Alfi

Lewy - 8D0 411 317 D Prawy - 8D0 411 318 D Tutaj sobie sprawdź: http://e-autoparts.pl/%C5%82acznik-stabilizatora-p-12051.html

Jak sprawdzałeś przewody, tylko oglądałeś? Spróbuj zdjąć gumę ze złącza i uruchom silnik. Potem poruszaj przewodami (skoro je dobrze obejrzałeś).

Sprawdź jeszcze zapalenie świateł postojowych. Włącz kierunkowskaz i wyłącz zapłon, wtedy zobacz czy świeci się światło postojowe (lewy a potem prawy). Zawęzi to obszar poszukiwań awarii.

Odpływ jest z przodu i z tyłu. Jeśli masz wodę z przodu to ma się rozumieć najpierw wyczyść ten z przodu. Ja czyściłem przewodem gumowym o mniejszej średnicy. Poniżej masz dwa zrzuty z etki gdzie się znajdują. http://pl.tinypic.com/r/10o0j8k/8 http://pl.tinypic.com/r/2re7d5i/8

W 96' nie ma modułu komfortu i włączenie lampki jest w pompce centralnego zamka. Jeśli w żadnych drzwiach się nie zapala to pompka do przelutowania.

Powiem tak: jeśli chodzi i o plecionkę zmieniałem w swoim (też to samo) bez rezultatu. Sprawdź może najpierw błędy silnika Vagiem.

Jak napisał goldi: Zdejmij pasek wielorowkowy i uruchom na chwile silnik. To pozwoli ci wyeliminować układ z "hałasem". U mnie tak robiła pompa wspomagania, tylko głośniej.

Więc sam widzisz że nie są takie same.

Mają takie same numery? Jeśli pochodzą z takich samochodów jak opisałeś, to pierwsza pochodzi z samochodu niewyposażonego w moduł komfortu, natomiast drugi jest w nią wyposażony. Więc są inne.

Po pierwsze uzupełnij profil. Jeśli masz silnik 1Z to nie masz ani zmiennej geometrii, ani dwuwasy. To szarpanie występuje rano czy niezależnie od pory dnia czy czasu postoju?

Podaj swój e-mail to podesle ci plik ze skrzynaimi, swoja tak szukałem. Poszukaj swoja skrzynię i przełożenia, wtedy poszukaj odpowiednią. Piąty bieg może mieć inne przełożenie.

Mam pytanko. Czy oni wyciągali i wkładali pompę czy ty? Jeśli ty to powinieneś ustawić kąt wtrysku albo chociaż go sprawdzić. według mnie to jest przyczyna.

Jeszcze jedno pytanie: jakie obroty miałeś podczas mierzenia ciśnienia ze zdjętym wężem i z założonym oraz czy położenie pedału przyspieszenia było takie same. Kolego vp-tdi wymiana silnika lub jego remont to ostateczność, poza tym wiąże się to z dużymi kosztami. Zauważ również że ciśnienie jest za duże nie za małe to po co wymieniać pompę olejową. Zastanawiające?

Tak musisz. Instrukcja jest na forum:naughty:

ten czujnik to sensor temperatury powietrza dolotowego (ma to wpływ na skład mieszanki) Tak jak pisał Mauros88 Dawka paliwa 4,2-4,5 mg a kąt wtrysku 49-51 najlepiej sprawdzać na wykresie. Twój opis wskazuje na N75 spróbuj go podmienić i zobacz efekt.

Moim zdaniem jeśli będziesz ją miał wyjętą to nie zawadzi spróbować. Poza tym aby wyciągnąć ją o te 6 mm to i tak połowę musisz wykręcić.

Określ dokładnie o co Ci chodzi o lampkę czy o działanie zamka. W naszych modelach zapalanie lampki włączane jest przez wyłączniki poprzez układ elektryczny w pompce.

1Z 445 000 km, jeszcze daje radę

Zgadzam się z koleżanką też mam 1z, może twardo pracuje, ale zależy jak to potrafi wykorzystać moc. W moim wystarcza. Ja w swoim wymieniałem od passata oznaczenie DHL, po lekkich przeróbkach mocowania. Śmiga jak nie wiem. Zauważyłem że ma krótsze przełożenia przy większym przyśpieszaniu. Poza tym jeśli masz metalowe opiłki to sypie się któraś z głównych części, jeśli byłyby to synchronizatory to olej byłby koloru złotego. Mogę wysłać ci pdf z kodami skrzyń. Należy dobrać skrzynię tak aby najwyższe przełożenie się zgadzało (ja tak robiłem).

A jak sama praca pedału sprzęgła, zmieniła się czy nie? Może to wina wysprzęglnika.

Jest przymocowany razem z wężem (tym grubszym) obejmą i tyle.

Chodzi mi o rocznik w opisie 1995 sedan. Bo młodsze roczniki miały moduł komfortu.

Chodziło mi o pokazanie sposobu przykręcenia i kolejności samej operacji. Sam rysunek i to co pokazuje nie ma większego znaczenia.

Masz dobry opis auta (1995)? U mnie nie ma żadnego modułu. Jeśli chodzi o lampkę w bagażniku sprawdź przewody przy włączniku. Może gdzieś jest przetarty kabel?

Nie ma sterownika w naszych rocznikach. Wszystko jest w pompce od centralnego. Jeśli chodzi o lampkę w bagażniku to po odłączeniu włącznika też się pali? Sprawdź te luty w pompce. Poza tym jak ją wyjmiesz (jest z tyłu z prawej strony) zobacz czy coś nie jest nadpalone, jeśli nie to te luty. Jeśli nie da to zamierzonego efektu to pozostaje szukanie w instalacji. Jeśli nie masz książki sam naprawiam daj znać. W niej są schematy elektryczne.