przem8

Przepływka zaniża i uboga mieszanka przez to.

Na gazie pętli dopiero od 6300. Jeśli regulacja nie przyniesie efektu to wymień reduktor i wtryski. Z tego co piszesz już sporo przelatały i najlepsze czasy mają za sobą.

Co do strojenia to tego nie robi się na mapki, tylko korekty sondy, które można odczytać np. vcds'em albo innym interfejsem, który pokaże Ci korekty krótkie i długie. Tobie chyba łatwiej określić skąd dobiega ten dźwięk ?

Co regulowałeś, nie wiem o co Ci chodzi w tym momencie ? Nie obija Ci coś, może któraś rolka hałasuje? Jeśli to dźwięki spod pokrywy zaworów to trzeba tam zajrzeć i nie wróży to nic dobrego.

Może stukać/hałasować pompa sai albo np. zawór kombinowany od tego układ, ewentualnie napinacz łańcucha ale z tą diagnozą to ostrożnie bym póki co podchodził. Nagraj filmik. Jakie świece? Prócz tego logi dynamiczne, żeby zdiagnozować podstawowe rzeczy. Przerywa na lpg przez złą regulację lub np. wtryski się skończyły. O co chodzi z tą sondą? Jak może być nad katem. Są dwie, jedna zaraz przed i druga za...

No i ta listwa słaba, pasowałoby wymienić ale na acw02 bfc.

Zrób najpierw te logi, a potem będziesz coś działać, o ile będzie taka potrzeba ?

Daj zdjęcia spod maski i tej zamontowanej listwy. To powinno jeździć bez problemu do odciny na samym lpg.

Trochę zaniża przepływ. Skwar jest spowodowany tym, że nawet w serii w te upały seryjny ic nie daje rady, a co dopiero po programie. Gazownik wymienił listwę na ac w01?

Po czym to stwierdziłeś? Są dwa błędy od klap w module klimatronika

Przepływka mało mierzy. Wtryski po tych logach jeszcze nie pętlą ale niewiele im brakuje. Lpg ubogo pod obciążeniem. Poza tym masz mega skwar w dolocie. Pasuje pomyśleć od drugim ic z bexa albo fmic. Termostat raczej do wymiany. Jakie graty od lpg wsadzone?

Miałeś zrobić logi w czasie jazdy na 3-cim biegu od 1,5 do 6tys obr. na benzynie.

Wiatrak Ci się nie załączy jak przyczyną będzie brak czynnika. Kiedyś miałem przypadek, że brakowało 250g i klima już nie działała i wiatrak też się nie kręcił. Jeśli chodzi o chłodzenie to powinien się załączyć przy około 99 stopniach, a vagiem też możesz sprawdzić.

Na moje to masz mało czynnika. Jedź do speca, niech odzyska pozostały czynnik i najlepiej niech Ci sprawdzi szczelność azotem. Czynnik teraz nie jest tani i szkoda, żeby w razie usterki czynnik wyparował w kilka dni albo i godzin.

Temp w dolocie na minusie? Masz zesrany czujnik albo byłeś na antarktydzie:p

W jakim stanie kat i kompresja?

Zacznij od przepływki. Pozostałe błędy mogą być konsekwencją źle wyregulowanego lpg.

Nie ma co patrzeć na mapki, tylko stroi się to na korekty sondy podczas jazdy. Zacznij od odczytania wartości rozrządu w gr.93. Gdzie takie promocje dają na ori napinacz? Za 1,5 tys to można kupić napinacz febi z łańcuchem i kompletem uszczelek...

W okolicach 105. Po logu ewidentnie widać, że przepływka niedomaga i różne może mieć objawy. Pytanie czy były jeszcze przy okazji jakieś błędy zapisane w sterowniku?

Ta pokazuje już dobrze. Pasuje sprawdzić szczelność dolotu, podciśnienia, bo korekty w 33 trochę wysokie.

Że masz w c**j ubogą mieszankę przez brak przepływu. Wymień przepływomierz na boscha, potem pewnie lpg do regulacji i powinno być ok.

Jeśli masz montowane pojedynczo to acw03, a jeśli listwa to acw02 (to jest to samo, różni się sposobem montażu). Jak ma to być estetycznie i dobrze jeździć to lepiej zamontować wtryskiwacze pojedynczo. Z wyższej półki barracuda. Nie zapomnij o porządnym filtrze fazy lotnej - odstojnik albo kme włókno szklane.

Jak chcesz sprawdzić sondę i przepływkę to log statyczny i dynamiczny grup 2+7 za pomocą vaga na benzynie po kasowaniu błędów. Chyba, że lubisz bawić się w wymienianie w ciemno to działaj, ktoś na Tobie zarobi, będzie zadowolony ale Ty niekoniecznie ?

Uboga mieszanka przez źle wyregulowane lpg. Zrób logi dynamiczne na benzynie 2+33, 115+118 i 3+20 oraz 2+33 na lpg. Prócz tego daj screena z grupy 93. Kupiłeś ori napinacz za ponad 2 koła? Jeśli rzeczywiście masz ori napinacz i dobrze złożony rozrząd to pasuje sprawdzić ciśnienie oleju, bo nim jest sterowany owy wynalazek. Tu masz odnośnie drugiego błędu http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17072/P0688/001672

Zmień gazownika i niech wyreguluje jak należy. Chyba, że wtryski kończą żywot.