Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9978

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    Silnik nie odpala

    przem8 odpowiedział(a) na Begi temat w 2.0

    Zacznij od odczytania błędów. Jak masz całkowicie zerowe pojęcie to i tak mało sam zrobisz.
  2. przem8
    Najprawdopodobniej termostat się kończy. Prócz tego jakie są korekty długoterminowe? Zrób przynajmniej log statyczny i dynamiczny 2+33 na obu paliwach, po kasowaniu błędów oczywiście.
  3. przem8
    To jest zaworek zbiorniczka węgla aktywnego tzw. Evap, podziekuj ekologom za to. Możesz rozpinac nic się nie stanie. Tylko zmontuj wszystko spowrotem.
  4. przem8
    Wyjmujesz tą plastikową rurę, potem jak trzeba to rozpinasz wężyk przy tym zaworku na filtrze, odkręcasz dwa wkrety w obudowie, odchylasz obudowę, wyjmujesz filtr i po zabiegu. 5 minut roboty.
  5. przem8

    dziwna sprawa

    przem8 odpowiedział(a) na Malinowa mamba temat w Audi A4 B6/B7

    Na początek najlepiej odczytać błędy vagiem, skasować (nawet jak ich nie ma) i zacząć od podstawowej diagnostyki w postaci logów statycznych i dynamicznych, bo to dużo pokaże co się kryje ?
  6. przem8

    dziwna sprawa

    przem8 odpowiedział(a) na Malinowa mamba temat w Audi A4 B6/B7

    Jak był bex i jest wsadzona inna głowica lub nawet słupek to po co ktoś miałby zmieniać sterownik? Co innego jakby chciał zwykłą wersję 150/163 zrobić na bex'a co ma 190km ?
  7. przem8

    dziwna sprawa

    przem8 odpowiedział(a) na Malinowa mamba temat w Audi A4 B6/B7

    W b6 nie było wersji 180km. Podepnij pod vaga i odczytaj nr sterownika. Jak będzie się zgadzać to należy wykonać logi.
  8. przem8

    BFB, wyciąga 140 koni

    przem8 odpowiedział(a) na mikus933 temat w 1.8T

    Wszystko w normie prócz stuków w gr.20. Zacznij od wymiany świec jeśli tego nie robiłeś. Jak nie pomoże to sprawdź kompresję.
  9. przem8
    Przyjrzyj się n75 i podcisnieniom od niego.
  10. przem8
    Logi w miarę ok prócz stukow. Kiedy świece wymieniane były? Turbo też ujdzie. Jak nie ubywa oleju na bagnecie, a z dolotu nie wylała się szklanka oleju to daj sobie spokój. Możesz sprawdzić dv.
  11. przem8
    Po logach jest trochę przylany na gazie pod obciążeniem to i pali więcej. Wtryski nie mogą pętlić więc unikaj wysokich obrotów póki co.
  12. przem8
    Stuków w gr. 20 praktycznie brak więc kat raczej ok. Program do poprawki, bo na benzynie pętli. Zasada jest taka, że najpierw na benzynie trzeba doprowadzić do ładu to i na gazie będzie śmigać. Turbo mogłoby trochę szybciej wstawać.
  13. przem8
    Gaz do regulacji i wtryski zaczynają pętlić na obu paliwach. Skwar w dolocie ale po wykonaniu kilku logów na seryjnym icku nie dziwi ?
  14. przem8
    Najlepiej z aso. Z zamiennikami różne herezje potrafią się dziać. Ale z manna możesz ryzykować, wymieniałem jakiś czas temu na taki i odpukać, jest ok.
  15. przem8
    Ogarnij to ciśnienie paliwa, zrób log 2+33 jak już będzie ok. Potem będziesz się zastanawiać nad przepływomierzem jak będzie kiepski przepływ dalej. Przynajmniej ja bym tak zrobił ?
  16. przem8

    Po mapie spala gaz i benzyne

    przem8 odpowiedział(a) na Jaraw temat w 1.8T

    Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie ?
  17. przem8
    Było sprawdzić pod obciążeniem z butem w podłodze. Profilaktycznie warto sprawdzić szczelność dolotu kompresorem.
  18. przem8
    Wypadania zapłonu liczy tylko na jalowych więc możesz porównać na nowych i starych świecach te grupy plus gr.20 dynamicznie. Jak to będzie wina świec to od razu odczujesz różnice w pracy silnika. Ja mam najzwyklejsze ngk pfr6q.
  19. przem8
    A kasowałeś błędy przed logami na pb ?
  20. przem8
    A pokazuje wypadania w gr. 14-16? Jakiś pogląd na stan świec można mieć po gr.20. Statycznie możesz zrobić 2+33, a w gr. 32 to odczytasz korekty długoterminowe ale to trzeba kilkanaście km zrobić żeby coś pokazało. Te objawy wypadania na obu paliwach czy tylko lpg?
  21. przem8
    Gaz do regulacji ale na benzynie też jest przyubogo.
  22. przem8
    Czyli jednak jest jakiś problem z górnym wahaczem od rts, bo też miałem zatarty po śmiesznym przebiegu.
  23. przem8
    Tak. Jakiej firmy ten filtr? Możliwe, że jakiś wadliwy może.
  24. przem8

    [B7 BFB] Problem z turbiną

    przem8 odpowiedział(a) na b.i.a.l.y temat w 1.8T

    Zrób świeży log 2+33 i przed tym skasuj błędy.
  25. przem8
    Przepływu brak i zapewne przepływomierz do wymiany. Ciśnienie masakra. Wymieniałeś filtr paliwa? Dziwne, że na każdej pompie masz takie wyniki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...