Łukasz13

Jest tak jak pisałem, przepływka zawyża bo wkład jest nie prawidłowy, powinien być F 00C 2G2 049, a najlepiej kup nową przepływkę z numerem na obudowie 06A 906 461 L

Silnik caly bo diagnostyka silnika idzie po linii k, wiec testy sond itd.

No moze byc zapowietrzone, ale jak pytasz skrzynia czy sprzeglo to wskazuje na sprzeglo...

Sprawdz nr jaki ma, a najlepiej podmien na sprawna boscha.

Dokup sobie kkl z viakena za 27 zł i silnik ogarniesz.

Nic nie kombinuj z n75 bo jest sprawny, w logu miałeś pewnie tryb awaryjny i obcięte doładowanie, zrób to co pisze.

Sprawdz jaką masz załozoną przepływkę bo pokazuje bzdury...

Sprzęgło.

Zaloz org zawor i sprawdz szczelnosc, potem logi.

Sprawdz szczelność dolotu bo możliwe że masz jeszcze gdzieś dziure i ciągnie lewe powietrze.

Jest lepiej ale to jeszcze nie to, przeplywka nowa, uzywana?

Zaworek jednokierunkowy w trojniku odmy sprawdzony?

Ic 140 wydajnosciowo wychodzi podobnie jak dwa smice z bexa jak ic to minimum 180.

Też nie miałem problemu z tymi wtryskami, wchodzą p&p.

Pewnie chodzi CI o to że nie równomiernie rozwija moc przy przyspieszaniu, to wina tego przeładowania, musisz sprawdzić najlepiej szczelność dolotu i okolice n75 czy wszystkie wężyki sprawne i nie pozaginane, jeśli tam wszystko jest ok to sam n75 podmienić na inny.

Dobra nic to nie da, teraz zauwazyłem że robione to było vcp, nie da sie z ty nic zrobić, z tego co można odczytać z tego bigosu jest w miare ok, przepływka ok czasy wtrysków też, turbina tylko przeładowuje koło 2,5 tyś obr należałoby się tym zająć, jakieś problemy ogólnie w aucie?

Wejdz https://www.easypaste.org/?lang=pl i dodaj plik a potem daj linki do tych plików.

Wrzuć te pliki z logami na jakis serwer to CI pomoge.

Wejdz na strone http://vaglog.pl/ i wrzuć tam swoje logi i wklej tu linki do nich.

Kompresje sprawdzałeś na zimnym czy wogóle?

Wrzuc te logi na vaglog bo są nieczytelne, cos tam widac ale nie za wiele , turbo przeładowuje przy wstawaniu, reszta chyba ok.

Tak jak pisalem zacznik od konkretnej diagnostyki bo tak to mozna wymieniac w nieskonczonosc, jak zamieniles cewke i blad przenosi sie n inny cylinder to jak najbardziej moze byc sama cewka winna.

Nikt nie wróży z fusów raczej :), jakies podstawowe logi i nr błędów by się przydały.

Przeplywka za malo wskazuje.

Ok czyli turbo wstaje praktycznie tak samo jak u nas, ile boosta 1.4-1.5?