rookie

Ale po jakim przebiegu wymienia się te koła? Chyba nie przy każdej wymianie rozrządu?

Zmień na Liqui Moly, miałem Castrola i silnik chodzi ciszej po zmianie

może olej cieknąc z uszczelki na wale korbowym

A ja nie, ponieważ spokojnie znajdziesz egzemplarz z mniejszym przebiegiem np. w Niemczech, skoro ja znalazłem A4 b5 AVG 1,9 TDI z 143 tys. km na blacie [!] oczywiście z papierami z pewnego źródła. I też wcale wiele nie szukałem tylko wszedłem na mobile.de. Auto z takim przebiegiem ma odebraną tę nowość, choćby nie wiem jak było serwisowane. Oczywiście tak w ogóle to ten przebieg nie jest za duży dla diesla, ale w tych pieniądzach możesz wybrzydzać.

Shell 5W-30 miałem wlany w Audi w Niemczech i silnik chodził elegancko. Dobry olej.

Tak, wszyscy członkowie forum zgadzają się na twój manewr.

A jaki masz przebieg na blacie? Pytam z ciekawości. Pozdro

Koniecznie zmień, a najlepiej na te: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_3706.html http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1150.html Pozdrawiam

Nie wiedziałem że można go jeszcze kupić. Pamiętam program sonda, tam Selektol był supernowoczesny. Panowie, jaka jest w ogóle zaleta oleju Castrol 15W-40 High Mileage, czy to przypadkiem nie jest tylko chwyt reklamowy, że jest on do silników z dużym przebiegiem, a w rzeczywistości w środku jest zwykły mineralny.. taka oranżadka he he?

no tajwanska wiocha, ale kupiles to kupiles

No ale chopaki z forum g$wna ci nie wcisna, my nie takie swinie. Oczywiscie, ty wybierasz.

Lej śmiało, ale 5W-40 do diesla i najlepiej Liqui Moly lub Motul. Norma dla twojego silnika VW 505.00

Przy jeździe na trasie, lato +30"C temp. wyniosła mi 120"C. Także wszystko zależy jaka jazda, jaka temp na zewn. i jak sprawny termostat;)))

oczywiscie, ze mineralny, poza tym ma tylko norme 505.00 a ty potrzebujesz 505.01

czy to ten czujnik na plastikowym kroccu, ktory wchodzi do aluminiowego bloku silnika?

Stary, ewidentnie spaprali rozrząd skoro pali ci do d*py. Nie umieją tego robić skoro tak się dzieje po wymianie. Lepiej jedź gdzie indziej po spieprzą ci bardziej i będziesz miał uziemione auto. Z mojego doświadczenia wiem, że jak mechanik za 1 razem nie zrobi dobrze to znaczy że nie zrobi tego dobrze za 2. Widać że uczyli się na twoim aucie.

Powiem ci tak, ja bym już takiego auta nie kupował. Bardzo rzadko zdarza się TDIk z takimi objawami i w tym silniku. Z pewnością najpierw musi iść na VAGa jak mówiłeś. Koledzy może podpowiedzą ci więcej, ale też chcieliby usłyszeć co wyskoczyło na VAGu. Generalnie miałem parę aut z nierówną pracą silnika i zawsze kończyło się większymi kosztami, regeneracja pompy + nowe wtryski. Nie warto tyle kasy wywalać na złoma, bo kupisz w tych pieniądzach auto, które chodzi równo.

Panowie, ale nie mieszajmy dwóch objawów: szarpie tylko przy ruszaniu, szarpie w czasie jazdy lub/i przy hamowaniu silnikiem lub obydwa objawy. Spetznaz, no to co w takim razie moze być u Ciebie, tyle wymieniłeś i nic? A kiedy i jak dokładnie ci szarpie?

Jest metoda, żeby sprawdzić czy poduszki od skrzyni i silnika są OK. Wystarczy zaciągnąć hamulec ręczny, podnieść maskę i ruszać z jedynki, podczas gdy druga osoba obserwuje jak mocno przemieszcza się silnik i czy nie słychać jakichś stuków. Poza tym przeguby zewnętrzne zazwyczaj słychać tylko przy określonych prędkościach np. 80 km/h, ale nigdy przy ruszaniu, to prędzej przeguby zewn. słychać przy skręcaniu. Jeżeli auto robi żabkę z 1 tylko na rozgrzanym silniku [czyt. rozgrzanym sprzęgle] to musi to być sprzęgło. A wymieniamy komplet żeby nie tracić kasy za robociznę 2 razy.

Ewidentnie, b€dzie to sprzeglo. Kup od razu komplet najlepiej sachsa koszt 650 zl Albo LUK http://moto.allegro.pl/item1035492363_sprzeglo_vw_passat_audi_a4_a6_1_9_tdi_najtaniej.html wymiana 300-400 zl

ale o co w nim chodzi, czy to taki stetoskop?

sprawdź króciec idący koło odmy i wtrysku sterującego, taki plastykowy trójnik z czujnikiem temperatury, idzie on od aluminiowej głowicy w kierunku filtra paliwa

Podejrzewam, że wkrótce. Poza tym biopaliwo przedostaje się do oleju silnikowego i osłabia jego właściwości smarujące.

Zuch chłopak! A masz pokrywę silnika i skrzyni od spodu?

Zazdrościsz zdrowego TDIka