przem8
-
Postów
10254 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
DV czy n75? ? Problem nie leży wg mnie w n75. Opada tłoczek w dv jak go wciśniesz i zatkasz króciec od podciśnienia? Jeśli tak to niesprawny (chyba, że opadając zassie mocno palca ? )
-
To są logi na benzynie? Korekty trochę spore.
-
Turbo późno osiąga zadane doładowanie. Możesz zacząć od sprawdzenia dv.
-
Ok, a ja odpowiedziałem Trzeba obalać te mity z ciemnogrodu, a Ty akurat jeden z nich przytoczyłeś
-
A w 33 pokazuje? Może masz tak idealnie, że długoterminowe stoją na 0.0
-
Dzisiaj byłem wyważyć koła po zimie i cóż za miła niespodzianka jak się okazało, że 2 z 4 tych uniroyali ma bicie góra-dół, z czego jedna kwalifikuje się do wymiany. Przełożyłem je na tył, bo na przedniej osi powodowały wibracje kierownicy i dziwne jej skoki przy określonych prędkościach. Jest to ich trzeci sezon i zrobiły może 20 tys km.
-
5w40 z normą vw502/505. Co to za komunistyczne myślenie z tą zmianą lepkości w zależności od przebiegu?
-
W drugim zestawie wymienilbym wtryski na barracudy albo acw03. Do tego porządny filtr fazy lotnej, kme włókno szklane albo odstojnik. Znajdź polecany warsztat, bo podstawa to dobry montaż i strojenie w trasie. Na lpgforum masz polecane warsztaty w całej Polsce jak coś. Pytałeś czy zdejmują kolektor do wiercenia?
-
Zamiar podniesienia mocy w Audi A4 B7 1.8t quattro BFB
przem8 odpowiedział(a) na Rebelik temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdź jeszcze ciśnieni paliwa podczas jazdy ale generalnie to dramat. -
Przepływomierz do wymiany. Zamiennik tylko z boscha.
-
Miałem coś takiego w a3 jak kupiłem jakiś zamiennik silniczka tylnej wycieraczki. Oddałem na reklamację, kupiłem z boscha i było już ok.
-
Zrób logi to się dowiesz czy program jest ok.
-
Prócz tych podwyższonych wartości w gr.20 (dopuszcza się chyba do 6), wszystko jest ok.
-
A jak zachowywał się silnik na ori zaworku? Próbowałeś go w ogóle założyć? Nie wiem do kogo masz pretensje za te zaworki, bo przecież masz 2 tygodnie na ich zwrócenie i nie robią łachy tylko zwracają hajs.
-
Ori czy gówniany topran? Szczelność dolotu sprawdzana?
-
Zaworek jednokierunkowy odmy. Drugi błąd to albo kończy się kat, uszkodzona druga sonda lub źle wystrojone lpg. Zrób logi na benzynie 2+33, 3+20 i 115+118 oraz na lpg 2+33. Instrukcje jak coś masz w dziale diagnostyka.
-
Że odma działa nieprawidłowo i trzeba wymienić zaworek jednokierunkowy na oryginalny.
-
To nie jest wypadanie zapłonu, a różnica jest duża. Zmierz kompresję, a co więcej to nie wiem. Może kat też ma coś wspólnego z tym.
-
Proponuję przejrzeć szczelność dolotu, podciśnień i wszelkich wężyków. Miałem podobny problem z tym przeładowaniem, który powodował nierówne rozwijanie mocy, szarpanie przy przyspieszaniu i odpuszczaniu gazu.
-
Jak się przygotować do wizyty w BRK TUNING.
przem8 odpowiedział(a) na Dragon7820 temat w Audi A4 B6/B7
Trzeba robić korektę po zmianie wtryskow. -
Jak się przygotować do wizyty w BRK TUNING.
przem8 odpowiedział(a) na Dragon7820 temat w Audi A4 B6/B7
Przepływka już dobrze mierzy. Turbo trochę ospale wstaje i wtryski zaczynają pętlić. Sprawdź ciśnienie paliwa. -
Co było zmieniane (turbo, wtryski?), bo samym programem nie da się tyle wyciągnąć i kto robił program, bo to podstawa Te silniki znoszą spokojnie do 300km bez ingerencji w silnik więc te 220 to nic specjalnego.
-
Powtórz logi do 6tys obr. ,a przynajmniej 2+33. Błędy kasowane zaraz przed logami? Najprawdopodobniej przepływka do wymiany...
-
Zrób logi dynamiczne na benzynie 2+33, 3+20+21 oraz na lpg 2+33 i sprawdź ustawienie rozrządu w gr. 93. Masz też problem z układem SAI ale on nic nie ma do odpalania. Czasami błędy sondy i kata pojawiają się przez źle wystrojone lpg. Jakie masz korekty w gr.32?
-
Ja bym obstawiał łożysko w kole. Jutro mnie czeka wymiania przedniego i z dnia na dzień zaczęło huczeć tylko przy 70, a teraz nie ma znaczenia, bo napierdala cały czas niezależnie od prędkości, hamowania i skręcania ?
