fragless1

kolego pompki i piloty działają na różnych częstotliwościach. Sprawdź na jakiej chodziła pompka, z której wziąłeś elektronikę i na jakiej jest Twój pilot. Muszą się zgrywać, bo inaczej d... Będzie.

Czyli trzeba dołożyć dwa przewody. 1h roboty i po sprawie. Kierunki przód i tył są połączone, więc sprawa jest uproszczona. Jeden przewód kierunku możesz od ponpki pociągnąć do wiązki prawej tylnej lampy, a drugi pod kanapę tylną. Ja obydwa ciągnąłem pod tylną kanapę i smiga wszystko.

Tu masz rozpiskę od kolegi soulmaster3m: https://www.flickr.com/photos/40097295@N04/9717143040/ Szukasz Wtyczki A, pin 2 i 3. Jesli będziesz miał u siebie we wtyczkach przy pompce przewody czarno-zielony i czarno-biały, to masz luzik. Jak nie to dokladasz te przewody i będzie chulać.

Znajdź rozpiskę pinów pompki centralnego zamka (w temacie soulmaster3m jest) i sprawdź, czy na pinach odpowiadających za kierunki masz przewody. Jak masz, to samo kodowanie wystarczy, bo fabryka zrobiła połączenie, a jak masz puste piny, to trzeba dodać. Ja u siebie dodawałem i wszystko i juz smiga.

Jeszcze sprawdź u siebie, czy na odpowiednich pinach przy pompce w kostkach masz przewody. Jak masz, to nie musisz ciągnąć kabli.

W sedanie to prosta sprawa. Ja sam u siebie to rozwaliłem, włącznie z przeróbką całej instalacji, żeby podpiąć przekaźnik poliftowy. Tu jest opisane, jak to podpiąłem: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/18275-czy-jest-w-a4-b5-tryb-czasowy-wycieraczek/page-3?hl=+czasowy%20+wycieraczek

To jest polift. W domu mam chyba rozpiskę, jak to podłączyć z instalacją przedliftową, ale niestety jest problem z tylnym spryskiwaczem, bo w polifcie inaczej jest.

Jak wcześniej nie miałeś pompki z pilotem, to najprawdopodobniej nie masz podprowadzonych przewodów z pompki do kieruków. Ja też u siebie zmieniałem pompkę na tą z pilotem i dodatkowo obsługuje alarm, ale po zmianie kodowania nie migały kierunki przy zamykaniu/otwieraniu. Musiałem dołożyć przewody i po sprawie. W temacie o montażu pompki z pilotem (soulmaster3m) jest rozpiska pinoutu pompki i są oznaczone piny, które odpowiadają za kierunki. Ja się podpiąłem do kierunków pod siedzeniem tylnym. Na koniec wystarczy tylko zmienić kodowanie pompki, żeby obsługiwała migacze i wszystko śmiga. Do tego już tylko Vag i kabel potrzebne są. Rozpiska, jak zakodować jest w wyżej wskazanym temacie.

Od kiedy serwisowym się nie da odpalić? U mnie zapala bez problemu. Jak masz pin od immo, to bez problemu zakodujesz na nowo kluczyki, a jak nie masz, to trzeba go wyciągnąć że sterownika (immobox w przedlifcie lub licznik w polifcie). Zwykły kkl się tu nada (sprawdzone w przedlifcie i polifcie z białym podświetleniem)

W avancie nie da się tego rozwiązać, bo jest problem z tylną wycieraczką. Trzeby zmienić sygnał podawany z manetki poliftowej na tylna wycieraczkę. Jeden kolega opisał, jak przeciąć i zlutowac ścieżki w manetce. Podobno działa, ale sam zostałem u siebie przy manetce przedliftowej

Mam taka osłonkę, jak potrzebujesz. Czarną.

Nie wiem, czy w ASO sprzedają to, ale mam jedną sztukę tego zatrzasku, jeśli potrzebujesz. Numeru na nim nie ma, ale to jest oryginał z sedana z wybitym logo oooo. Jak coś, to pisz na pw.

Już ogarnąłem temat. PIN zczytany. Bardzo dobra informacja. Teraz czekam na nowe pastylki i będę kodowal klucze.

Nie mam pojęcia, jak to wygląda, więc wolę się upewnić, żeby nie uwalić sobie czegoś. Lepiej zapytać raz więcej i być pewnym, niż później na forum pisać - pomocy, bo uwaliłem sobie coś tam.... Jak się nie da nic uwalić, to po przyjściu nowych pastylek będę kodował dodatkowe dwa kluczyki. Dzięki za podpowiedzi.

Dzięki za podpowiedź. Możesz jeszcze napisać, co się stanie, jak pin będzie nieprawidłowy i spróbuje zakodować klucze? Rozkoduje mi dotychczasowe klucze czy nie przyjmie żadnej wartości i wyrzuci błąd, a dotychczasowe klucze będą dalej zakodowane?

To wiem. I pinem też loguję się do 25. Tylko jest kwestia, jak poznać, czy się zalogował czy nie? Na kanale 1 w adaptacji immo mam wartość 3, więc są zakodowane 3 kluczyki. Przy kodowaniu nowych kluczy muszę zmienić wartość na określoną liczbę kluczy do zakodowania (max.4). Wszystko to ogarniam, ale nie wiem, czy program dobrze mi wyciągnął PIN i stąd moje obawy. Jeśli wyciągnął dobrze, to ok, ale jak się pomylił, to mogę mieć problem.

A po czym poznać, że się loguje? Wpisywałem dziś ten PIN i nie ma żadnej różnicy. Jeśli chodzi o opcje adaptacji, to jest ona też aktywna bez wpisywania PINu. Nie chcę czegoś skopać, bo jak mam zły PIN i mi się klucze nie zalogują, to będę musiał kombinować, żeby auto odpalić. Jest jakaś opcja, żeby poznać, czy się zalogowałem? W liczniku jest prosta sprawa, bynajmniej u mie. Po wpisaniu błędnego PINu, nie można się połączyć ze sterownikiem do czasu odpięcia klemy od aku. Tu nic takiego nie ma, poza komunikatem, którego nie bardzo rozumiem.

Tu nie wyciąga się z zegarów, a z puszki immo. Z zegarów da się ogarnąć nawet zwykłym KKL, ale przy puszce wyczytałem, że tylko wylutowanie pamięci. I teraz szukam kogoś, kto ogarniał taki temat, bo może się pomylili i bez wylutowania pamięci się uda. Dobra.... Pin już wyciągnięty. Tak bynajmniej mi się wydaje. Info dla posiadaczy przedliftów. Żeby wyciągnąć PIN z białej puszki, potrzebny jest zwykły kabelek KKL i programik VAG EEPROM Programmer v1,9g (dostępny na necie). Wystarczy się podpiąć pod złącze, w opcjach programiku zaznaczyć opcję komunikacji przez USB i zczytać EEPROM ImmoBox. Po chwili program zczyta EEPROM Immo i wynajdzie PIN. Tylko teraz pojawia się kwestia, czy ten pin jest poprawny? Wpisywałem odczytany PIN i w zasadzie nie mam w sterowniku żadnej informacji, czy jest on poprawny. Po wpisaniu przypadkowego ciągu liczb, pojawił się komuinikat: "Warning! Login lost due to dropped session.." Po wpisaniu PINu, takiego komunikatu nie było. Czy mogę mieć pewność, że odczytany PIN jest prawidłowy? Czy jeśli PIN jest niewłaściwy i będę chciał zakodować kluczyki, to coś się możę spiep.... (rozkodują mi się kluczyki i nie odpalę auta?)

Odgrzeję kotleta. Również potrzebuję pinu, zapisanego w immo boxie. Cala procedura wygląda prosto, tylko jakim programem zczytać eprom?

Panowie, wyciągał ktoś z Was Pin z puszki immo w przedlifcie? Nie mam pinu, a chcę dorobić komplet kluczy. Za jedną sztukę krzyczą u mnie 150zl, to trochę przesada. Klucze mam, tylko pastylki muszę dokodowac. Jak się dostać domowym sposobem do tego pinu?

Z tą anteną to ogarniam. Ale pewnie długość i przekrój przewodu ma znaczenie przy zasięgu pilota. Ale już chyba udało mi się znaleźć ori antenkę.

Coś widziałem, ale nie było nic o przekroju i długości kabla, a to pewnie ma wpływ na zasięg. Do tego nie doczytałem też jak zakończyć ten kabel. Czy połączyć oba kable czy zostawić niepołączone?

Dzięki za podpowiedź. Jutro spróbuję jeszcze zakodować od 00000 i zobaczę, co wyjdzie z tego. I sprawa się rozwiązała. Nie mam doprowadzonych przewodów od kierunków do pompki i dlatego nie migają mi. Jak się cieplej zrobi, to poprawię tą niedoskonałość. Teraz jeszcze jedna rzecz mi wyszła - słaby zasięg. Doczytałem tu o antence, ale już nie dopatrzyłem się, jak ona jest skonstruowana. Trzeba dokupić tę antenkę czy można ją dorobić samemu?

Alarmu nie zakładałem. Tylko pompkę podmieniłem. Nie mogę wyrzucić z kodowania tego: +00002 - DWA - Potwierdzenie kierunkami aktywacji alarmu, zamknięcia drzwi (DWA - to fabryczny alarm), +00008 - DWA - aktywacja alarmu (Da się dodać jeśli jest zamontowany), Po odjęciu tych wartości, nie przyjmuje nowej liczby, a powraca do tej, która była. Domyślam się, że w pierwotnym kodowaniu musiało to być, bo pompka obsługuje alarm, więc fabrycznie kodowanie musi uwzględniać ten moduł. Chyba, że ktoś w fabryce wstawił pompkę, obsługującą alarm, a samego alarmu już nie. Jeszcze jutro spróbuję wyzerować kodowanie, bo dziś tego nie zrobiłem i wtedy zakodować na nowo, według tych opcji, które chcę. Tylko nasunęło mi się pytanie: czy muszę mieć włączone +00002? To jest od alarmu, którego nie mam, więc chyba to powinno być wyłączone.

Jutro zerknę, bo tu Marcin umieścił rozpiskę pinów pompki, to porównam, czy u mnie te przewody. Jak będą, to znaczy, że trzeba grzebać przy kodowaniu. Jutro już na to zerknę, bo ciemno, jak w d...