Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10254

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    Rysa na tarczy

    przem8 odpowiedział(a) na Mateusz 123456789 temat w Audi A4 B8

    Po przybliżeniu zdjęcia wygląda jak pęknięcie. Z resztą jak wyczuwalne pod paznokciem to nie ma wątpliwości.
  2. przem8

    Mały problem

    przem8 odpowiedział(a) na elber93 temat w Audi A4 B6/B7

    Jaki cylinderek, w zacisku hamulcowym? Co on ma do stukow? Chyba, że zacisku nje dokręciłeś... Może być wszystko od jednego z kilku wahaczy, drążek, końcówkę kierowniczą, magiel, łącznik. Wymieniać dalej? Zamiast pisać to już dawno można by to zdiagnozowac albo wykluczyć większość wymienionych przeze mnie elementów.
  3. przem8
    Zrób log dynamiczny parami 2+7 na obu paliwach. Odepnij klemy przed tym na kilka minut i najpierw na pb, a potem na lpg do 6 tys na 3 biegu.
  4. przem8
    Zacznij od wrzucenia logów.
  5. przem8

    Mały problem

    przem8 odpowiedział(a) na elber93 temat w Audi A4 B6/B7

    Może być amortyzator. Na stacji nie wyjdzie jeśli jest winny. Trzeba dokładnie przejrzeć zawias i tyle, a szklanej kuli nikt nie ma i nie wywróży.
  6. przem8
    Dziwne, a co na to Łukasz?
  7. przem8
    To zrób loga kiedy niby jedzie słabiej, bez kasowania błędów. Jest lpg?
  8. przem8
    Ciśnij dalej i zarżnij silnik oraz turbo. Najprawdopodobniej smok zabity jak w 99% takich przypadków.
  9. przem8
    Jeśli wskazania g2 z g62 się pokrywają to winny termostat. Przy zapowietrzonym układzie to by się przegrzewał.
  10. przem8
    Zmień gazownika, tyle w temacie. NIc ma nie wypluwać i wszystko ma być szczelne.
  11. przem8
    Wychodzi na to, że lpg miesza i jest do strojenia, bo za ubogo do 4800obr. Na pb jest git więc nie jeździj na gazie, bo zaraz znowu popierdzieli mapę pb.
  12. przem8
    A n75 dobrze podłączony? Przy padniętym dv są inne objawy i jak jest uwalona to turbo działa. Podepnij się strzykawą pod gruchę i zobacz czy jest szczelna i wg się otwiera. Tak samo przejedź się ze zdjętym wężykiem z gruchy i zobacz czy coś się zmieni.
  13. przem8
    Jak kiedyś w citroenach
  14. przem8
    Chodzi o korekty paliwowe i przywrócenie mapy benzynowej do ustawień fabrycznych. W starych sterownikach kasowanie błędów nie powodowało ich zerowania, a źle wystrojone lpg wpływa na rozbicie mapy benzynowej.
  15. przem8
    Najpierw na benie ma być wsio ok, a potem gaz. U Ciebie chyba odpięcie klem powoduje całkowite kasowanie adaptacji więc spróbuj tak zrobić i ponów log dynamiczny 2+7.
  16. przem8
    A co ma ręczny do przednich hamulców? Jak nie masz pojęcia to sam nie naprawisz.
  17. przem8
    Pewnie zacisk trzyma. Podnieś i zakręć kołem to się dowiesz i samo się nie naprawi.
  18. przem8
    Zdejmij tipa i zobacz czy wirnik dęba nie stoi Tu nawet nie widać minimalnej chęci turbiny żeby coś napompowała, a zawór n75 widać, że działa. Przy uszkodzonej klapce wg już więcej dmucha
  19. przem8
    Na gazie masz w ciul ubogo.
  20. przem8

    olej wspomagania

    przem8 odpowiedział(a) na janek43 temat w 1.8T

    Nie, przecież nie zmieszasz mineralnego z syntetycznym.
  21. przem8
    Nie. Zacznij o sprawdznenia ustawienia rozrządu. Czujnika bym na razie w to nie mieszał, chyba że jest jakiś zamiennik inny niż bosch wsadzony. Ten test z wciskaniem napinacza to między bajki można włożyć, bo nowy też się będzie minimalnie poddawać.
  22. przem8
    Nie wiem czy też czasem przepływka trochę nie zaniża ale nie mam porównania do innych 1.6, bo rzadko z nich logi widuję Sonda uniwersalna więc ciekawe czy dobrze mierzy...
  23. przem8
    Sonda z jakiej firmy założona? Przy pełnym bucie powinieneś mieć napiecie stałe około 0,8, a popatrz co się dzieje u Ciebie. Skoro na gazie od razu wywala błąd od mieszanki to i gaz jest do regulacji. Było zrobic loga z jazdy na lpg 2+7.
  24. przem8
    Może nie przyłożył się do wymiany. Będzie słabszy z dołu też. Poza tym możesz mieć już zużyte koła zebate na walkach albo czujnik walka przekłamuje i też będą takie wskazania. Norma to -3 do +6. Wszystko powyżej 10 wskazuje o przestawienie rozrządu o ząbek. Generalnie to temat rzeka.
  25. przem8
    Reszta jest ok. Sprawdź ustawienie rozrządu. Temat napinacza jest tak rozpracowany, że nie będę się powtarzać i trzeba sr** pieniędzmi żeby ladowac ori napinacz z cewką do tych starych paździochów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...