przem8
-
Postów
10254 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Podkładka miedziana, śruba i po problemie.
-
Przeczytaj post wyżej.
-
I zrób u kogoś logi, to będzie jakiś pogląd a jak nie to pozostaje ściągnąć kata i zajrzeć jak się ma. Jeśli masz lpg to ten błąd występuje czasem przez źle wystrojoną instalację.
-
Pomogą na powierzchowny syf i stosuje się głównie przy przechodzeniu na inny olej. Na pewno nie zaszkodzi, bo robiłem kilka razy w różnych autach o przeróżnych przebiegach.
-
Ja słyszę tylko miauczenie od tego paska, nic metalicznego.
-
Zobacz przez korek wlewu oleju czy masz nagar na ściankach pokrywy zaworów. Jeśli tak to żadna płukanka tego nie ruszy. Jak rozrząd nie był nigdy zmieniany to już dawno powinien być wymieniony.
-
Pasek rozrządu tak hałasuje. Zmieniany był niedawno rozrząd na zestaw ina?
-
To po huk to ukrywasz? Tu nie ma wróżek i jak masz problem to podajesz pełną specyfikację. Logi zrób 2+33 i 3 +20+21 na pb
-
Niech ten mechanik w dupe sobie wsadzi tą przepływkę z tdi.
-
Ja tam słyszę pompę SAI. Albo chodzi tak głośno, bo jest nieszczelność lub się zaciera.
-
A mierzyłeś wartość ciśnienia dla 3 tys. obr.? Wg. mnie jakbyś miał poniżej 3bar przy tych 2tys. to można by myśleć o wymianie pompy. Nie wiem czy natknąłeś się na ten temat kiedyś w sieci ale jest obszernie o problemie ciśnienia, tylko że po ang. https://www.audizine.com/forum/showthread.php/610203-1-8t-Oil-Pressure-Survival-Guide-and-troubleshooting-DIY
-
To są dane dla tego silnika powszechnie znane więc nie wiem w czym masz problem, bo szukasz problemu na siłę ?
-
Uszczelniacze albo turbo.
-
Zmierz kompresję. Dv'ka sprawna?
-
Co do przepływki to najlepiej log dynamiczny 2+33. Masz też problem z katami. Masz lpg?
-
Nie wiem skąd masz info na temat wartości ciśnienia oleju w 1.8t ale przy 2tys. to minimalne jest 2,5 bara więc jest wszystko dobrze. Przy 3 tys. powinno być min. około 3,5bara. Tylko to są wartości w psi !!! Trzeba przeliczyć na bary i wychodzi tak jak napisałem wyzej
-
Przepływomierz umarł. Nowy tylko z boscha.
-
Proszę o sprawdzenie logów dynamicznych 1.8T BFB 205km
przem8 odpowiedział(a) na szpakuziom temat w Audi A4 B6/B7
Czasy lepsze ale korekty trochę na bogato i stuki się pojawiły. Potrzebna korekta softu przy takiej przekładce... -
Błędy wypadania zapłonu pojawiają się jak pojeździsz tylko na benzynie? Sprawdź co powróci po skasowaniu błędów, a co do błędu napinacza wrzuć loga 90+93 z normalnej jazdy. Co do błędu kata to albo już kończy żywot lub źle wystrojone lpg. Jakie są korekty długoterminowe? Reszta to jak kolega wyżej napisał
-
Proszę o sprawdzenie logów dynamicznych 1.8T BFB 205km
przem8 odpowiedział(a) na szpakuziom temat w Audi A4 B6/B7
Masz seryjne wtryskiwacze? Jeśli tak to pasuje je zmienić na większe +korekta softu, bo zaczynają pętlić przy 6 tys., sprawdź jeszcze ciśnienie paliwa. Jeśli ciśnienie ok to jak nie chcesz zmieniać wtrysków pb to tylko korekta softu. Turbo ok, gaz do strojenia, bo jest kicha. -
To powinien być. Nie wisi Ci jakaś wtyczka albo nie jest schowana? Jest tak samo zamocowany jak ten czujnik stop przy pedale hamulca. W dziale diagnostyka masz paczkę z vag/vcds i stery do kabla oraz instrukcje Ja z tego forumowego korzystam i jest gitara, nic się nie dzieje.
-
Nie wiem co do check'a ale raczej nie. Ale jak masz vaga to możesz sprawdzić jego działanie. Nic nie musisz dokładać, bo on tam powinien być fabrycznie.
-
Chyba czujnik sprzęgła pod pedałem.
