Cilek

nie dość że karalne to jeszcze jechać się nie da..

barwa światła powyżej 6500K jest niezgodna z prawem.

dla jasności stare=sprzedane / nowe=kupione bo oczywiście nie było chętnego na takie gratisy

Siemanko, no i po zabiegu... :biggrin: Wygląd z boku bardzo przypadł mi do gustu ale już pod większym kątem jest gożej bo te są trochę węższe i nie pamiętam jak w starych ale muszą chyba mieć inne ET (nowe ET-45) więc chyba pomyślę nad jakimiś dystansami, stare nie chowały się tak bardzo w nadkolach. Niby to tylko 0,5 J w szerokości - co by to miało oznaczać - ale jednak widać różnicę..

nawet nie podobne do tego po II lifcie, mi nie leży..

Sezon się zaczął więc i ja pokażę na czym jeżdżę: co tu dużo pisać, śmiga się świetnie.. waży z ciężkim amorem i na hydraulice trochę ponad 9kg.. :biggrin: Aaa i tu i w niuni szafa VDO :exclaim: He he

jak się zdecyduję to i foto będzie - wtedy wkleję ale teraz to tylko wyobraźnia..

Witam, sezon prawie w pełni a mnie szlak trafia jak pomyślę, że znów bedę się musiał męczyć nad czyszczeniem fel, w moich mam takie zakamarki i rowki że bez dokładnego pucowanka wyglądają jak dwukolorowe :confused: Więc pomyślałem że czas na zmianę... Stare 17"/8J : propozycja nowych: 17"/7,5J Chciałbym poznać waszą opinie i co o nich sądzicie.. Zakładać Pozdro.

U mnie taka sama operacja przyniosła pozytywny skutek, kiedyś często zapalała mi sie kontrolka AIR-BAG'u gdy przesuwałem fotel ale ile można jeździć z lapkiem na kanapie, rozpiąłem i przeczyściłem kostki, jeszcze je przesmarowałem i teraz mogę jeździć na fotelach po ograniczniki… to tak jak by kogoś też to drażniło

Siema Witek, pamięć masz jeszcze całkiem dobrą latem, ponownie do Ciebie zawitam to jeszcze co nieco poprawiamy :twisted: jak narazie to mam duży rabat u wulkanizatora bo mi przód w oczach ginie.. he he Pozdrowienia.

No pieknie, pięknie, opisałeś moją wczorajszą historię, było identycznie, k..wa zbladłem. Mi również tak się stało podczas jazdy, wszystko ok a tu w pewnej chwili nie ma reakcji na gaz.. wkręcala się max do 3500obr. i max moze 145km/h tyle że ja musiałem dokulać się jakieś 150 km do chaty, po godzinie sie zatrzymałem dodczekałem kilka minut i po odpaleniu wszystko bangla... co do wróżenia z "fusów" znam wasze opinie więc konkretnie co i jak mam sprawdzić podpinając VAG'a

Dziwi mnie, że i tak długo z tym zwlekałeś ale lepiej późno niż wcale :biggrin:

Siemka, czym prędzej zamień się ze starymi...

Co się nie da jak się da.. :biggrin: wymnieniaj, jak nie zależy Ci na dodatkowych funkcjach tymbardziej to zrób, a jeszcze jezeli podoba Ci się ten licznik z wersji z przed lifta (analogowy egarek zamiast daty) to będziesz b.mało roboty..

Ad1 Nieopłacalny ale możliwy i dlatego to rozwiązanie tylko dla pasjonatów czy jak ich tam zwał... Ad2 Licznik, manetki, kostki dostęp do VAG'a i dużo dłubania Wszystko zależy od aktualnego wyposażenia i od tego jakie chcesz mieć w wersji finalnej lub tego jakie minimum bedzie wymagał licznik.... Mimo wszystko warto jezeli nie masz do tego słomianego zapału. Pozdrawiam.

Mnie bardzo do gustu przypadła.. ładna, ładna. z tą zawiechą bardzo fajny pomysł ale nie każdy może sobie na to pozwolić. Też bym chciał niżej ale u mnie już na ori zawiasie jak wracam do chaty to prawie chaczę o te wstrętne muldy, dosłownie na styk przejeżdżam, takie wielkie k..wy pobudowali

Czołem kolego

Ja zawsze jadę na myjnie, opłukam pistoletem pod ciśnieniem całe auto, z piachu i innych rzeczy które mogą porysować lakier a potem pod domek aby własnoręcznie dobrze umyć fure :biggrin: nieraz z woskiem się jeszcze pobawie ale muszę mieć natchnienie..

Podepne się pod temat, wczoraj trochę pocisnełem niuńce po mieście i za którymś razem po ruszeniu, na dwójce (pedał sprzegła całkowicie puszczony) jak wcisnąłem do końca gaz przy 2100obr. sprzęgło poprostu puściło, zaśmierdziało ostro ale potem było już dobrze, teraz też trzyma.. Więc czy to sprzegło się już kończy

umnie też - oby nigdy nie była potrzebna..

napewno w etce go nie ma.. najbliżej jest HB i jest to 1,1 50 konny :-)

na Vagu żadnych błędów z tym związanych, ale może nie tam szukałem (o ile pamiętam sterownik 08) nie ma to także nic wspólnego z osadem na tarczach, efekt jest podobny jakbym jechał na zgaszonym silniku - pedał twardy a hamować nie chciał.. jak zaj..łem piętą to się ABS włączył ale na tylnej osi..

Dobra, ale czy mogło tak być, że wspomaganie w ogóle się nie włączyło i jak hamowałem to miałem wrażenie, że hamuje tylko tył, bo aby zatrzymać przednie potrzeba o wiele więcej siły (wspomaganie), więc jak wdepnąłem pedał to z tyłu włączył się ABS bo tam przecież nie trzeba dużej siły (jak zaciągnę ręczny to koła na asfalcie stają w miejscu) W okolicach pompy jest suchutko a płynu nie ubyło ani ml. i jest on świeżutki. Czy macie jakieś sugestie, rady?? Dodam, że teraz jest wszystko w porządku. Pozdrawiam

Witam, mam problem jak w temacie.. trochę rozwinę: jakieś trzy tygodnie temu jak puszczały mrozy i tak w okolicach 0~3'C rano po ruszeniu nie miałem wspomagania przednich hamulców (takie miałem wrażenie) ja wystraszony pedał w podłogę, ABS bije w nogę a auto tylko zwalnia i czuję że hamuję tylko tyłem jakieś 1km dalej i po kilku hamowaniach wróciło wszystko do normy i było ok. temat powtarzał się nawet po 2-3godz postoju i trwał jakies cztery dni.. potem było cały czas dobrze i łudziłem się że tak zostanie ale dziś znowu (wilgotno i w okolicach 0'C ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie) problem się powtórzył.. ustąpiło przy drugim naciśnieciu hamulca ale jednak sprawa jest poważna, przecież to hamulce.. mam wrażenie jakby wspomaganie przednich hamulców się nie załączało (elektronika, mechanika, czy jakieś cuda ) jeżeli potrzebujecie jakieś dodatkowe fakty do diagnozy to szybko je uzupełnię, co może być przeyczyną tego bo nie chcę oddawać auta do mechanika w ciemno aby mnie skroił i powiedział że 1,2,3,4.. było popsute i zrobił to i tak najmniejszym kosztem , jak mają to w zwyczaju robić. Pozdrawiam