Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
  • Postów

    4509
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przemik

  1. Podjedz tam i zapytaj czy po zalozeniu rozrządu ustawili /skontrolowali statyczny kat wtrysku - jak sie zpaytają co to jest albo powiedzą ze w tym aucie sie go nie ustawia... to jedz gdzie indziej. Faktem jest ze bezsensowne jest "profilaktyczne" czyszczenie przeplywomierza - bez diagnozy. Mogło/ale nie musialo mu to zaszkodzic. Dawka na dymieniu nie wyglada za ciekawie - o ile filtr powietrza jest nowy. Poszukaj na forum Pozdrawiam
  2. Przy robieniu 008 chyba nie wcisnąłes pedału do podłogi ?
  3. Warto by bylo sprawdzic napinacz paska rozrządu... i podregulowac kąt synchronizacji...
  4. Jak zmienisz czujnik pokaz log 007 stat na zimnym i na max rozgrzanym motorze.
  5. Bład 18048 jest bardzo wymowny. Ja bym podmienił sterownik na probe - i sie sprawa wyjasni. Wiadomo trzeba znalezc taki sam.
  6. dobrze ... poczytam .... Poczytaj.... to co sam napisałes...
  7. Zmien filtr powietrza i powtórz logi dynamiczne... tym razem kazda grupe osobno i nie zapomnij o 010 Pozdr
  8. Nic nie normalnego w tych odczytach nie widze...
  9. Nic z nią nie rob jesli filtr powietrza jest ok. Tuner podniesie Ci cisnienie doladowania to i odczyty przeplywomierza sie poprawią.
  10. Przeplywomierz juz slabawy - kiedy zmieniales filtr powietrza ? Jak zmienisz wtryski i pojezdzisz troche to odczytaj znow korekcje.
  11. To akurat lubie :> Czyli z chwilowym spadkiem mocy(jak w temacie z linku) nic z logów nie wynika?? Wynika... wpływa na to kulejąca minimalnie regulacja cisnienia doladowania - pojezdzij tydzien dynamicznie i przyjdz znow z logami
  12. Jak zrobisz dynamiczne to zaloguj bezposrednio po nich 007 stat - wyjasni sie sprawa termostatu...
  13. przemik

    [ALL] Błąd 65535B

    ... dodatkowo sprawdz czy nie ma wody w puszce gdzie siedzi ECU...
  14. Skad wiesz ze zaplon za wczesny jak nie ma grup Basic Settings ?
  15. Sprawdz dokladnie weze dolotowe - turbo nie generuje cisnienia takiego jak powinno... Zrob jeszcze 000 w trybie Basic Settings...
  16. Nagrzałes dobrze auto przed wykonaniem logów ?
  17. - przycinający sie mechanizm VTG - ale tragedii nie ma - dynamiczna jazda powinna zalatwic sprawe - lekko mozna by podregulowac kąt synchronizacji - kosmetyka Po za tym z logów nie wynika nic zlego.
  18. Czujnik cisnienia doladowania poszedl spac... PS Wstyd zeby "klubowicz" wstawial logi w takim stanie (nie klubowicz tylko logi )
  19. Sprawdz dokladnie filtr paliwa... oraz kontakt na wtyczkach od pompek...
  20. Pokaz log 007 stat. na max nagrzanym motorze. Reszta logów spoko.
  21. Pewnie dlatego ze skonwertowales je dwa razy. Z logów nie wynika nic zlego. Zgadza sie program jest seryjny. Pozdrawiam
  22. Skasuj je - pojezdzij troche i odczytaj znowu...
  23. Lej rope i jezdzij... wiosna idzie
  24. przemik

    [B5 AJM] Spadek mocy

    Do sprawdzenia : - szczelnosc dolotu wraz z intercoolerem - profilaktycznie przejrzyj tez przewody ukladu podcisnienia - chociaz na moje oko są dobre - termostat wyraznie niedomaga - ale to w tej chwili mniejszy problem Bład czujnika temperatury paliwa nie daje sie skasowac ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...