przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Pełną wersję vcds'a masz na forum z dziale diagnostyka. Wygląda, że przepływka za mało pokazuje na jałowych, a pod obciążeniem raczej ok. Logi robi się przynajmniej do 6tys. obr w benzynie. Jeśli na 100% nie ma nieszczelności to problem dotyczy raczej przepływomierza.
-
Na wolnych 2-4,5 , a pod obciążeniem orientacyjnie około 90-9x.
-
1.8 T AVJ 150 km LOGI prośba o analizę logów
przem8 odpowiedział(a) na patis33 temat w Audi A4 B6/B7
Korekty na "-" to bogata mieszanka. -
Na pewno pasuje sprawdzić ustawienie ale najpierw jak masz możliwość to wrzuć log dynamiczny 2+33 zarówno na pb jak i lpg - to pokaże wskazania przepływki i korekty.
-
Przepływ dla auq powinien oscylować w granicach 140-145 , a u Ciebie jest około 125. Programu raczej nie ma, bo znalazłem jakieś logi, niby serii auq, i było podobne ciśnienie doładowania (ale ręki nie dam sobie uciąć ? ) Dolot sprawdzasz kompresorem, wpisz boost leak test w przeglądarke i Ci wyskoczy dużo filmików z instrukcjami.
-
Nie wiem czy czasem tu nie ma też lekkiego programu, bo cały czas ponad 0,6 bara w serii raczej nie było i tu może być główny problem. Nie mam porównania do seryjnych logów 115+118 auq.
-
A te objawy braku mocy zaczęły się nagle czy po jakiś zabiegach w samochodzie?
-
Zacząłbym od sprawdzenia szczelności dolotu, dv, w jakim stanie świece i kiedy wymieniane, do tego ciśnienie paliwa, a sprężanie możesz też zmierzyć nie zaszkodzi
-
Jeśli chodzi o kata to najtańsza opcja to wywalić środek i wspawac rurę w obudowę kata żeby na przeglądzie sie nie czepiali. Drozsza opcja to dydykowane dp. Po tym zabiegu i tak musisz wyłączyć drugą sondę u tunera w ecu.
-
Turbo późno wstaje i straszne stuki w gr. 20. Katalizator może zapchany. Przepływ trochę przymały jak na 180km. Przepływka jakiej firmy założona? Błędy kasowałeś przed logami?
-
Głupoty. 1.8t w serii niestety szału nie robi ?
-
Może być też kwestia turbo lub samego programu.
-
Lpg do regulacji, trochę za bogato zwłaszcza w najbardziej używanym zakresie obrotów.
-
Turbo przeładowuje przy 3,3-3,7 tys. potem się stabilizuje i stąd pewnie takie odczucia.
-
Logi do oceny 2,0 ALT 131KM pb/lpg przepływomierz czy sonda?
przem8 odpowiedział(a) na hubcio070 temat w Audi A4 B6/B7
Jest ok. -
Prócz turbo to w normie.
-
Były różne wersje - z jednym i dwoma wiatrakami. Może był jakiś dzwoń i ktoś założył od wersji na dwa wiatraki. Sprawdź na krótko czy działa wentylataor. Jak działa to może coś z modułem lub jest tak jak pisałem na początku ?
-
Działa Ci klimatyzacja?
-
Przepływkę na boscha zmieniałeś? Za wysokie korekty masz w stronę "bogato" i bardzo krótkie czasy wtrysku. Możliwe, że padł regulator ciśnienia w filtrze albo jakaś nieszczelność ale pisałeś, że sprawdzałeś. Dv jest w porządku? Nie przewinąłem strony do końca - mój błąd ? Wrzuć 2+33 na gazie. Na mapy nie ma co patrzeć, bo zwykle nie będą się pokrywać mimo poprawnego wystrojenia.
-
Rozrząd to się raczej sprawdza w grupach 90 i 93.
-
2+33 na lpg i i podstawowy komplet na benzynie, czyli 2+33, 3+20 i 115+118 żeby sprawdzić czy na pb jest wsio ok.
-
Sprawdzałeś odmę albo wymieniałeś jakieś zaworki od niej na inne niż ori?
-
Ciśnienie paliwa do sprawdzenia podczas jazdy. Z turbo jest ok, późno wcisnął gaz do oporu. Kat raczej też w porządku, a stuki w gr. 20 to przez niedomagający osprzęt. Słuchaj dalej mechaników to wyjdziesz... ?
-
1.8 T AVJ 150 km LOGI prośba o analizę logów
przem8 odpowiedział(a) na patis33 temat w Audi A4 B6/B7
Turbo ospale wstaje. Sprawdź dv, jak jest w porządku to zrób loga 115+118 z odpiętym n75. -
Przeplywomierz tylko z boscha.
