Marc!n

Do wiosny daleko, może coś używanego w normalnej kasie się trafi Do 15-letniego auta zawias za ponad 2k

Kurcze zbytnio nie rozumiem o jaką ramkę dokładnie chodzi. Możesz mi w wolnym czasie podesłać fotkę, gdzie ta ramka jest ? Czarna ramka w której chodzi szyba (górna część drzwi). Można przyginać ale najlepsze efekty daje ponowne wyregulowanie (jak ściągniesz boczek to będziesz wiedział co robić).

klatke rób od razu Rozpórki nie są potrzebne, jednak przednia dolna jest prosta w wykonaniu i montażu także aż żal jej nie dawać Tylna bez sensu, a przednia górna to skracana z a6 (czasem trafia się w fajnej kasie w odpowiednim dziale) - wszystko znajdziesz na forum.

szukaj 1be A z tych powyżej to KYB, monroe poleciały po niemal roku

jaki kod błędu? filtr wymieniany na nowy czy używkę? Co wychodzi w testach vag grupy 70?

Do zetora spokojnie wystarczy najtanszy kabel z aledrogo i vcds lite 1.2 za free z neta.

tak jak tomekhxc pisze, najpierw mody później lpg, ja dziś żałuję że tak nie zrobiłem, bo pół instalki pójdzie do wymiany. Reduktor czy wtryski warto wziąć mocniejsze, bo prędzej czy później i tak będzie mało mocy i coś tam zawsze grzebniesz. Gaz to nie profanacja tylko ekonomia i ekologia.

Jak byś się jednak chciał przesiąść na 1be to jestem zainteresowany gwintem o ile to nie chińskie gówno.. na pewno będzie się nadal ładnie prezencić a wygoda będzie większa. Fajne autko, ciekawe co tam namotali w sofcie abt i ile z tego zostało (soft też mogę odkupić, dam na dobrą flaszkę ) jaki to kod lakieru? kumpel ma lz5s (bardzo rzadki okaz) i to też jakiś pomarańcz.. a myślałem, że mój ly1t to już rzadkość

o to to toJak dobrze policzysz a autem chcesz jeszcze pojeździć to załóż lpg, na pewno się zwróci, drugie tyle zarobi, nie zauważysz różnicy w jeździe a jazda przyjemniejsza niż maizlem. Spalanie podane wyżej optymistyczne, chociaż mi nigdy nie udało się zejść poniżej 10l a średnio w mieście wychodzi 15 ale ja nie lubię "zamulać"

Tak jak kolega wyżej pisał nie napalaj sie na ajl'a bo każde 1.8 z tych lat to to samo tylko softem się różni. Silniki takie jak anb, apu czy awt maja wiecej elektroniki są wiec łatwiejsze w diagnozowaniu szybciej/taniej można je zawirusować. aeb podobno miały coś tam kutego.. (tak przynajmniej gdzieś czytałem, co przy mocach poniżej 300 km jest bez znaczenia) no i szersze kanały co przy podstawowych modach na ok 200km nie robi jakiejś mega różnicy, a ajl ma tylko mocniejszy program.. który i tak pasowały by zmienic a przyrosty nie będą oczywiście już takie jak w wersji 150km (efekt końcowy podobny). Po co Ci czas do setki? przecież 0,5 sek w tą czy w tamtą na światłach nie robi różnicy a w wyścigach chyba nie chcesz tym startować Podczas zakupu warto zwrócić uwagę na stan motorowni jak i całego auta. Wszelkie okazje bać pod lupe lub od razu odpuscić.. nikt dobrego auta nie sprzeda za pół darmo bo wyjeżdża itp.. im w lepszym stanie kupisz tym mniej dołożysz. Rozrząd w tym silniku to ok 1000pln na częściach ina itp.. więc nie tak dużo Jak planujesz mody to szukaj Quattro bo prędzej czy później będziesz żałował.. zresztą i bez modów jest nieporównywalnie większa przyjemność z jazdy. A3 pewnie będzie kilka kilo lżejsza ale tam Q nie jest na torsenie a to już nie to samo, zresztą to tylko ciasny hatchback.. już lepiej szukać s3 w przyzwoitym stanie (powodzenia )

Jedyny + to chyba tylko to sapanie (jak dla kogo) Jak w porę nie wyczyścisz lub jeździsz po kiepskich drogach gdzie się mocno kurzy to przepływka dostanie po d*pie. Jeżeli będziesz o niego dbał to nic się nie powinno dziać. Przyrostów na rolkach nie ma się co spodziewać. Moim zdaniem lepiej tą kasę inaczej spożytkować

Zmieniaj te lampy bo Ci żyć nie damy z resztą jak trochę pojeździsz i zobaczysz, że świecą w księżyc a do tego złapiesz mandat za hidy pomimo których i tak g będziesz w nocy widział (a w deszczu to już w ogóle) to zatęsknisz jeszcze za przedliftowymi lampiszonami. A rekin to chyba nie do tej marki

Jakoś nie mogę tego pogodzić. No chyba, że ja do automatu nie dorosłem Poza skrzynią, fajny sedanik z niezłym wypasem (chętnie przygarnął bym kilka gratów)

w a4 klima i pokrętła? Wymień olej, wyrzuć stożek i realizuj plany

ja mam 13131 ale mam ori alarm. można trochę policzyć i coś stworzyć http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/kodowanie-sterownik-audi-a4-b5-1995-2001-a-3614/

nieszczelność na połączeniach od/do SAI lub samo sai nie szczelne. Ale to jest mało ważne i nie ma wpływu na moc. Możesz zrobić test na kanale 77 w nastawach podstawowych (jednokrotnie po odpaleniu auta), wyjdzie czy nie - jak już rzuca błędem a węże ok to sai do wycięcia w ecu przy okazji zmiany softu.

Tyrestretch.com ť Search Results ť 8.5 215 35 R18 Tyrestretch.com ť Search Results ť 8.5 215 35 R19 Nie za mało gumy.. beje taczka

tak się chcesz bawić - nie ma S bo będzie RS to kiedy swap i wymiana ćwiartek Koło a co z zawiasem?

zaciski będą ładne.. przez 2 miesiące Wypolerowany wydech o wiele lepiej się prezenici pomimo, że to tylko takie wąskie rułki Zazdraszczam bixa, może kiedyś .. ---------- Post dopisany at 21:35 ---------- Poprzedni post napisany at 21:34 ---------- i gdzie te nowe felgi????????

wygląda ok, chyba musisz się z tym pogodzić, że 150km to wcale nie jest dużo

Jak słyszę "tokarz" i "frezer" to już bym tego do auta nie wsadził a wszystko to, bo cie... bo przypomina mi się szkolna tokarka z luzem na korbie rzędu 0,5 obrotu Na szczęście ktoś wymyślił cnc. Powodzenia w rzeźbie P.S. Zwykły kowalski zauważy różnicę po zmianie czy jest mi to nie potrzebne?

Jeżeli chodzi Ci o zrobienie logów to Łukasz już napisał, statyczne silnik nagrzany do 90c, pracuje na wolnych obr, wciskasz log > start i czekasz ok 30s - 1min później klikasz stop. Logi najlepiej robić parami ale jak zrobisz po 3 grupy na raz to się nic nie stanie (mniej będziesz musiał pojeździć ale i log będzie mniej dokładny) ale jeżeli chodzi Ci o sprawdzenie logów.. to sporo musisz poczytać.

soft dla Q hmm... chyba się skuszę Poczekaj, może będzie jakiś grupowy soft najlepiej na wiosnę ( sam był bym zainteresowany, a na wiosne dla tego, że w zimie 150/210 wystarczy ) np w digitun Gregor ma k03s bo ma motor poprzecznie a tam suszarka jest p&p kostkę jutro luknę bo już nie dam rady.. Jak wrzucisz DP, TIP i zrobisz soft powinno 200 łapnąć, k03s jest bez sensu już lepiej wrzucić coś od volva lub gtrs i zbilizyć się do 300

VCDS lite 1.2 full version VCDS lite 1.2 full version [] - - It's Free! : Vag-Diag : VAG diagnostic tools U mnie hula na 7 aż miło:wink:

eee tam, wrzucisz grill od esy i będzie ok. Bardziej martwił bym się czornymi klamkami