przem8
-
Postów
10213 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
A ten nowy jakiej był firmy ?, bo to jednak ma znaczenie ?
-
99% to bite w mniejszym lub większym stopniu. Jeśli było uszkodzone, a nie ma dokumentacji fotograficzne przed naprawą to daj sobie spokój lub przynajmniej zacznij od porządnego sprawdzenia pod kątem blacharki (wstawiana ćwiara, spawane podłużnice itp.)
-
Płukanka nic nie pomoże na syf co zapycha smok olejowy. Jeśli już to plukanie i micha w dół, a będziesz miał spokój na lata.
-
audi a6 c5 1997 1.8t szarpie przy gwałtownym przyspieszeniu
przem8 odpowiedział(a) na Mariusz Szczepaniak temat w Audi
Przepływomierz powinien pokazywać 125 przy odcince w serii. Zrób logi dynamiczne i statyczne to cos więcej będzie można powiedzieć. -
Robiłem ostatnio w Lublinie na Spadochroniarzy i wyszło mnie to 2 tys, zeszło się dwa dni. Cena wydaje się ok, bo roboty też mało nie jest.
-
Lpg beznadziejnie i do regulacji. Brakuje grupy 2 żeby ocenić jak tam czasy wtrysków.
-
A jeszcze tak dopytam. Logi robiłeś na pb po kasowaniu błędów?
-
A jak te testy wyglądają? Logi więcej powiedzą niż hamownia. Jak nie możesz ich zrobić we własnym zakresie to poproś tego gości o ich wykonanie, 5 minut roboty i potrzebna dłuższa, bezpieczna prosta Dla przypomnienia - logi dynamiczne grup 2+33, 3+20 i 115+118.
-
Wyszukiwarka nie działa? A tak na poważnie to za pomocą programu vag/vcds logując odpowiednie grupy w blokach pomiarowych można sprawdzić wiele parametrów i wywnioskować co jest nie tak (przepływomierz, turbo itp...) Jest wiele bardzo ogarniętych osób w tej dziedzinie, nie tylko owiany sławą gregor ?
-
Brak przepływu i przez to bardzo uboga mieszanka.
-
Według wskazań tak Jak będziesz kupował to z boscha.
-
Za mało mierzy o jakieś 20g/s. Na przyszłość logi wrzucaj na vaglogi.pl
-
Wentylator załącza się sam kilka minut po wyciągnięciu kluczyków ze stacyjki
przem8 odpowiedział(a) na Kevin Sz temat w Audi A4 B6/B7
Zacznij od sprawdzenia vagiem czy nie ma jakiś błędów . -
Pasuje bez elektrozaworu. Z tego co kojarzę to w rozległym temacie o napinaczu kilka osób zrobiło taki zabieg.
-
Pytaj @dzik @Wandej. Autolog jest raczej ok, kilka osób montowało i chyba nie narzeka.
-
To może są to pozostałości oleju, które zostały w gniazdach świec albo niechlujna wymiana i takie skutki.
-
Jak jest olej to do wymiany uszczelka pod pokrywą zaworów.
-
Wgraj serię i zrób logi dynamiczne. Jak trzyma serię to dopiero można się brać za mody ale nie takie gotowe mapy. Poza tym ten dział nie jest od takich problemów.
-
Po pierwsze to nie wgrywa się gotowców, bo tylko kuku narobisz silnikowi. Większe wtryski są dopiero z bex. Zero pojęcia, a za "chipy" się bierzecie ?
-
Na to spokojnie starczy sam program. Drugi ic jak najbardziej się przyda, do tego wtryski z bex i spokojnie powinno być 200km. Stożek i tip sobie odpuść do takich mocy.
-
A jak się okaże, że to nie kat to zaspawają CI te dziurki? Jedź do kogoś ogarniętego w diagnostyce za pomocą vaga, niech podejrzy podstawowe parametry silnika albo zakup kabel i do dzieła. Zła mieszanka powoduje niewłaściwy skład spalin ale to nie świadczy o niesprawności kata. Ale zrobisz jak uważasz albo jak Cię mechanicy naciągną ?
-
ngk lub beru. Sprawdź najpierw czy to tego wina :d
-
Temp. przy pomiarze nie była za wysoka więc tu nie ma co szukać ? Wstaw podstawowe logi dynamiczne to będzie coś widać. Patrząc na przyrost po samym programie w stosunku do seryjnego wyniku nie jest źle.
-
To raczej nie wina kata. Logi by coś więcej powiedziały.
-
Jak cewka jest padnięta to na każdym innym cylindrze będzie wypadać zapłon po przełożeniu i tylko wymiana.