napewno jest gdzieś dziura , turbo wolno wstaje i niedoładowuje, jak załatasz wszystko to zrób kolejne logi.
-
To seria jest? załóż dedykowaną przepływke bosch a nie jakiś zamiennik bo głupoty pokazuje. daj jeszcze logi te co wyżej pisałeś.
-
Tak pierwszy bład odpowiedzialny za brak mocy, to jest ten zaworek na rurze dolotowej do turbo zobacz czy wtyczka podłaczona, trzeci to problem z instalacja wspomagania układu hamulcowego, to auto w automacie? uzupełnij profil, ostatni to bład niskiej sprawnosci katalizatora, czyli albo zuzyty albo źle wyregulowana inst. gazowa tez go może powodowac.
-
Musisz oprócz logów dynamicznych, zrobić test szczelności dolotu kompresorem, i sprawdzic odme bo masz gdzieś dziure i ciągnie lewe powietrze.