Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
  • Postów

    4503
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przemik

  1. Wydaje sie ze mod powinien wydzielic dywagacje na temat sprzegla AWX/AVF do AFN/AVG... EOT
  2. E tam kuleje.. . Podmiana zaworów nic nie da (patrz 011 BS) - po prostu lekko przycina sie VTG... wiecej ognia.... moze sie rozjezdzi..
  3. Byles juz na korekcie softu ? Z logów widze ze nie...
  4. Dologuj 001 statyczne...
  5. Spanky - wrzuc sprzeglo od AWX+ dwumas+ Radzikowski - pompe 11 - wtryski 216 albo 230 - turbo BRD - chlodnice oleju od AVF - FMIC ustaw na 190 KM i 430 Nm.... i wystaw w dziale Sprzedam za 32000 PLN - klubowe auto dopieszczone... pojdzie jak swieze bulki...
  6. Nie swiadczy. Wyreguluj zaplon. Przeplywka jak i cala reszta OK.
  7. w takim razie podmien N75 z innego 1Z/AHU... i zaloguj 011 dyn
  8. Kontynuujemy w tym watku: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=161852.0
  9. Kat synchronizacji obowiązkowo do regulacji..
  10. Sprawdz szczelnosc ukladu podcisnienia...
  11. w takim razie rozmowa bezprzedmiotowa...
  12. W statycznych nie widac nic złego. Czekamy na dynamiczne. Przypominam, ze kazdy log robimy oddzielnie.
  13. @Puncik sprawdz szczelnosc dolotu...dokladnie...
  14. Wszystko jest dobrze...
  15. Podepnij VAG a i zobacz czy sie jakis blad nie zapisał...
  16. Czemu nie robisz tego VAG iem tylko jakims substytutem....
  17. Juz po 008 widac, ze do silnika nie trafia tyle paliwa na ile wskazują dawki wiec tak jak napisal Spanky wyzej, szkopski tuner dolał jeszcze bokiem... Ciezko ocenic stan przeplywomierza w swietle tego co widac w logach. IMO - jest OK.
  18. Odczyty EGR są zamazane przez padniety przeplywomierz wiec poki co nic z nim nie rob. Do sprawdzenia szczelnosc wezykow podcisnienia. Podpisz linki ktory jaką grupe oznacza to ulatwia analize. Pozdrawiam
  19. Dologuj 001 dynamiczne...
  20. No raczej praw fizyki nie oszukasz...
  21. Modyfikacja ktora jest w tym aucie jest dosc nieudolna. Szczegolnie ze limiter momentu zostal wywalony ponad limiter dymu. Na pewno nie sluzy to turbinie. Proponuje : - podjechac do jakiegos kumatego tunera zeby rzucil okiem na mapy i wgral serie - pelna diagnostyka Dopiero wtedy bedzie mozna cos powiedziec o stanie silnika i osprzetu. Pozdrawiam
  22. Do wypowiedzi powyzej dodam iż potrzebujemy: Statyczne - 001,003,004,007,013,018 i 023 Statyczne w trybie Basic Settings - 003,011 Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011 Pozdrawiam Otwieram na prosbe autora...
  23. Nie tylko w 3 grupie... Statyczne: 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings - 000,003,004,011 Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011 Tutaj znajdziesz co i jak http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 Pozdro i zamykam
  24. moze to cos wyjasni..
  25. No co Ty.... wgranie serii to koszt 150 -200 PLN. Napisz PW do uzytkownika "Rogalotti" i zapytaj ile wgranie serii do AFB.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...