Po zmianie wtrysków na inne trzeba wprowadzić korekty w sofcie. Dlatego wymienia się je bezpośrednio przed planowanym chipem, a nie dlatego że ma się taki kaprys.
Auto masz po programie, a przepływka mierzy jak dla serii. Masakryczne spalanie stukowe. Lepiej spokojnie obchódź się z autem, bo silnik długo nie pociągnie ?
Jak zdejmiesz przewód z gruchy to turbo powinno ładować pełnym ogniem aż do momentu przeładowania i trybu awaryjnego więc spróbuj czy poczujesz różnicę ?
Wymieniony n75 jest z aso czy jakiś no name z alledrogo?
Najprawdopodobniej masz zapieczone prowadnice lub kwestia też dojechanych tarcz i kijowych klocków.
Fotę możesz wrzucić, zawsze jakiś pogląd na sytuację
Logi dynamiczne 2+33, 3+20 i 115+118 na pb i na lpg 2+33. Bez tego nic nie zdiagnozujesz za bardzo, tylko wymiany w ciemno.
Zainwestuj w kabel jak nie masz, vcds z forum, trochę lektury o diagnostyce i do dzieła :d
Bardzo duże spalanie stukowe. Kiedy wymieniane były świece?
Możliwe, że też kat przypchany, dolot kompresorem do sprawdzenia i dv.
Błąd od SAI - zacznij od szukania nieszczelności.
Tu nie ma egr tylko combi zawór od układu SAI, a n75 to nie jest element odpowietrzenia skrzyni korbowej.
Wymieniałeś zworek jednokierunkowy w trójniku odmy?
Wypadanie jest na obu paliwach? Szczelność dolotu sprawdzana kompresorem?
Jaki przebieg ma skrzynia? Jeśli nie odczuwasz żadnych niedomagań i wymieniasz regularnie olej to się nie martw na zapas. Sprzedać to będzie graniczyć z cudem, bo przerabiałem to i ponad pół roku sprzedawałem takie audi z 1.9tdi.