Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9978

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    Za duże spalanie

    przem8 odpowiedział(a) na Keymil temat w 3.0

    Jakie masz korekty długoterminowe? Wrzuć logi 2+33 na pb i lpg
  2. przem8
    Luz musi być, tylko ciekawe co rozumiesz pod pojęciem spory? ? Może wstaw jakiś filmik. Podpora może wyglądać na sprawną, sam ostatnio sprawdzałem taką i jak się mocniej złapałem wału to było słychać takie samo dobijanie jak przy zmianie biegów lub raptownym puszczeniu gazu. Pytanie też jak dokładnie to sprawdziłeś ?
  3. przem8
    Turbo ok i zapewne zostanie jeszcze lpg do regulacji.
  4. przem8
    Przed dynamicznymi kasowałeś błędy?
  5. przem8
    Obstawiam podporę wału, ewentualnie poduchy dyfra. Wejdź pod samochód złap za wał przy podporze i poruszaj góra-dół.
  6. przem8
    To powtórz 2+33 po kasowaniu błędów
  7. przem8

    Wymiana turbiny

    przem8 odpowiedział(a) na kamilm123 temat w Audi A4 B6/B7

    Kup z bexa i będzie git. Jeszcze będziesz miał trochę zapasu jak Ci się coś odmieni.
  8. przem8
    Sprawdź ciśnienie paliwa pod obciążeniem manometrem i szczelność dolotu kompresorem. Turbo ok, delikatnie przeładowuje ale tak może zostać i stąd też pewnie takie odczucia jak opisujesz. Błędy kasowane przed logami?
  9. przem8

    Wymiana turbiny

    przem8 odpowiedział(a) na kamilm123 temat w Audi A4 B6/B7

    Jak nie celujesz w moce powyżej 230 km to na huk Ci hybryda? Poza tym jej koszt jest co najmniej 2x taki.
  10. przem8

    Jaki olej silnikowy do Audi?

    przem8 odpowiedział(a) na Rajmondo temat w Audi

    Ravenol jak najbardziej polecam. Już jakiś czas przeszedłem z przereklamowanego i zbyt drogiego lm sht.
  11. przem8
    Do bexa masz k03-073 (06B145703B) , a w pozostałych 1.8t k03-029 (058145703J). Jak trafisz używkę w dobrym stanie i pieniądzach to bierz, a w innym przypadku to regenerowane.
  12. przem8
    Zrób jeszcze 3+20 na pb. Gaz masz dobrze wystrojony, jak korekty długoterminowe się utrzymują?
  13. przem8
    Możesz podmienić. Błędy kasowałeś przed logiem?
  14. przem8
    Nie wrzucałbym wszystkich zamienników do jednego worka jako "shit". Może lepiej zrobić zabieg taki jak w 1.8t i założyć zwykłe napinacze bez fazatorów, a następnie wyłączyć w ecu powiadomienie o błędzie - o ile tak można w tych silnikach. Nie słyszałem, żeby ktoś jeździł na regenerowanych napinaczach ale kiedyś mi się przewinęło jak jakiś rosyjski obywatel dokonywał reanimacji tego badziewia. Zużycie ślizgów masz raczej normalne, jak zapewne na spory już przebieg, a sekundowe terkotanie to nie dramat. Chyba, że masz jeszcze inne objawy?
  15. przem8
    Dwa króćce mają być drożne w stanie spoczynku, jak zawór dostanie napięcie to przepływ jest przez wszystkie. Zawór teoretycznie jest nierozbieralny, a po powtórnym złożeniu może coś pójść nie tak. Krąży gdzieś w sieci instrukcji jego czyszczenia ale osobiście bym się tego nie podejmował. Spróbuj może podmienić od kogoś na próbę, może na zlocie w Lbn znajdziesz dobrą duszę jak nie masz znajomego z 1.8t
  16. przem8
    Zrób kontrolnie pozostałe czyli 2+33 i 3+20 na benzynie. Sprawdź n75 i przewody od niego.
  17. przem8
    Ustawienie rozrządu albo czujniki ale obstawiałbym to pierwsze. Tu masz coś o tym http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17755/P1347/004935
  18. przem8
    Podmień cewkę na pierwszym cylindrze i sprawdź czy błąd pójdzie za cewką. Możliwe, że sonda się kończy. Pasuje zrobić też logi dynamiczne.
  19. przem8
    Tego nie wiem ale czy przed wymianą rozrządu miałeś błędy? Możesz wrzucić jeszcze dokładne kody błędów z opisem z vaga?
  20. przem8
    W gr.93, dla prawidłowo ustawionego rozrządu, powinno pokazywać wartość jak najbliższą zeru tak, jak wspominałem wcześniej. Norma dla v'ki jest bodajże -6 do +6. Z tego co kojarzę to mało jest mechaników, którzy potrafią idealnie złożyć rozrząd w v6 audi. Przy wartościach 15 w górę wywala błąd o braku synchronizacji itp. Wartości będą się zmieniać w gr.90 podczas pracy nastawników łańcuchów rozrządu, bo rozrząd prócz paska ma dwa napinacze i łańcuchy jakbyś nie wiedział
  21. przem8
    Przestawiony o ząbek. Wartość idle stabilization w gr.93 powinna być jak najbliżej zera.
  22. przem8

    Turbina, sonda i rozrząd

    przem8 odpowiedział(a) na MateuszDG temat w 1.8T

    Zrób na pb po kasowaniu błędów 2+33 i jeszcze raz 115+118 ale najpierw doprowadź ten rozrząd do ładu.
  23. przem8
    Turbo ok, zrób log 2+33
  24. przem8
    Przy nadmuchu na szybę automatycznie załącza się klima (jeśli była wyłączona) i jeśli masz nieszczelny lub uszkodzony układ klimatyzacji to automatycznie zaświeci się econ i nic z tym nie zrobisz, tak będzie przy niesprawnej klimatyzacji i już dostałeś na to odpowiedź w innym wątku z tego co kojarzę.
  25. przem8

    Turbina, sonda i rozrząd

    przem8 odpowiedział(a) na MateuszDG temat w 1.8T

    Rozrząd przestawiony o ząbek. Sondę należy wyprogramować w ecu. Logi na pb? W czasie logów odpuszczałeś gaz?, głównie w 115+118, bo jakieś herezje tam widać. Prócz tego słaby przepływ i wtryski zaczynają pętlić.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...