Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9978

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Jak wciśniesz sprzęgło to stuki ustają? Jeśli tak to dwumas
  2. przem8
    Może być nieszczelność w układzie SAI lub jakiś zawór od tego gówna nie działa prawidłowo. Jak błąd będzie powracać to najlepiej wywalić to dziadostwo i wyłączyć u tunera w ecu żeby check nie drażnił na desce
  3. przem8
    Raczej nie, turbo trochę przeładowuje ale jeszcze ujdzie. Możesz zrobić 115+118 z odpiętym n75, może sztanga jest trochę za mocno naciągnięta i dlatego tak się dzieje.
  4. przem8
    Jak ma tak ubogo na gazie to nic dziwnego, że nie jedzie jak powinno i przy okazji może rozwalać mapę benzynową. Wstaw jeszcze 2+33 na pb.
  5. przem8
    Gaz do regulacji, a tak to spoko.
  6. przem8
    Brawo Ty ? Zrób logi statyczne i dynamiczne na pb i lpg grup 2+33
  7. przem8
    Wrzuć to na vaglogi.pl i wklej linki to będzie można coś wyczytać ?
  8. przem8
    W obu polach? Nie kasowałeś czasem błędów przed odczytem?
  9. przem8
    Stuki nie są najgorsze. Gaz do regulacji bo jest zalany ale najpierw ogarnij turbo.
  10. przem8
    Jak masz vaga to w blokach pomiarowych sprawdź grupę 32. A co masz teraz założone, może dobra regulacja załatwi sprawę?
  11. przem8
    Jakie masz korekty w gr. 32? 2 i 3 błąd może być przez lpg.
  12. przem8
    Log 115+118 musisz powtórzyć, bo coś poszło nie tak, akurat on jest od turbo. Po przepływie to jest jakieś 120-130km. Powtórz log to coś więcej będzie wiadomo. Sprawdź szczelność dolotu
  13. przem8
    Uderz do Twój Warsztat na zemborzyckiej. Dla nich 1.8t to prawie codzienność i przerobili już tego sporo.
  14. przem8
    Co się stało z logiem 115+118? Przepływka zaniża.
  15. przem8
    Jakieś błędy na vagu? Wróżki tu nie ma na forum. Szukaj nieszczelności, sprawdź odmę, diagnostyka vagiem itp. Poza tym jak masz silnik 2.0 alt to nie jest to fsi. Popraw profil. Ciśnienie sprawdza się na cylindrach i nie obraź się ale z taką wiedzą o motoryzacji raczej sam nie rozwiążesz problemu ?
  16. przem8
    Jak Sai nie działa to będzie walić błędem. Trzeba by ją zdiagnozować albo wywalić i usunąć w ecu. Możliwe, że przepływka pada. Zrób log statyczny i dynamiczny 2+33 na pb.
  17. przem8
    Maglownica, brak zbieżności, luzy w zawieszeniu...
  18. przem8

    Wartości MAFu

    przem8 odpowiedział(a) na rogigor temat w 3.0

    Przepis jak zj***ć sobie przepływkę Nie czyścimy mechanicznie, jeśli już to tylko namoczyć w IPA i później pozostawić do wyschnięcia.
  19. przem8

    logi do analizy

    przem8 odpowiedział(a) na cymek33 temat w Audi A4 B6/B7

    Mieści się w normie ale sprawdziłbym szczelność dolotu, a jeśli jest ok to pewnie trzeba się rozglądać powoli za przepływką, bo przepływ spada na wyższych obrotach.
  20. przem8

    logi do analizy

    przem8 odpowiedział(a) na cymek33 temat w Audi A4 B6/B7

    3+20 byłoby odpowiednie po wymianie świec
  21. przem8

    Problem z OIL Sensor.

    przem8 odpowiedział(a) na Skrzatuski temat w 1.8T

    Możesz zlać olej do czystego pojemnika i go ponownie zalać, żaden problem ?
  22. przem8
    Logi wrzuć np. na vaglogi.pl Poza tym logi w benzynie robi się do odcinki i grupy jakie powinieneś zrobić to 2+33 3+20 i 115+118 - dynamiczne na pb, a na lpg tylko 2+33
  23. przem8
    W tych silnikach nie ma egr tylko combi zawór od SAI. Wyłączysz drugą sondę razem z SAI programowo u tunera (żeby nie waliło błędami), resztę gratów od układu SAI wyrzucisz, pozaślepiasz co trzeba i tyle.
  24. przem8
    Coś pod 220 KM ? ?
  25. przem8

    A4b7 2.0TDI Dymi spod maski

    przem8 odpowiedział(a) na pricen temat w 2.0TDI

    Ten dym ma jakiś zapach, spalony olej czy co? Zmień mechanika, bo jak będziesz do tego jeździł to pewnie niedługo skasuje Cię za drugi remont.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...