-
Postów
1069 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez rookie
-
Ale po jakim przebiegu wymienia się te koła? Chyba nie przy każdej wymianie rozrządu?
-
Zmień na Liqui Moly, miałem Castrola i silnik chodzi ciszej po zmianie
-
może olej cieknąc z uszczelki na wale korbowym
-
[B7 BKN] B7 3.0 TDI 203KM Przebieg 270 000 Warto ??
rookie odpowiedział(a) na sienkol007 temat w Audi A4 B6/B7
A ja nie, ponieważ spokojnie znajdziesz egzemplarz z mniejszym przebiegiem np. w Niemczech, skoro ja znalazłem A4 b5 AVG 1,9 TDI z 143 tys. km na blacie [!] oczywiście z papierami z pewnego źródła. I też wcale wiele nie szukałem tylko wszedłem na mobile.de. Auto z takim przebiegiem ma odebraną tę nowość, choćby nie wiem jak było serwisowane. Oczywiście tak w ogóle to ten przebieg nie jest za duży dla diesla, ale w tych pieniądzach możesz wybrzydzać. -
Shell 5W-30 miałem wlany w Audi w Niemczech i silnik chodził elegancko. Dobry olej.
-
Tak, wszyscy członkowie forum zgadzają się na twój manewr.
-
A jaki masz przebieg na blacie? Pytam z ciekawości. Pozdro
-
Koniecznie zmień, a najlepiej na te: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_3706.html http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1150.html Pozdrawiam
-
Nie wiedziałem że można go jeszcze kupić. Pamiętam program sonda, tam Selektol był supernowoczesny. Panowie, jaka jest w ogóle zaleta oleju Castrol 15W-40 High Mileage, czy to przypadkiem nie jest tylko chwyt reklamowy, że jest on do silników z dużym przebiegiem, a w rzeczywistości w środku jest zwykły mineralny.. taka oranżadka he he?
-
no tajwanska wiocha, ale kupiles to kupiles
-
No ale chopaki z forum g$wna ci nie wcisna, my nie takie swinie. Oczywiscie, ty wybierasz.
-
Lej śmiało, ale 5W-40 do diesla i najlepiej Liqui Moly lub Motul. Norma dla twojego silnika VW 505.00
-
Przy jeździe na trasie, lato +30"C temp. wyniosła mi 120"C. Także wszystko zależy jaka jazda, jaka temp na zewn. i jak sprawny termostat;)))
-
oczywiscie, ze mineralny, poza tym ma tylko norme 505.00 a ty potrzebujesz 505.01
-
czy to ten czujnik na plastikowym kroccu, ktory wchodzi do aluminiowego bloku silnika?
-
Stary, ewidentnie spaprali rozrząd skoro pali ci do d*py. Nie umieją tego robić skoro tak się dzieje po wymianie. Lepiej jedź gdzie indziej po spieprzą ci bardziej i będziesz miał uziemione auto. Z mojego doświadczenia wiem, że jak mechanik za 1 razem nie zrobi dobrze to znaczy że nie zrobi tego dobrze za 2. Widać że uczyli się na twoim aucie.
-
Powiem ci tak, ja bym już takiego auta nie kupował. Bardzo rzadko zdarza się TDIk z takimi objawami i w tym silniku. Z pewnością najpierw musi iść na VAGa jak mówiłeś. Koledzy może podpowiedzą ci więcej, ale też chcieliby usłyszeć co wyskoczyło na VAGu. Generalnie miałem parę aut z nierówną pracą silnika i zawsze kończyło się większymi kosztami, regeneracja pompy + nowe wtryski. Nie warto tyle kasy wywalać na złoma, bo kupisz w tych pieniądzach auto, które chodzi równo.
-
Panowie, ale nie mieszajmy dwóch objawów: szarpie tylko przy ruszaniu, szarpie w czasie jazdy lub/i przy hamowaniu silnikiem lub obydwa objawy. Spetznaz, no to co w takim razie moze być u Ciebie, tyle wymieniłeś i nic? A kiedy i jak dokładnie ci szarpie?
-
Jest metoda, żeby sprawdzić czy poduszki od skrzyni i silnika są OK. Wystarczy zaciągnąć hamulec ręczny, podnieść maskę i ruszać z jedynki, podczas gdy druga osoba obserwuje jak mocno przemieszcza się silnik i czy nie słychać jakichś stuków. Poza tym przeguby zewnętrzne zazwyczaj słychać tylko przy określonych prędkościach np. 80 km/h, ale nigdy przy ruszaniu, to prędzej przeguby zewn. słychać przy skręcaniu. Jeżeli auto robi żabkę z 1 tylko na rozgrzanym silniku [czyt. rozgrzanym sprzęgle] to musi to być sprzęgło. A wymieniamy komplet żeby nie tracić kasy za robociznę 2 razy.
-
Ewidentnie, b€dzie to sprzeglo. Kup od razu komplet najlepiej sachsa koszt 650 zl Albo LUK http://moto.allegro.pl/item1035492363_sprzeglo_vw_passat_audi_a4_a6_1_9_tdi_najtaniej.html wymiana 300-400 zl
-
ale o co w nim chodzi, czy to taki stetoskop?
-
sprawdź króciec idący koło odmy i wtrysku sterującego, taki plastykowy trójnik z czujnikiem temperatury, idzie on od aluminiowej głowicy w kierunku filtra paliwa
-
Podejrzewam, że wkrótce. Poza tym biopaliwo przedostaje się do oleju silnikowego i osłabia jego właściwości smarujące.
-
Zuch chłopak! A masz pokrywę silnika i skrzyni od spodu?
-
[B5 AFN] Pytanie o dynamikę silnika AFN do właścicieli i nie tylko
rookie odpowiedział(a) na author0928 temat w 1.9TDI
Zazdrościsz zdrowego TDIka