Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10212

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Turbo pozno wstaje i podbija ciśnienie po puszczeniu gazu.
  2. przem8
    2+33+115
  3. przem8
    Program do poprawki, bo już wtryskiwacze zaczynają miejscami pętlić i praktycznie zero zapasu górą. Trzeba założyć większe albo udrutować moc.
  4. przem8
    piz*a na gaz, inaczej nie sprawdzisz. Zrób do 5 tys i już będzie widać różnice
  5. przem8
    Sprawdź zawór dv ale to nie związane z wypadaniem zapłonu. Wypadanie jest cały czas bez wględu na temp. silnika i takie same na obu paliwach? Może wadliwe świece? NIe zasysa korka oleju na odpalonym?
  6. przem8
    Wymiana przepływki na początek, bo przepływ mniejszy niż dla serii.
  7. przem8
    Może... Daj jeszcze parę razy do odciny i możesz szukać nowego silnika.
  8. przem8
    Z tego co widać to przeplywka za mało mierzy. Jak wróci przepływ to wtryski zaczną pętlic. W jakim stanie katalizator?
  9. przem8
    Masz stuki na granicy uszkodzenia silnika i to nie jest wina turbo.
  10. przem8
    Nie wiem jak w 4.2 ale zazwyczaj sondy i przepływki szły z boscha.
  11. przem8
    Seryjna skręcana wystarczy. Jak chcesz to mam nowego tipa z nierdzewki od hoffmana z opaskami i silikonami na sprzedaż. Przez 2 lata nie zdążyłem założyć aż wkoncu sprzedałem auto.
  12. przem8
    Nie wiem co wy macie z tym smrodem z wydechów na dp. Kilka lat tak jeździłem i na lpg było bezwonnie, a na benie na zimnym delikatnie było czuć ale bez tragedii.
  13. przem8
    Oddaj to turbo w cholerę jak już masz takie problemy. Dmucha tyle co seryjne i tragicznie wstaje.
  14. przem8
    W 1.8t po sofcie dysze rozwierca się na maksa albo w ogóle wykręca się dysze jeśli są to wtryskiwacze hano-podobne. I nie znaczy to, że będzie dobrze Auto musi być w pełni sprawne na pb, a potem się bierze za lpg.
  15. przem8
    Korekty powinny być blisko zera w sprawnym aucie. Masz lpg poza tym więc jak w 90% obstawiam złą regulację.
  16. przem8
    Przecież też pętli i jest zalany paliwem górą. Super macie te softy, gotowce z ali? 😆
  17. przem8
    Wzery, rysy, wytarcia dyskwalifikują pompę.
  18. przem8
    Rozbierasz, sprawdzasz w jakim stanie wałek i obudowa.
  19. przem8
    Jest wzór do liczenia maksymalnego czau wtrysku w zależności od obrotów. Dla 6000 tys jest to 20ms. Im wyższe obroty tym mniejszy graniczny czas wtrysku.
  20. przem8
    Tam jest vacum pompa jak w 1.9? Jeśli tak to przez nią może się dostawać ropa do oleju.
  21. przem8
    Do poprawy soft. Najlepiej to wsadzić większe wtryski, ic i dopiero korekta. NIe pałuj powyżej 5000.
  22. przem8
    W gr. 115 masz zadane i osiągnięte doładowanie. Od wartości odejmujesz 1bar i masz doładowanie. Niestety nie.
  23. przem8
    Ciekawe jak jak ma zadane 1.3 bara w sofcie. To lepiej zmienić ten soft. Dziwne, że nie wyrzuca błędu niedoladowania ale pewnie w sofcie namotane żeby się checki nie paliły. Mozesz dozynac ten silnik, logi w normie prócz tego turbo.
  24. przem8
    Turbo hybryda pewnie, ciekawe jaka, bo możę od początku tak to działało? Pewnie już żeliwo popękane, zwłaszcza jak są te wieśniackie popsy wgrane. Możesz sprawdzić zawór dv czy sprawny. Jeśli tak to podciągnąc sztangę od wg, a jęsli to nic nie da to nowe turbo.
  25. przem8
    Turbo późno wstaje i nie trzyma w ogóle zadanego doładowania i patrząc po wysterowaniu nki to górą nie ma szans żeby wiecej z niego wyciągnąć. 260 to teraz napewno nie ma. Bliżej 230-240 bym obstawiał i brak ciosu z dolu musi denerwować?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...