przem8

Jeśli już to z brakiem ciśnienia oleju. W najlepszym przypadku wina samego czujnika. Do sprawdzenia ciśnienie oleju. Zrób log statyczny na początek 2+7, a sonda jeśli jest do wymiany to boscha. Błąd od przepływki to zapewne po jej odpięciu czy wraca jak nic tam nie grzebiesz? Sprawdź czy działa gruszka podciśnienia.

Hella albo delphi.

Tylko ten błąd dotyczy napinacza i wychodzi, że masz otwarty obwód, czyli do sprawdzenia czy jest napięcie na wtyczce, jeśli jest to może padła cewka w napinaczu.

Jest ok.

To spróbuj podmienić czujnik położenia wałka. Przerabiałem taką sytuację, że nowy przekłamywał o 14.

No dobrze, a co pokazuje w gr 93?

Spróbuj zrobić logi, wszystko w dziale diagnostyka.

Najtaniej i najłatwiej tym co napisałem. Jest jeszcze nefmoto i chyba po zwykłym kablu kkl ale nie znam aż na tyle tematu.

Nie wysyłasz ecu tylko sam wsad, który zgrywasz mpps za 70-80zł do kupienia na allegro. Potem wgrywasz, logujesz, wgrywasz, logujesz i tak do skutku aż będzie dobrze. Jest jeszcze @Galetto i @soul87. Popytaj i który Ci podpasuje.

Bez przesady, do 1.9tdi mu daleko

Może nie zdążył cały spłynąć jeszcze A normalnie jakie ma zużycie na tysiąc czy tam na 10tys km? Wg mnie tłumaczenie, że musi wziąć to nie jest normalne. Ostatnio zrobiłem trasę 2tys km dręcząc auto i jakoś nic nie ubyło na bagnecie, cud

Log statyczny i dynamiczny 2+33 i będzie wiadomo, a nie zgadywanki.,

Jeśli przeskoczył do 2 ząbków to powinien żyć. Gdzieś czytałem, że dopiero przy przestawieniu o 3 jest kolizja ale ile w tym prawdy to nie wiem. Jeden ząbek na pewno do kolizji nie doprowadza.

Pewnie korekta softu żeby okiełznać turbo lub popuścić sztangę. Z tymi hybrydami to różnie bywa

Przecież jest coś takiego jak gwarancja ale i tak na ten czas musisz kupić drugi więc bez sensu. Taki urok tego dziadostwa.

Dv nie wyjmujesz. Na tym logu już nie przeładowuje ale wcześniej na odpiętej wtyczce wychodziło, że miałeś za bardzo naciągniętą sztangę więc teraz jak jest?

Masz wyłączone fazy i wywala błąd od napinacza? Jeśli tak to coś nie do końca pykło

Sam zrozumie, niektórzy potrzebują więcej czasu.

Turbo przeładowuje, pewnie hybryda?

Wszystkie zaworki, separator odmy do sprawdzenia.

To niech kolega pokrywa koszty. Przy tym głupim sprawdzaniu odmy wszystkie jej elementy były zamontowane?

Dokładnie, trafiają się jeszcze nie wyciągnięte i można się przejechać, sprawdzić kompresję bez problemu. Jak jest gwarancja rozruchowa to można zawsze zwrócić i takich ofert trzeba szukać. Jakieś koszty będą ale zawsze to mniej niż remont, który solidny w ciul kosztuje i nie zawsze też wszystko pójdzie ok.

Tu jest ok.

Nie masz nieszczelności albo źle podpiętego n75? Na odpiętej wtyczce od n75 ma dmuchać w granicach 0,3-0,35bara i wtedy masz dobrze wyregulowaną sztangę.

Jacy fachowcy taka instalacja