Marc!n

Żeby takim ujem być i urodziny zepsuć przynajmniej palant vagiem nie jeździ Tylko mi się foty nie wyświetlają po kliknięciu? Szkoda, że nie zrobiłeś foty od przodu mojej padliny bo z tyłu ten "korek" A tak poza tym to ładna ta Twoja B6

Wyczuwam czarny bix na horyzoncie Może i ja wpadnę na torta

Czasem lepiej ori używkę niż nowy słabej jakości. Ten totalnie nic nie warty badziew steruje pracą turbiny.. przy niesprawnym n75 tracimy przyjemność z jazdy TB Przepustnica adaptowana po czyszczeniu?

Może manometr źle pokazuje.. Jaki przebieg? Napinacz z łańcuchem był wymieniany?

Jak otworzysz maskę to zobaczysz oznaczenie, we wnęce na koło zapasowe i w książce serwisowej powinny byc naklejki - tam też jest oznaczenie silnika. Ściąg głowicę to zobaczysz na czym stoisz. Głowy pasują też od wolnossaków 5v.

Wszystko się zgadza ale: 1 od kiedy mam lpg nie miałem ponad połowę zbiornika pb (bo po co?) 2-5 przecież nawet nie mając lpg, a katując auto bez płynów efekt będzie taki sam. Najgorsze to nasłuchać się bredni ludzi którzy z lpg nie mieli do czynienia lub mieli ale z instalką nie z tej epoki w równie "nowoczesnym" aucie, lub czytać taki wątek czy inny podobny artykuł których zresztą nie brakuje. Sam śmigam na lpg 1.8T z Q po sofcie na 190kM, lubię przycisnąć czy to na trasie czy w mieście i przy spalaniu w przedziale 11-15l/100km nie wyobrażam sobie jazdy na pb. Nie mówię już o tym, że pb 95 do auta po mocnym sofcie to słaby pomysł a na lpg zawsze 0 stuków! Na gazie oszczędza się po montażu a nie w trakcie! Dobrze dobrane, markowe części, ogarnięty gazownik + odpowiednie strojenie i zapominamy, że mamy lpg na pokładzie! Każdy kto potrafi liczyć w podstawowym zakresie wie, że lpg to czysta oszczędność i na nic tu argumenty, że przegląd droższy, że regulacje itd Również jestem za zamknięciem tego tematu, szkoda by niektórzy się zrazili i trwonili kasę na pb.

Ja bym jednak wolał zrobić normalny program Ale podepnij, zrób logi. Może nie jest aż tak źle

Co tu dużo pisać.. świetny wynik Dużo błyskało jak wracałeś?

Pierwszy! Czemu jakiś zamiennik a nie zwykły DP? Fajnie dłubnięty motor, do tego na najlepszym paliwku

chyba, że będzie robiony virus to lepiej pfr7q

ściąg vcds 1.2 lite jest za darmo, pełna wersja bez rejestracji i śmiga na win7. Wygląd i funkcjonalność jak vaga

bex to rzadki okaz..

gregor10 (sprawdzony) i toffic.. nic innego mi do głowy nie przychodzi.

Fis w jakim stanie? Szukaj dokładnie to znajdziesz temat REDa i tutaj

nie ajl to aeb z innym sterownikiem czyli sonda jest 1 i nie ma sai same +

Skąd wiesz, że dobra? Robiłeś logi? Odp na pytania Adriana.

qwa 9 nie wiem czy wstanę Pewnie wpadnę, na pw rzucam nr tel jak coś to się zdzwonimy.

f5 Jak sprzęgło ślizga to kpower będzie cyganił?

jutro postaram się to ogarnąć, wcześniej zaliczę ważenie Wystarczy log 5? Chyba przestanę wozić zapas i tylne fotele A... zapomniałem, że sprzęgło mi popuszcza, nie wiem czy kpower ma sens MrTea widzim się w sobotę?

Dobrze, że w b5 checka nie wyświetla z takiego błahego powodu SAI pewnie kaput. Jak pojedziesz na chipa to poproś o usunięcie tego badziewia jak i drugą sondę będzie spokój 4ever Jak chcesz sprawdzić sai to można to zrobić vagiem w silniku/grupa 77 silnik musi być rozgrzany (temp cieczy 90*) test można wykonać jednorazowo po odpaleniu. Wykonujemy go przechodząc w ustawienia początkowe [04] i utrzymując obroty na ok 1800-2000obr/min. Ale jak sieje błędami to już pewnie po nim. Sprawdź jeszcze czy węże do i od pompy sai są podłączone bo lubią spękać i się posypać ze starości.

ponoć tylko w maizlu można się pokusić o czyszczenie przepływki.. jak zabrałeś się za swoją to mogłeś ją od razu do kosza wyrzucić To jedna z ważniejszych części osprzętu i musi być 100% sprawna, lepiej kup nówkę bo używka to straszna loteria.

Nie ma to jak studia zaoczne.. płacisz to dyplom masz, wiedzę niekoniecznie Ja na wadze się przeraziłem jak zobaczyłem 1550 a gazu i pb miałem mniej niż Ty Ktoś kiedyś gdzieś zbierał info o m.in. wadze auta czy to q czy fwd, b5, b6 czy b7... miało być faq chyba, że mi się przywidziało Coraz ciężej w tych 167 stronach znaleźć cenne info.

fakt, trochę dziwne że wcześniej elektryka nie przerywała tylko teraz po zmianie turba.. ale przepływka też z dnia na dzień nie mogła paść, aż taki zbieg okoliczności? może soft kulawy

dobra nie będę ściemniał... ile chcesz za suszarkę? Tylne amorki jeszcze żyją? wiem, że o gwint ciężko:kwasny:

miałem kiedyś stożek w fordzie 1.6... ale wtedy szedł usunąłem szybciej niż założyłem +4g/s prawie tyle co jadąc pod wiatr