przem8
-
Postów
9978 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Nigdy nie stroi się statycznie, autokalibracja na postoju to nie jest ustawienie instalacji. Poszukaj ogarniętego gazownika na lpgforum, bo będziesz bujał się z problemem. Temu warsztatowi powinni zabrać autoryzację. 3/4 1.8t jeździ na stagu oraz z tymi wtryskami i jakoś się to elegancko da wystroić.
-
Jak masz włączoną adaptację po obd to niech to gazownik wyłączy. Masz to mieć wystrojone podczas jazdy na korekty sondy. Gaz masz fatalnie wystrojony jeśli o to chodzi. Jest zalany pod obciążeniem.
-
Naprawiło się Co z tą kompresją, zmierzyłeś w końcu?
-
Nie wiem, może masz jakąś autoadaptację po obd włączoną w sterowniku lgp i wtedy chyba nie pokazuje korekt podczas logowania. Co masz za sterownik od gazu? Interfejsu do lpg pewnie też nie masz? Zacząłbym od szukania winy w gazie więc szukaj ogarniętego człowieka w swojej okolicy, na lpg forum masz polecane warsztaty
-
Jest moc Co w końcu masz tam pomodze i czy jeszcze coś będzie zmieniane?
-
Nie zauważyłem Z dobrych wieści to turbo ok. Na benzynie z jakiegoś powodu sonda nie wprowadza korekt, a na lpg wszystko działa. Może to kwestia ustawień w sterowniku lpg albo coś namotane w instalacji. Na jałowych też nie ma korekt na benzynie w gr 33? We wcześniejszych logach widziałem, że na lpg wszystko działa.
-
Ten jest na gazie?
-
Teraz jest spoko na gazie. Może cos uszkodziłes z wiązką od sondy albo teraz zdemontuj emulator i sprawdz co się będzie działo.
-
Potrzebujesz kabel za 30zł i vcdsa z forum, który jest w dziale diagnostyka.
-
Zrób logi statyczne i dynamiczne grup 2+33. Możliwe, że masz uszkodzoną przepływkę, sondę albo jakąś nieszczelność jeszcze. Bez podstawowej diagnostyki to wróżenie z fusów. Którą sondę wymieniłeś i jakiej firmy?
-
I tylko po to zdecydowałeś się zarejestrować godzinę temu. Jaka firma, taki marketing
-
Wrzuć po tym loga 2+33 na lpg z normalnej jazdy oraz w z butem w podłodze do odcinki. Zobaczymy jak to jest wystrojone ? Wyrzucałeś kata, że wstawiłeś emulator czy chciałeś się pozbyć błędu?
-
Witam. Jaki kolor felg do czarnego audi a4 b6
przem8 odpowiedział(a) na Czarnarakieta07 temat w Felgi
Są specjalne powłoki ale aż tak szaleć nie mam zamiaru. Wystarczy, że co jakiś czas kupuję środki do mycia felg ? Wosk na felgach też się nie sprawdza. -
Witam. Jaki kolor felg do czarnego audi a4 b6
przem8 odpowiedział(a) na Czarnarakieta07 temat w Felgi
Mam białe i niech je c**j strzeli. Domycie ich oraz utrzymanie w czystości doprawadza do szału więc się zastanów. Szary, grafit też myślę, że dobra opcja albo czarny połysk. -
Jeśli nie jeździsz jak typowy emeryt to tak. Masz cały wątek o oleju w tym koromyśle to możesz poczytać jak nie szkoda Ci czasu ?
-
Od rozrządu (zderzaka). Jak błąd nie pójdzie to zmień jeszcze cewkę miejscami, sprawdź wężyk od wtrysku do wkrętki czy jest drożny i czy sama wkrętka jest szczelna. Ewentualnie masz tak ubogo, że powoduje to wypadanie akurat na tym cylindrze ale tego to już nie jestem pewien czy możliwy taki skutek Jak pojeździsz na samej benzynie po kasowaniu błędów to wywala błąd 1 sondy? (nie pamiętam czy już pytałem o to ) Spróbuj pojeździć tak trochę zanim wydasz kilka stówek na sondę.
-
Korekty w gr. 33 powinny oscylować w granicach zera ale dopuszczalne są maksymalnie odchyłki +/-10%. Zmień świece, zatankuj 98 i ponów logi 2+33 i 3+20. Nieszczelność plecionki nie powinna mieć wpływu aż tak na korekty, przynajmniej u mnie tak było ?
-
Lepiej jakbyś zalał 5w40 ale to przy przyszłej wymianie...
-
Masz strasznie ubogą mieszankę i zdarza się, że błąd sond występuje przez źle wystrojone lpg. Zamien wtryskiwacze gazowe miejscami i zobacz czy błąd pójdzie za wtryskiem.
-
Mogłeś zrobić już 2+33+20 ? Jakby korekty sondy były w normie to można by przypuszczać, że nie ma nieszczelności. W dolot dmuchasz do 1 bara. Jak stuki się nie zmniejszą to zajrzyj do kata i zmierz kompresję.
-
Gaz do strojenia. Sonda przy pełnym bucie powinna pokazywać 0,8V, a na lpg jest sporo powyżej 0,9. Chyba masz źle ustawione próbkowanie w vagu, bo odczyty danych są w zbyt dużym odstępie czasu ?
-
Podejdzie.
-
To jeszcze pikuś. Miałem o wiele gorzej. Tak się kończy serwisowanie w trybie longlajf w tym silniku.
-
Tylko kolega wyżej chce raczej 205/60 r15, a to o wiele droższy rozmiar niż powszechny 195... Jak mają być 15'' to lepiej zostać przy tym co jest.
-
Znalazłem pierwsze lepsze ogłoszenie, które oferuje usługę diagnostyki vag w Twoich okolicach https://www.olx.pl/oferta/vcds-vcp-diagnostyka-i-kodowanie-vag-immo-liczniki-poznan-CID619-IDoT6lO.html#02a5f0a129 Zamieść temat, że szukasz takiej pomocy to może ktoś się znajdzie albo poleci kogoś z okolic Poznania do diagnostyki i ogarnięcia tego auta również pod względem mechanicznym żeby to jeździło
