Marc!n

Domyślam się, że auto masz serie bo wszystko illegal. A ja będę miał inny rozmiar koła niż przewidział producent, chińskie hidy bez samopoziomu i sprysków, nie mam kata, wszystkie szyby przyciemnię na wiosnę, z wydechem też się coś pokombinuje i jest spoko. Ale może ja jestem jakiś dziwny bo lubię to auto i przyjemność jaką daje jazda. Reguły są po to żeby je łamać, przepisy można naginać. A za DRL w długich o ile się któryś misiu kolorowy kapnie, do paki nikt nie trafi (z tego co zauważyłem to octavia I ma chyba krótkie podobnie jak DRL na poliftowych VALEO). Dzięki drl oszczędzam palniki, alternator, akumulator, żarówki i paliwo. Każdy robi auto jak mu się podoba, nie twierdzę uparcie, że seria jest zła. Ale to nie zabytek czy nowe auto, że szkoda coś w nim grzebać, ot takie zwykłe wozidupsko za parę złociszy którego na zachodzie już nikt nie chce. Czasy się zmieniły, nie każdy "trzęsie się przed mundurkiem" zwłaszcza z tak gównianego powodu

Tarcze nowe? Jakiś tani zamiennik czy coś normalnego? Może i u siebie wymienię gumy odpowietrznika

Jakie problemy? Nieraz mijałem mundurowych i kontrole też miałem i nikt nic nie mówił na to. Z takim podejściem najlepiej sprzedać auto to odpadną opłaty, naprawy i ryzyko wypadku

to może dorób drugi, koszt nie jest kosmiczny a zaoszczędzisz sporo nerwów jak ten jeden jedyny zgubisz

Ja polecam moduł DRL dzięki któremu mamy światła do jazdy dziennej przy wykorzystaniu świateł drogowych (można podłączyć pod ori halogen). Światła oczywiście automatycznie się włączają a zakres regulacji mocy światła pozwala je ustawić pod siebie. Ceny na alldrogo od 45zł w górę. Ewentualnie żarówka h7 na ledach i odpowiednia instalka ale to tylko pod bi-xenon

żadna z tych bo to tylko 17

Cześć. Wie ktoś coś na temat tej manetki z tempomatem? MANETKA TEMPOMAT Passat B5 Golf IV Audi A3 A4 A6 (3887422039) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Cena to tylko 51zł a może w końcu będzie płynnie działać. Mam teraz oryginał ale nawet po czyszczeniu FIX łapie sporadycznie, wywala błąd w ECU i przestaje działać Zastanawiam się nad tą z aukcji ale nie wiem czy faktura i kolor plastiku nie będzie się odróżniał. A może da się przełożyć wnętrze do oryginalnej obudowy?

Nie będę się przekopywał przez 76 stron i poczekam aż auto wyjedzie ukończone na pewno zryje mi beret i jeszcze długo nie sprzedam b5 Zayebisty patent z wydechem, sam się zastanawiałem nad przeszczepem klapek od czegoś nowszego ale fajnie, że jest taki gotowiec Tylko felgi ujnia straszna, jak chcesz to mogę się wymienić za moje

To tamte logi czym robiłeś Spróbuj tego VCDS lite 1.2 full version VCDS lite 1.2 full version [] - - It's Free! : Vag-Diag : VAG diagnostic tools

Wolałbym nie ingerować w budę, jeszcze szpachla popęka Jak będzie przycierać o ranty to może felga straci trochę na wadze na tokarce

A co z obcieraniem? Dać dystans na tył 5mm? 215/40 nie jest dużo wyższe a może będzie mniej stresu

Da się na tym po naszych pięknych drogach jechać nie bojąc się o rozcięcie gumy lub urwanie felgi na pierwszej dziurze? Jak na razie jestem przyzwyczajony do parkowania na krawężnikach i omijaniem dziur też się zbytnio nie przejmowałem Jakie masz ET? ociera coś gdzieś?

Najbardziej aktualne foto, obok 2.8 Q brata Szkoda, że już drogi czarne

Gumy i przymiarka jak już będą miały być założone, na 1BA jeszcze by mi klisze w aparacie rozsadziło Za części + wymianę u mechanika wyszło niecałe 800, jak sam ogarniesz wymianę to sporo z tego zostanie w kieszeni. Warto jeszcze wrzucić nową uszczelkę pod dekiel zaworów, ja jej nie wymieniałem bo założyłem nową pół roku wcześniej a dekiel i tak jeszcze będę ściągał i dawał do malowania.

Docisk i tarcza nie ma nic wspólnego z rozrusznikiem, szkoda że nie wleciał zestaw od AWX, sam się nad nim zastanawiam i ciekaw jestem opinii. Szukaj lepszego "mechanika"

przekodować lub usunąć immo

Lampa ori Valeo, chyba nigdy nic nie regenerowane bo jak droga mokra to też *uja widać. Mijania h7 HID 4300K, drogowe zwykła h7 55W Bosch. Najlepszym sposobem na poprawę będzie chyba tylko przeróbka na bi-xenon i markowe żarniki.

Mi też jakoś ona pierwsza wpadła w oko A co do zawiasu to poluj na używany gwint, ewentualnie jakieś sprężyny niższe od tych co masz, o ile amorki jeszcze dobre. Nowych zarówno sprężyn jak i gwintu raczej bym nie brał.

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/ Sprawdź sztangę, ewentualnie porób logi może n75 nawala.

co założyłeś?

Używka to loteria, ja bym wolał zregenerować lub od razu zrobić z niej hybrydę na k03S. Ale jak byś jakimś cudem trafił oprócz tego co podał kkrawat na k03-073 lub k04-015 to bierz nawet zarżniętą

i tu zaczynają się schody.. ---------- Post dopisany 04-02-2014 at 14:30 ---------- Poprzedni post napisany 02-01-2014 at 12:31 ---------- Sezon 2014 będzie w takich laczkach 18" ET35 do tego gumka 215/35 lub 215/40 co na 8,5J jakoś będzie wyglądać, pewnie jakiś dystans na tył no i oczywiście gwint najniżej na ile pozwoli podjazd do domu Zastanawiam się tylko czy nie pomalować ich w ciemniejsze srebro/stal co powinno lepiej wyglądać przy jasnej budzie

Ja bym zmieniał na 18 i wrzucił inną oponę, chociażby 225/40. W czerni lub graficie 17 zginie z grubą oponą, będzie prawie jak stal na zimę Ale zrobisz jak uważasz.

Jak wrzucałem link to jeszcze były Te 19 Binno jakieś takie bez jaja, a rozmiar w tym wypadku nie jest najważniejszy Ja już koło mam, d*py raczej nie urywa bo żadna to nowość ale mi się podobuje, no i ten tego no.. będę w końcu spał spokojnie i zaczynał dzień od czego innego a nie skrolowania kolejnych stron z kołpakami

To te prosiaki co miałeś na handel? Opona 215/35?