rookie

zła rada, ktoś kupi takie gówno i znowu tu będzie pisał o awarii

Dzięki za rzeczowe informacje. Na pewno do nich wrócę przy wymianie uszczelki pod głowicą. Na razie jednak jeżdżę, bo wpakowałem 1200 zł w wymianę kompletnego rozrządu i nie mam ochoty rozpierdzielać silnika akurat teraz. Pozdrawiam

Bardzo wdzieczne auto, mialem ten silnik. Zrobisz nim milion kilometrow, tam sie nie ma co psuc, wiem bo mialem, jedzie sie tez dobrze, ale o wyprzedzaniu zapomnij.

Mixol jest podobno szczegolnie polecany to twojego typu silniczka.

Napisz proszę później co dokładnie zrobiłeś/wymieniłeś, bo chyba czeka mnie to samo. Pozdro

Tylko, że to nie olej rozszczelnił silnik :gwizdanie: Wlanie nieminerała tylko pokazało nieszczelności, nie było ich przyczyną. Jeśli silnik nie jest szczelny to się go uszczelnia a nie: zalewa motodoktorem. Kupiłeś wraka i sprzedałeś wraka. Swoją drogą, ciekawa mentalność: jak coś się psuje to zamiast naprawić odwala się prowizorkę i "do żyda". Niech się inny męczy. Dlatego, nie kupuje się samochodów w Polsce. w Niemczech jest to samo. Zalezy gdzie,u kogo i za ile kupisz auto. Na szajs zawsze jest promocja

Czy twój silnik osiąga na blacie temp. 90*C?

Nie każdego stać na nowe opony. A poza tym, powinieneś zwrócić te buczące dętki. Niech je sobie założy na swoją maczetę. Ja zawsze oddaję opony jeśli coś z nimi nie tak, tym bardziej że kupuję używane. Pozdro

Znam twój ból kolego, mój ma 170 tys. km i szlag też mnie trafia, qlfa mać A mam ten sam problem co ty, hehe. Poza tym pozdrawiam Szczecin, ostatnio jestem tam częściej.

No a ile ci spalił?

Mój ma teraz 170 tys. km Jak sprowadziłem miał 143 tys. km Chodzi pięknie, a spalanie ma boskie: przy 100 km/h potrafię zejść do 5l na 100 km. Jak jadę 80 km/h na 4 biegu to wychodzi 4,4l na 100km Aż się gęba cieszy;))))

Najpierw ją całą umyj i zobacz skąd cieknie. Prawdopodobnie któraś z uszczelek ci poszła, sprawdź na forum było już. Bez pompiarza solidnego nie obędzie się. Pozdro

Ja jestem za siarką w ropie. Czyli Statoil bye bye

sprawdź ewentualnie świece żarowe, to w kwestii szarpania rano

Termostat tylko z ASO, 120 zł

kiedy, gdzie i za ile kupiles auto? Kupiłem rok temu, w Niemczech koło Frankfurtu nad Menem, dałem 5350 euro

Jak uszczelka to na biało, zgadza się.

Mi też wyrzuca, ale narazie nie mam ochoty rozgrzebywać silnika, tym bardziej, że nie robiłbym tego ja, tylko jakiś mechanik. Ogólnie to d*pa, w każdym typie silnika można trafić na uszczelkę AVG, AJM czy AWX. Tym bardziej, że mój ma oryginalnie 170 tys. km sprawdzane po VINie. Ale nie sprzedam gnoja, i będę go serwisował i tłukł do końca. Na razie dolewam, bo płyn i olej mam czysty. A miało być kuźwa tak pięknie.

Polecam stację Arala BP w Słubicach, silnik cicho chodzi i ma lepszą moc od Orlenu tankowanego w Pile. Jak jedziecie do Niemiec, lepiej tam zatankować niż w Gorzowie Wlkp. pozdro

Dobry jest też Kuler K2 Long Life G12 czerwony, bez krzemowy. Atrakcyjna cena i dobra jakość.

Mi wyrzuca płyn, ale jest on czysty. Olej też czarniutki. Jest sens rozgrzebywać silnik? Chodzi za***iście, moc itd. Rozrząd wszystko nowe, termostat, korek, pompa wody.

Sprawdzę, chociaż to elektryk sprawdzał świece. Przebieg jest autentyczny, ponieważ auto latało u przedstawiciela handlowego. Dokładnie ma 446 tys. km

Szanowni koledzy, Mój tato ma Toyotę Corollę 2003 rok, silnik 2,0l D4D common rail, przebieg 500 tys. km Ma problem, ponieważ zimny silnik ciężko odpala [na zewn. temp. 5*C] i kręci rozrusznikiem 3-4 razy. Paliwo ok, filtry nowe, świece ok. Ciepły silnik odpala normalnie. Uprzejmie proszę o wskazówki gdzie zajrzeć i czego szukać. Pozdrawiam

Mi wskakuje 90 stopni podobnie, po około 10 km i trzyma sztywno. Ale mi się gęba śmieje, sam wymieniałem teraz termostat i jest luksus. 0,5*C na zewnątrz a silniczek 90*C elegancko.

Spróbuj najpierw tym środkiem, produkty Liqui Moly są bdb. Nie szkodzą, a nawet czasami pomagają