przem8
-
Postów
9978 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Jeśli korekty w logach z poprzedniej strony się nie zmieniły to nic dziwnego, że masz taki wynik.
-
Turbo przez chwilę przeładowuje ale tak to trzyma doładowanie. To, że masz takie wyniki w gr. 20 spowodowane jest zapewne brakiem paliwa. Instalacja powinna dać radę bez problemu. Jak Ci to stroił gazownik? Najlepiej to zrobić na korekty sondy z vaga, a nie na mapki ?
-
A korekty masz wysokie na obu paliwach czy tylko na lpg? Jak turbo teraz inaczej pompuje to może pasuje poprawić strojenie lpg
-
Póki nie wyskakuje błąd o przeładowaniu to nic się nie powinno dziać.
-
Byłoby łatwiej jakbyś wrzucił nagranie. Ten dźwięk zanika po odpaleniu?
-
Auto po programie i wtryski pętlą. Sprawdź ciśnienie paliwa pod obciązeniem, jeśli ok to soft do poprawy. Jakie masz graty od lpg?
-
Jak są dedykowane do tego silnika to nie.
-
Wypadania zapłonów są na kanałach 14-16
-
Może instalacja nie wyrabiała i jest zrobiony dotrysk benzyny. Pytaj tego kto stroił.
-
Zrób log turbo z odpiętą wtyczką od n75. Jak będzie ok to będziesz szukał winy gdzie indziej ?
-
Problem z uzyskaniem mocy i spadkiem momentu obrotowego 1.8t
przem8 odpowiedział(a) na SulejmanWspanialy temat w Audi A4 B6/B7
Wróżek tu nie ma. Wrzuć logi to będzie można się wypowiedzieć -
Problem z uzyskaniem mocy i spadkiem momentu obrotowego 1.8t
przem8 odpowiedział(a) na SulejmanWspanialy temat w Audi A4 B6/B7
Tu nie można mówić o pechu, a o braku wiedzy i umiejętności. Niech Ci wgra serię, odda hajs i może ktoś Ci poleci kogoś z Twoich okolic. Miałeś kilka wizyt u niego i z tego co piszesz to raczej tej "tjuner" nie wie do końca co czyni. -
Jak Ci tak przeszkadza to oczyścić, podkład, baranek i można jeszcze trysnąć bazą jak ma być w kolorze
-
Nie chcę strzelać ale chyba około 15-20zł sztuka. To już było ze 3 lata temu więc ciężko sobie przypomnieć. Kupiłem z kompletem oringów na wtryskiwacze i wszystko wyniosło koło stówki.
-
Problem z uzyskaniem mocy i spadkiem momentu obrotowego 1.8t
przem8 odpowiedział(a) na SulejmanWspanialy temat w Audi A4 B6/B7
Doładowanie też słabo zrobione, bo prawie jak dla serii (największe zadane masz 0,8bara), a turbo przeładowuje. Wg mnie ten program jest bardzo kiepski i nic nie warty patrząc na graty, które masz pod maską. -
Jak to są logi na pb to sprawdziłbym ciśnienie paliwa. Wkładki dobierano mi w aso skody i nie mam numerów, może gdzieś na forum znajdziesz. Czas oczekiwania koło 5-7 dni jak dobrze pamiętam.
-
Problem z uzyskaniem mocy i spadkiem momentu obrotowego 1.8t
przem8 odpowiedział(a) na SulejmanWspanialy temat w Audi A4 B6/B7
Jak to miał być program na tą moc co chciałeś to powodzenia Zalany w ciul i dobrze, że w ogóle taki wynik Ci wyszedł po strojeniu na hamowni ? Wgraj serię i jedź do kogoś kumatego. -
Problem z uzyskaniem mocy i spadkiem momentu obrotowego 1.8t
przem8 odpowiedział(a) na SulejmanWspanialy temat w Audi A4 B6/B7
Link nie działa -
Jest wkładka wtryskiwacza, taka wkrętka z tworzywa i ona głównie jest winowajcą. Oringi możesz normalnie dobrać w sklepie, a te uszczelnienie wtrysku można jeszcze raz wkleić na masę uszczelniającą. Przy odkręcaniu jest możliwość, że to pęknie więc lepiej zaopatrzyć się w nowe :d Korekty długoterminowe gr.32 , krótkotermionowe 33 i kasując błędy kasujesz wszystkie wyuczone korekty itp.
-
Teraz Ci przeładowuje turbo, bo o 0,3-0,2bara. Jeśli masz zapocone gniazdo wtryskiwacza benzyny to do wymiany jego uszczelnienie i oringi na wtryskach, najlepiej na wszystkich to zrobić. Nie robi się żadnych map tylko trzeba stroić na korekty sondy z vaga i wtedy będzie to hulać.
-
Jak zmienisz wtryski na większe to zawsze będziesz miał zapas i pewnie trochę więcej będzie można wycisnąć ale nie jest to konieczność jeśli chcesz tylko trochę poprawić fabrykę i nie planujesz dalszych modyfikacji. Dla prawdziwego tunera ogarnięcie większych, typowych wtrysków to nie problem. Jeśli nie będziesz mógł znaleźć wtrysków 320 to mogę Ci dać namiar na gościa z częściami do a3 i może będzie miał jakieś od AUM'a w dobrej cenie.
-
Jeśli to Ci napisał tuner to tego akurat omijaj z daleka
-
Jak będziesz robić korektę softu to wrzuć te wtryski z bexa albo jakieś saabowskie, zwykle są tańsze, a tuner Ci wszystko ogarnie jak trzeba.
-
vcds'a możesz z forum pobrać, dział diagnostyka. Nr. przepływki powinny być takie same we wszystkich apu więc te z linku powinny być prawidłowe ale polecane osoby powinny Cię w tym upewnić. Instrukcji jest sporo co do logów więc powodzenia. Logi w benzynie robi się do odcinki, bo większość instrukcji dotyczy diesla i tam do 4 tys. obr.
