przem8

Po tych logach nie widać, żeby coś niedomagało. Sprawdź co pokazuje w grupie 93 i zrób jeszcze log 3+20

Polecić mogę serwis na spadochroniarzy https://lukasking.com/ Wygląda niepozornie ale odpukać jestem po poważnej naprawie i na razie jest ok. Jak coś poważnego masz do roboty to trochę poczekasz na swoją kolej ale raczej warto. Ceny też spoko, bo wyszło mnie tysiąc taniej niż w innych serwisach za to samo. Jak typowy serwis klimy chcesz przeprowadzić to warto jeszcze tutaj http://www.klim-car.pl/

Olej wymienia się w tym silniku co 10tys. i czyszczenie smoka warto przeprowadzić chociażby dla świętego spokoju, a roboty trochę jest bo nie wystarczy tylko odkręcić miskę olejową. Te silniki mają problem z "oil sludge". Internety aż puchną od tematów odnośnie tego ? Olej jak najbardziej ok tylko nie w trybie LL.

To raczej będzie wina przepływki. Fajnie jakbyś miał jakąś na podmianę. Na jałowych powinna mierzyć 2-4,5 g/s , a u Ciebie jest poniżej 2...

Pytanie czy sprawdzałeś błędy vagiem? Może też czujnik temp. jest niesprawny ale to też do sprawdzenia vagiem.

To zacznij od filtra, najlepiej ori albo z zamienników to mann, pewnie stary siedzi jeszcze od nowości ?

Ten typ tak ma, poczytaj wątek o napinaczu to się dowiesz Jak masz vaga to sprawdź grupę 93 w blokach pomiarowych. Da pogląd jak tam się ma rozrząd. Jak auto kiedyś jeździło w longlajfie, co jest zabójstwem dla sinika, i nie czyściłeś smoka olejowego to warto o tym pomyśleć. Takie terkotanie 2-3s po dłuższym postoju to norma i dopuszcza to nawet producent. Pytanie jeszcze jaki olej lejesz (chodzi o lepkość)?

Sprawdź ciśnienie paliwa. Po zapłonie powinno być chyba 3,5bara , a pod obciążeniem 4. Wymieniałeś filtr paliwa? Jest z regulatorem ciśnienia więc coś może mieszać jak jest niesprawny.

Napinacz łańcuszka rozrządu. Jak to trwa tyle co u Ciebie to norma. Zapewne masz to tylko z rana po nocnym postoju.

Czysta benzyna? Uzupełnij profil, bo trzeba się o wszystko dopytywać ?

Mnożnik wygląda tragiczne. Błąd od termostatu, uboga mieszanka przez lpg i coś z immo ale wszystko sporadyczne. Skasuj i zobacz co powróci. Jak masz vaga to sprawdź czy silnik trzyma 90 stopni i lpg do regulacji na korekty podczas jazdy.

Kasowałeś błędy przed logami nawet jak ich nie było? Przepływka za mało mierzy na jałowych.

Bo z innych firm mierzą źle i są takie objawy jak u Ciebie. Już niejednokrotnie na tym forum problemy były przez takie przeplywki. Wystarczy sam wkład wymienić

Przecież pierwsza sonda to ta regulacyjna - szerokopasmowa. Druga jak wyłączona to nie ma żadnego znaczenia.

I tu popełniłeś błąd. Tylko bosch się nadaje z zamienników.

Z tego co napisałeś to powinien być odwrotnie zamontowany http://photobucket.com/gallery/user/lwampir/media/cGF0aDphNCBiNi96YXdvcnkxOFQuanBn/?ref=

U mnie nowy, ori dv wytrzymał pół roku więc nie ma reguły ? Ale u Ciebie raczej jest sprawny

Jak w dolocie za turbo dziura to korekty na "-". Przy uwalonym dv też korekty mogą iść na minus.

Logi dużo powiedzą. W ciemno wymienisz pół osprzętu i dalej nie będzie jechać.

Ile razy trzeba Ci powtarzać żeby stroic to na korekty z vaga a nie na ten podgląd w stagu? Bez drugiego kierowcy będzie bardzo ciężko i nieporęcznie przede wszystkim.

A jak korekty dlugotermonowe na vagu? Włączona autokalibracja raczej nie jest zalecana i nie ma co patrzec na te mapki w stagu.

Może padł regulator w filtrze paliwa. Chyba wymieniałeś filtr ale może się zesrał. Trzeba by sprawdzić ciśnienie paliwa. Dodatkowo może jakaś nieszczelność i też wali korekty na "-" Przepływomierz ori siedzi?

Około 1000km miesięcznie, tak? Diesel odpada i jakby się uprzeć to gaz też średnio się opłaci. Chyba, że auto na "lata" ?

Wtryski pętlą i korekty bardzo na bogato.

Wcześniej nie pukały, a nagle zaczęły? Jeśli sprzedałeś jako osoba fizyczna to w sumie nic Ci nie grozi i to kupujący musi udowodnić, że zataiłeś jakąś usterkę przy sprzedaży. Olałbym gościa, a jak chce to niech się sądzi ? Różne rzeczy mogły się dziać z tym samochodem przez ten miesiąc ? lub akurat zbieg okoliczności i ujawniła się jakaś wada konstrukcyjna itp...