rookie

P srali muchy - bedzie wiosna Powiedział co wiedział.

Do Niemca wlewać Niemca - Liqui Moly, silnik ciszej chodzi Made in Germany - just like your AUDI

Jeżeli mechanik tak ci ustawił dawki i kąt, że teraz trzęsie silnikiem i budą to uciekaj od tego mechanika czym prędzej. Wiem z doświadczenia, że jak mechanik takie rzeczy robi z pompą, to się nie zna i nie dawaj mu nawet auta do poprawienia, ponieważ spierd...li Ci go jeszcze bardziej. To jest prosty znak, że nie wie co silnikowi dolega i manipuluje pompą, a najprościej zwalić jest winę na pompę i wtryski. Pozdro i strzeż się partaczy

Mi w poprzedniej Audicy rzęziło sprzęgiełko wentylatora, najpierw było szyszyszy delikatnie, a później buczało niemiłosiernie ale też tylko przy przyspieszaniu.

nie, może pomóc zmiana oleju np silnik chodzi ciszej na Liqui Moly

przy 200 tys. km nie mógł pęknąć tłok, on musiał mieć większy przebieg pozdro

pytanie jakie ma ten olej normy, na pewno musisz wybrać 5W-40 Ale chce ci się tak bawić? Piwo też można kupić z beczki, ale raczej robi się to na festynach;))) Pozdrawiam

ale tez powoli schodzi na psy, paski klinowe produkują w Rumunii, a rozrządu w Hiszpanii Gdzie Gates produkuje swoje paski?

specyfiki są dobrej jakości, ale nie o to tu chodzi kolego

Szanowny Antonio, podam ci przykład z mojego doświadczenia, Moja Audica [poprzednia] miała 324 tys.km przejechane i brała olej w granicach normy. Silnik AFN rok prod. 1997 Po tym jak zacząłem regularnie płukać silnik przy każdej zmianie oleju [niemiecki Castrol 10W-40 Magnatec] silnik zaczął łykać dosłownie pół bagnetu oleju na 300 km trasy. Dlatego stanowczo odradzam ci regularne płukanie silnika Engine Flush'em czy jakimkolwiek innym środkiem. Lepsze rozwiązanie to pełen syntetyk i wymiany oleju co 10 tys.km

wlałem cera tec do poprzedniej audicy i zaczął brać więcej oleju

Niemiecki olej do niemieckiego auta Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 ACEA A3-04/B4-04/C3-04 ; BMW Longlife-04 ; MB-Freigabe 229.51 ; VW 504.00 / 507.00 http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_3707.html

a mi się ten chrom podobał

Dobrym olejem to twojego silnika, i kto wie czy nie ciszej by na nim chodził, bo takie mam doświadczenia z Liqui Moly to LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 ACEA A3-04/B4-04/C3-04 ; BMW Longlife-04 ; MB-Freigabe 229.51 ; VW 504.00 / 507.00 A tu wypasiony obrazek, jak klikniesz na niego to się powiększy: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/3707.jpg/$file/3707.jpg POZDRO

a paliwo masz zimowe/czyste?

kupuj od razu 4 świece beru, wydatek żaden ale wyeliminujesz jedną z przyczyn złego zapalania

przy takich mrozach -20*C to ciężko mu odpalić i to bardzo, olej dłużej wędruje zanim trafi do turbiny i góry silnika [popychacze, zawory itp.] zmień mu na 5W-40 np. Castrola, Mobila, Liqui Moly bez płukanki norma VW 505.00

Panowie, Golf 3 mojego brata 1.9 TDI automat w mieście spala dokładnie 10l/100km bo robi 600km na baku.

Ale który lejesz, SLX professional powerflow czy inny? Interesuje mnie bo będę zmieniał oliwę.

Ma znaczenie, bo te oleje mają obydwie specyfikacje. A ten SLX LLIII, który wlałeś z pewnego źródła miałeś? Ja mam z Niemiec, kod kreskowy 400, butelki 1l i jest to Professional Powerflow, bo są i zwykłe SLX z normą 505.00 a nie 507.00.

sprawdź dokładnie wszystkie plastikowe króćce w układzie chłodniczym, lubią pękac w dodatku te pęknięcia są niewidoczne, jak masz różowy płyn to elegancko widać różowy osad np na bloku silnika czy koło uszczelki głowicy nie panikuj tak, rano silnik zawsze dymi na biało, dopiero jak się rozgrzeje to przestaje

jedyny dobry wybór to pompa wody Ruville - idzie na pierwszy montaż zawsze ją kupuję i nigdy mnie nie zawiodła koszt oryginalnej pompy od 120 do 150 zł w zależności od sklepu zamienniki Made in Cambodia & assembled in Romania od 40 zł

Na Castrolu 5W-40 auto śmiga jak ta lala, przy temp. -15,5*C odpala leciutko i nie ma tzw. hałasu przy zimnym starcie zanim olej wszędzie dotrze. Ale teraz mój silnik będzie miał wypas, zalewam mu Castrol SLX Professional Powerflow Long Life III 5W-30 z normą VW 507.00 oczywiście interwały zmiany oleju 15 tys. Pozdro

ewidentnie pasek jest stary i zmachany, to mój pasek po 90 tys. w poprzedniej audicy był cały bez spękań, tyle że rudy i bez napisów sprawdź przebieg na odpowiednim urządzeniu, jak ma większy oddaj auto wkrótce przyjdzie ci więcej części wymieniać ze względu na przebieg