KrzysiekA4

Miejscówka ogólnie fajna na bez deszczowe dni(choć nie daleko jest wiadukt pod którym można się schować:facepalm:troche lumpiarsko to zabrzmiało:grin:),parkingów jest tam wiele tyle że nie utwardzone do końca ale obok jest za***iste jeziorko z plażami więc jest i co porobić w lato.Na karty też się można gdzieś wybrać ale wpierw niech się jakaś ekipa wskrzesi z popiołów.To i pomysłów będzie więcej:wink: ---------- Post dopisany 20-02-2014 at 01:57 ---------- Poprzedni post napisany 09-02-2014 at 14:01 ---------- :hi:widać że temat umarł może ktoś chętny na tą sobote??.Będę jechał do Bukowiny mogę jakieś gadżety klubowe dla kogo zakupić

fajnie że ogarniasz temat.Co do zdjęć to pewnie dawaj tutaj,z pewnością przyda się dla potomnych.Z jakimś małym opisem:wink:

No u mnie przy zdjętym przodzie trochę zajęło wyjąć trzpień z tego ramienia,no ale to czas wigilijny był więc:kwasny:no i przy pifku:grin:. Co do mechaników to wiem jak to wygląda,ale dzięki bogu znalazłem odpowiedniego.Wynajem garażu(prąd i ogrzewanie reszta w płynie:grin:). Ps. Najważniejsze że suchy:wink:u mnie w "brudasku" na deklach nadal trzyma się kolorek:naughty:przed Bukowiną na przegląd co tam w trawie piszczy:whistling:

Kawał dobrej roboty:naughty:tak myślę że jak ktoś zajrzy do siebie to 77% aut ma z tym problem Miałeś rację że ten zborniczek odmładza o pare lat:grin:

No turbo ogarniesz moment,gorzej chyba z tym napinaczem:grin:ciekawe ile zajeło Ci zdjąć ten trzpień:kwasny:u mnie mimo luzu to zabawy było trochę. Do Angli będę się nie długo wybierał,jakieś graty pokupować.Może na mini spota się zgramy??

Ogólnie ja też jestem zadowolony,mimo tego co "użytkownicy" piszą o 2.5TDI.Własnymi rękami się robi to i jeżdzi(z sercem bez fuszery) Bezawaryjności i lepszej jasności w nocy:wink:Ja się chyba wkurze i spryski do szyb zamontuje w zderzak:naughty:bo lampy się tylko kurzą a zderzaka nima:facepalm:

No jak się dopieściło własnymi rękami to musi działać Nie ściemniaj że tylko tyle a alternator i chłodzonko powietrza:polew:

Ale czy potrzebny??wywalać czas i kase(kolejność dowolna) ---------- Post dopisany at 03:33 ---------- Poprzedni post napisany at 03:28 ---------- blokada jest w bloku jak i na wałkach na pompie kończąc.Wszystko ma grać ---------- Post dopisany at 03:35 ---------- Poprzedni post napisany at 03:33 ---------- Zapożyczone – Spuścić płyn chłodzący – Wymontować przedni zderzak – Ustawić poprzeczny pas nadwozia w położeniu serwisowym – Zdjąć uszczelkę pokrywy przedziału silnikowego z krawędzi śrubowych błotnika. – Aby nie uszkodzić krawędzi śrubowych błotnika przyrządem do podwieszania -10-222 A-, po obu stronach pomiędzy krawędzią śrubową błotnika a znajdującą się pod spodem blachą usztywniającą umieścić podstawy błotnika -T40045-. – Nałożyć przyrząd do podwieszania -10-222 A- na krawędź śrubową błotnika, trzpień ustawiony z przodu. – Wymontować ucho przyrządu do podwieszania -2024 A-. – Umieścić sworzeń -1- ponownie w środkowym otworze przyrządu do podwieszania -2024 A- i zabezpieczyć go zawleczką. – Umocować sworznie przyrządu do podwieszania -2024 A- na trzpieniu przyrządu do podwieszania -10-222 A-. – Zawiesić przyrząd do podwieszania -2024 A- w przednim i tylnym uchwycie do podwieszania na silniku. UWAGA! Haki mocujące i trzpienie przyrządu do podwieszania muszą zostać zabezpieczone zawleczkami – Naprężyć silnik za pomocą trzpienia przyrządu do podwieszania -10-222 A-, nie podnosić. – Wyjąć miarkę poziomu oleju. – Odkręcić rurkę prowadzącą miarki poziomu oleju na głowicy silnika z prawej strony. – Wymontować pasek wielorowkowy → Rozdział. – Odłączyć elektryczne złącze wtykowe -1- przy zaworze regulacyjnym sprężarki układu klimatyzacji -N280-. UWAGA! Nie wolno otwierać obiegu środka chłodniczego układu klimatyzacji. – Wykręcić śruby -patrz strzałki- na sprężarce układu klimatyzacji. – Zawiesić sprężarkę układu klimatyzacji z podłączonymi przewodami na wsporniku zespołu napędowego -patrz strzałka-. – Odkręcić uchwyt sprężarki układu klimatyzacji -patrz strzałki-. – Wykręcić śruby -patrz strzałki-. – Wyjąć alternator do przodu. – Odkręcić elektryczne przewody od wymontowanego alternatora. – Wymontować elektryczne przewody -2-, -3- i izolację dodatniego przyłącza na rozruszniku. – Wykręcić śruby rozrusznika -patrz strzałki- od strony skrzyni biegów. – Wyjąć rozrusznik. – Wykręcić śruby -1- i -2- łożyskowania stabilizatora. – Rozłączyć opaski przewodów -patrz strzałki-, otworzyć uchwyt przewodu rozrusznika i wyjąć przewód elektryczny. – Podeprzeć wspornik zespołu napędowego za pomocą żurawia warsztatowego -VAS 6100- lub -V.A.G 1202 A-. – Wykręcić nakrętkę -3- na dole na poduszce zawieszenia silnika. – Wykręcić śruby -4- i -5- na wsporniku zawieszenia silnika. WskazówkaAby uniknąć pomiaru geometrii kół, należy luzować i opuszczać wspornik zespołu napędowego tylko z przodu. – Wykręcić przednią śrubę -1- wspornika zespołu napędowego i wyjąć wspornik zawieszenia silnika -2-. – Powtórzyć przebieg czynności po drugiej stronie samochodu. – Poluzować na lewym zawieszeniu skrzyni biegów tylną śrubę -2- o kilka obrotów i wykręcić przednią śrubę -1-. – Poluzować na prawym zawieszeniu skrzyni biegów tylną śrubę -2- o kilka obrotów i wykręcić przednią śrubę -1-. – Opuścić powoli wspornik zespołu napędowego za pomocą żurawia warsztatowego -VAS 6100- lub -V.A.G 1202 A-. – Wyjąć żurawia warsztatowego spod samochodu. – Wymontować dolną część miski olejowej → Rozdział. – Wymontować pompę olejową → Rozdział. – Wykręcić śruby łączące silnik ze skrzynią biegów w obszarze górnej części miski olejowej. – Wycisnąć rurkę prowadzącą miarki poziomu oleju z górnej części miski olejowej. – Wykręcić śruby -1- i -2- górnej części miski olejowej. – Wycisnąć górną część miski olejowej z tulei rozprężnych bloku silnika. – Przesunąć górną część miski olejowej na lewą stronę samochodu i wyjąć ją. – Wykręcić śruby -patrz strzałki- i zdjąć obudowę wałka wyrównoważającego z górnej części miski olejowej. etka i książka bez foto:kwasny:

Widzę że działasz w końcu:naughty:,Powiedz czy masz rysy czy obicia od napinacza na osłonie alu rozrządu??u mnie to tragicznie wyglądało:facepalm:.Co do 80zł to zajebioza ja na szybko musiałem wywalić drugie tyle:facepalm:rolkę wymieniałeś na napinaczu??

Ja osobiście nie zdejmowałem górnej miski ale wiem że jest to żmudna i czasochłonna praca,trzeba się znać na rzeczy.Np.trzeba wyjąć alternator i rozrusznik a to raczej będzie ciężko bez zdejmowania przodu to tylko wierzchołek góry lodowej w całej robocie. Jaki powód??wyciek oliwy100% że z tego miejsca??.Jeśli nie ma 100% pewności że tam jest pies zakopany poleciłbym umyć silnik i sprawdzić gdzie faktycznie jest wyciek(jeśli o niego faktycznie chodzi:wink:).

Znowu? Arturo coś Ci się pomyliło No stress Pane...chodziło o to by nie było tak ,że pozna Cię z tej właśnie strony..., z której nie zna ....nie ważne......ehhh...bo zamotam Po Bukowinie wszystko się samo wyjaśni:grin:

Heh widzę z się zabezpieczasz na przyszłość:naughty:Maszynka fajna.Ja co jakiś czas(wymiana oleju,czyli co jakieś 3 miechy)zdejmuję pokrywę i patrzę co jest grane z układem paliwowym.Puki co u mnie spokój:banan:

Douane jest to jak u nas straż graniczna.40 min przy średniej prędkości 5km/h,polecam rower będziesz w 10 min.Nie ma problemu z Douane,oszczędzisz na wydatkach itp.Minusy Nie będzię wolności jaką daję auto ---------- Post dopisany 08-02-2014 at 03:10 ---------- Poprzedni post napisany 06-02-2014 at 12:43 ---------- Tydz. minął .jadę dziś na tą miejscówkę,rozmawiałem ze znajomym i w lato tam jest kąpielisko na bogato.Foty później:wink: ---------- Post dopisany at 18:35 ---------- Poprzedni post napisany at 03:10 ---------- Więc tak byłem tam i o to foty Plan Ogólnie miękkie podłoże,nie wiem jak to wygląda latem Tutaj sam się zaskoczyłem,porzucona:polew: No i nie opodal jeziorko z dużą plażą Co wy na to??

Ja trochę utknąłem z tematem lamp,szukam zderzaka ze spryskami najlepiej od eski bo do FMCI będzie lepszy.Kierunki mam już mglone nie montowałem bo żarówek pomarańczowych(wy5w) nie miałem. Motor się wyciszył po pierwszej trasie zero opiłków trzyma stan oleju,martwi jednak że coś mi woda znika heh(będzie się działo znów)ale jak na razie bez tragedii(efekt zapchanej odmy). Co do spalania to na bak wychodzi mi 5.8-6.0L teraz 910km i rezerwa się zapaliła,więc myślę że przyjemnie Cieszę się że dekle trzymają kolor i jest czysto :)w "brudasku". ---------- Post dopisany 28-01-2014 at 18:20 ---------- Poprzedni post napisany 21-01-2014 at 13:13 ---------- Małe zakupy 10zł wsio sprawne(choć n75 chyba regenerowany bo bez osłony) ---------- Post dopisany 07-02-2014 at 13:21 ---------- Poprzedni post napisany 28-01-2014 at 18:20 ---------- Taki mały efekt ręcznej roboty ---------- Post dopisany at 14:01 ---------- Poprzedni post napisany at 13:21 ----------

sprawa wygląda tak ze jak zapłacisz to jedziesz. :naughty:Kasa leci z prędkością bankową ---------- Post dopisany at 02:11 ---------- Poprzedni post napisany at 02:10 ---------- Nie bój żaby byłem 3 lata z rzędu na zlocie i nigdy nie było kompletu miejsc zajętych wszyscy początkowo napaleni są zlotem a potem się wykruszają .... się okaże ---------- Post dopisany at 04:08 ---------- Poprzedni post napisany at 02:11 ---------- Tak patrze to na liście ciągle czarno ani tu się cieszyć a ni płakać:facepalm:słomiany zapał czy to przed 10 taki zastój:grin:

Ostrzegam przed fałszywymi serwisami klimatyzacji i życzę wszystkim szczelności heh:) ---------- Post dopisany 26-01-2014 at 14:33 ---------- Poprzedni post napisany 19-09-2013 at 16:18 ---------- Witam Panowie,mam znowu problem z klimatyzacją,rozszczelniła mi się znowu tzn konkretnie sprężarka. Nie jest to konkretnie od 2.5tdi(nie mogłem znaleźć konkretnego zdjęcia z tą śrubą).Jeden mechanik powiedział że tam są oringi do wymiany i klimatyzacja będzie działać. Pytanie pierwsze czy ktoś już coś takiego wymieniał i czy pomogło?? Pytanie drugie czy te rozszczelnienie z czymś się może wiązać czujnik ciśnienia czy coś innego?? ---------- Post dopisany 07-02-2014 at 03:36 ---------- Poprzedni post napisany 26-01-2014 at 14:33 ---------- Nikt nie wymieniał takowych uszczelnień??

:hi:Temat wałkowany wielokrotnie,. W pierwszej kolejności poszedłbym do mechanika i powiedziałbym mu że za to co wziął kasę nie działa!(reklamacja)kasa nie leży na ulicy:kwasny:. Tak do tematu osłona silnika do domu lub w bagażnik(w zależności jak długo masz zamiar szukać),do sprawdzenia praktycznie cały układ bez wyjątku.Nie chcę być tak od razu pesymistyczny zaczynając od VP44 ale z pewnościa wokół tego się to wszystko kręci(masz punkt odniesienia).Przewód filtr pompa(pewnie pęcherze powietrza lub balon),przelewy,zaworek wsteczny(na filtrze),węże doprowadzające paliwo(wszystko co od filtra,przecieki itd),ogólnie czy przy pompie jest sucho.Dalej przewody do baku.Później bak w moim przypadku wina była w pompce spiętrzającej w baku łapała lewe powietrze,wymieniona za jakieś 200zł ale to w moim przypadku. Wrzuć jakieś foto,film jak odpalasz ww elementów jak to wygląda(komory silnika),będzie dla nas jakiś punkt odniesienia co się dzieje. Uwaga nie odpalać na samostartach i na popych (szkoda pompy i ogólnie silnika).To z mojej strony,daj znać jak coś podziałasz:wink:

Mam takie pytanie bo nie jest dla mnie jasne. Będąc na liście rezerwowej i zapłaconym koszcie pobytu. Nie będzie miejsca wolnego jak to wygląda ze zwrotem kasy lub jakie wyjście z sytuacji widzą organizatorzy??

:hi:Widzę że nasze grono się powiększa:naughty:. Co do podatku drogowego to faktycznie jak już złapią to auto do Polski i nowym przyjechać.Ja mam patent taki że jeżdzę a4 zapisaną na moją kobietę(PL blachy)a na siebie mam zapisane a3(NL blachy) którym Ona jeżdzi,jak mnie sprawdzają to widzą że mam auto na NL(po sofi).Policja nic nie zrobi gorzej z Douane tam to już Ci wszystko wytłumaczą,czas zjazdu auta do 2 tyg lub podatek,jak już się zainteresują będą namierzać i wstecznie trzeba płacić:facepalm:u mnie to już 3 razy wartość auta by wyskoczyła(no może troche mniej "rezanko":polew:).Sprawdzają czy jesteś zameldowany,jaką masz umowe(na jaki okres) i ile czasu już siedzisz bez zjazdu itp.Wszystko to po sofi numerze:kwasny:.Jak dla mnie to ważne jest aby auto często mijało granice(auto tzw przelotowe)bo jak w mieście najeb..ne kamer to moment fotki na dowód Twego pobytu mają(łącznie z Twoją twarzą).

Nie do końca pewne,dałem swoje zgłoszenie i chyba już za późno. Jak na razie bez odpowiedzi chyba dużo osób się dobija i nie wiem czy bukować urlop a jechać 1.3k km w jedną strone na drapaną miejscówkę mi się nie widzi:grin:

Dokładnie tam,nie dałem rady tam pojechać w niedziele:facepalm:.Kobieta mnie zabrała na rowery:naughty:.Przejeżdzałem tam pare razy ale nigdy nie zajechałem na miejsce.Ja mam 50km,do Belgii nie daleko.Jak na początek myślałem o tej miejscówce.Jeśli ktoś ma inny pomysł jestem otwarty na propozycję. Ale jak widać Symeks zrobimy mini spota może coś się ruszy,jakieś fotki wrzucimy naszych OOOO i dziewczyn przy grillu(powinno zadziałać)

Piękne kwoty:facepalm:

michalchelm,napisz ile Cię to wszystko kosztowało?? i na ile pielęgnacji Ci to starczy??.

Ktoś chętny na spota??