przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Jeździsz na krótkich odcinkach lub/i niedogrzany silnik i taki efekt.
-
Witam mam problem z moim Audi może ktoś coś wie na ten temat
przem8 odpowiedział(a) na Januszochalek2 temat w 1.8T
Z tego co namieszałeś w tym pliku to można wyczytać, że turbo ok i korekty sondy też wydają się być ok. Grupy drugiej w ogóle nie widzę... Prosiłem żebyś wrzucił na vaglogi.pl i logi wykonał parami 2+33, 3+20 i 115+118 - w sumie trzy oddzielne pliki z danymi. -
Powtórz wszystkie.
-
W 2+33 nie wcisnąłeś gazu do końca. Błędy dalej powracają? Na przyszłość wrzuć logi na vaglogi.pl
-
To zrób logi. W odpowiednim dziale masz opisaną diagnostykę tdi.
-
Zacznij od diagnostyki vagiem - odczyt błędów i logi statyczne oraz dynamiczne. Wróżek tu nie ma, a przyczyn może być w c**j. Może komuś innemu szklana kula coś podpowie ?
-
Zacznij od diagnostyki vagiem. Na odpiętym przeplywomierzu tak samo?
-
Nie ale nie wiem czemu się martwisz tym, że sprzęgło lekko chodzi i nie widziałem tu na forum żeby ktoś się skarżył po podobnym zabiegu.
-
Po wymianie sprzęgła pedał powinien chodzić leciutko. Po wymianie dwóch sprzęgieł w 1.8t, jak wsiadłem zaraz po wymianie, to miałem odczucie jakby pedał sprzęgła w ogóle oporu nie stawiał
-
Nowe, fabryczne turbo jak Ci się uda jakimś cudem trafić to będzie warte co najmniej połowę wartości b5 ? Regeneruj w porządnym serwisie i nie kombinuj.
-
Zrób komplet logów dynamicznych to będzie można powiedzieć coś więcej.
-
1.8T Przerywa przy przyspieszaniu, brak bledow
przem8 odpowiedział(a) na SowaBezOka temat w Audi A4 B5
Pompa paliwa nie daje rady... -
Napisz pw z zapytaniem może się dowiesz więcej
-
Jak dobrze kojarzę to @waskivwjest specem od tych silników.
-
Auto po programie. Powtórz logi do odcinki, a nie jak w dieslu do 4 tys Turbo nie doładowuje. Jakieś mody były przeprowadzane?
-
Jeśli oryginalnie też szedł z hitachi to ok. Co do świeć to zobacz jak wyglądają, może już stare i zużyte. Powtórz 2+33 do odcinki jak dasz radę. Korekty też sporo na "-" więc może gdzieś jakaś nieszczelność też być. Niech ktoś bardziej ogarnięty w ASN'ach się wypowie ?
-
Witam mam problem z moim Audi może ktoś coś wie na ten temat
przem8 odpowiedział(a) na Januszochalek2 temat w 1.8T
Wchodzisz w silnik->bloki pomiarowe i wybierasz kolejno grupy parami 2+33, 3+20 i 115+118. 3 bieg od 1,5 tys do odcinki z pedałem w podłodze i kasujesz błędy przed logami. Filmiki znajdziesz na youtubie. Potem wrzucasz pliki na vaglogi.pl i wklejasz tu linki. -
Czemu nie pociągnąłeś do tych 6 tys. obr.? Spore spalanie stukowe więc katy mogą być przypchane i zobacz do świec. Wydaje mi się, że przepływomierz też za mało mierzy.
-
Tak, tylko uważaj żeby nie zrzuciło na niższy bieg przy pełnym obciążeniu.
-
Na początek zrób log dynamiczny i statyczny 2+33 i dynamiczny 3+20, kasując przed nimi błędy nawet jak ich już nie ma. Po błędach masz problem z pierwszą sondą na banku1 i z katami oraz drugą sondą bank2.
-
Jest lpg?
-
Lpg masz do regulacji i tyle. Niech Ci to ktoś ogarnięty wystroi na korekty.
-
Zacznij od najprostszej rzeczy, czyli odczytania błędów vagiem. Może coś się zapisało i lepsze to niż takie wróżenie.
-
Zrób log statyczny i dynamiczny 2+33 na pb i lpg. Przed logami tylko skasuj błędy.
-
W dziale o tym silniku masz szczegółowo opisaną jego diagnostykę więc do przejrzenia jeśli chcesz coś jeszcze sprawdzać ? Jeżeli jest tak jak piszesz to przepływka zaniża w ciul.
