Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5969

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    Silnik to raczej avj nie awt, logi wyglądaja w miare poprawnie, troszku jakby mało na przepływce ale nie powinno to byc przyczyną spadku mocy, zrób dodatkowe logi: 002+033 i 020+118.
  2. Łukasz13

    Błąd P0507

    Łukasz13 odpowiedział(a) na A4Arturr temat w 1.8T

    Sprawdziłeś czy nie ma dziur w dolocie? co jest na kanale 032?
  3. Łukasz13
    Benzyna do nie diesel, zrób dynamicznie po kasowaniu błedów kanały 002+033 , 020+118, 115+003, logi robimy do 6,5 tys obr.
  4. Łukasz13
    Zaloz dobra pompe.
  5. Łukasz13
    A no sorka, faktycznie logi na pb wyglądaja gites, nie ma za bardzo punktu zaczepienia jesli po zakreceniu lpg jest tak samo
  6. Łukasz13
    Może logi by coś pomogły.
  7. Łukasz13
    No troche mało logów na pb robiłeś czy na lpg? troche mało na przepływce ale nie można osądzac bez reszty logów, jak mozesz logowac tylko do 025 to masz nie zarejestrowanego vaga, jak coś moge pomóc z tym na pw
  8. Łukasz13
    Dokladnie, fajnie idzie, jest moc.
  9. Łukasz13
    Może być zaworek albo co bardziej prawdopodobne gdzieś naderwany przewód przy wtyczce obejrzyj dokładnie.
  10. Łukasz13

    Jaki gaz do 1.8 T 163km

    Łukasz13 odpowiedział(a) na karol 488 temat w 1.8T

    No bo masz kolego racje, pisalem o tym pare postow wczesniej, czasami lepiej samemu przetestowac i wyciagnac wnioski, niz kierowac sie opiniami z neta.
  11. Łukasz13
    Napisalem co do sprawdzenia, zadnego mieszania nie ma. Brakuje paliwa i sonda leci na ubogo.
  12. Łukasz13
    Ok tak jest dobrze, logi wygladaja w miare w porzadku, troche cofa zaplony jakie paliwo lejesz? I kiedy zmieniales swiece? Z turbo wszystko ok.
  13. Łukasz13
    Zrob standardowe na poczatek 002+033, 020+003, 115+118.
  14. Łukasz13
    Tak dokladnie jak piszesz, zrob po dwa kanaly po skasowaniu bledow, nawet jak nic nie ma, 002+033, 020+003, 115+118.
  15. Łukasz13
    Sprawdz ciśnienie paliwa bo tu jest problem, i nie męcz go juz na pb bo potopisz tłoki, swoja drogą lpg można by było troche lepiej wystroić.
  16. Łukasz13
    Zrób logi dynamiczne.
  17. Łukasz13
    Zrób 002+033 po skasowaniu błędów.
  18. Łukasz13
    A czyli numer dobry, hmmm mi sie te wskazania nie podobają, szczególnie w wyższych partiach obrotów.
  19. Łukasz13
    W awt jest wiskoza a bfb nie ma i sprężarka klima z innej strony nie wiem czy to nie bedzie przeszkadzac czy tylko kwestia przełozenia.
  20. Łukasz13
    No mi od pocztątku chodziło to ten numer na obudowie przepływomierza a nie wkładu
  21. Łukasz13
    A na obudowie co jest? jakie numery? sam czujnik niby numer ma dobry http://mlb-s1-p.mlstatic.com/medidor-sensor-fluxo-ar-massa-audi-a3-18-turbo-06a906461l-14439-MLB4268154741_052013-O.jpg
  22. Łukasz13
    Tak to nic nie zobaczymy wyjmij ja i zobacz numery na obudowie.
  23. Łukasz13
    Z turbina jest wszystko ok, sprawdz numer tej przeplywki albo cyknij fotke.
  24. Łukasz13
    Przepływka to je tam oryginalna? chyba nie, sprawdz, dv też.
  25. Łukasz13
    Co w 32?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...