przem8

Na pb robione? Jakie masz wtryski benzynowe założone?

Musisz sprawdzić jakie wtryski siedzą. K03 jest jedno i jedyne w tych szrotach, potem masz k03s w bex i ewentualnie może być zrobiona hybryda ale za c**jowy soft i moc jakby tam miała siedzieć

Najlepiej to by było wgrać serię, porobić logi i by było wiadomo czy to się kupy trzyma. Turbo seria k03?

Bosch. Numerów nie znam i chodzi o sondę przed katem.

To co tam namodzone masz? 2+33 statycznie i dynamicznie.

Wartości nie są dobre, bo coś masz zesrane ale sonda działa. Daj dynamiczny 2+33

Ta moc jakaś mocno optymistyczna Sprawdź szczelność dolotu i ciśnienie paliwa pod obciążeniem.

Logi na jakim paliwie robione? Jakiś program jest i ubogo.

Mowa o sprzęgle z poprzecznego czy wzdłużnego vr6?

Cały wymieniasz z obudową. Sprawdzales jak wyzej? Może jeszcze klapy nie działają jak trzeba.

Porównaj wskazania czujnika g62 z g2. Jeśli się pokrywają i jest tak jak piszesz to termostat.

Korekty na jalowych szaleją. Po dynamicznej jeździe jest zalany. Może jakaś nieszczelność.

Przy 200koniach oraz letnich temp. to w dolocie jest non stop powyżej 40stopni, a przy butowaniu złapać 60 to nie problem na seryjnym ic.

Zrób najpierw na ciepłym. Jak jest zimny i zanim go odpalisz to sprawdź na vagu co pokazuje czujnik g62. Log albo screen z grup 90+93 też zrób.

Zaglądał do działu diagnostyka? Masz wsio rozpisane jak dla przedszkolaka.

A jak ma Ci to określić? Działają, a przez za mały przepływ ich wartości też są inne on nominalnych. Wszystko jest ze sobą powiązane.

Nie.

Oglądanie Ci nic nie da. Szczelność kompresorem do sprawdzenia jeśli już. Jak będziesz kupować to tylko z boscha. Poza tym ubogo w c**j przez brak przepływu i gaz pewnie do ogarnięcia po zmianie przepływki.

Przepływka zaniża o jakieś 20g/s więc nieszczelnosć bym wykluczył. Chyba, że dziura na dwa palce

vaglogi.pl

Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+33 na obu paliwach. Kasuj błędy przed logami nawet jak ich nie ma i dynamiczne mają być do 6tys.

Ponów 115+118 i 2+33 po zmianie na dv.

Sonda nie wprowadza korekt z jakiegoś powodu, może i jest uszkodzona.

Można spróbować sztangę podciągnąć.

Jeśli zrobiony jest sam program, a turbo seria k03 to soft do poprawki, bo to turbo w życiu nie dmuchnie tyle co chce ecu. Korekty lecą na bogato więc możliwa jakaś nieszczelność. Najlepiej wgrać serię i ponowić logi.