Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10213

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    A4 B7 1.8t BFB odma ?

    przem8 odpowiedział(a) na mugolina temat w 1.8T

    Słuchaj, też miałem z toprana i zasysało korek jakby tam sasha grey gdzieś przebywała ? Cała magia tego zaworka tkwi w tej sprężynce. U mnie też przepuszczało w jedną stronę ale jak dmuchałeś dłużej to potrafił się blokować. Wywal to gówno i nawet się nie zastanawiaj.
  2. przem8

    A4 B7 1.8t BFB odma ?

    przem8 odpowiedział(a) na mugolina temat w 1.8T

    Jeśli zaworek w trójniku jest jakimś zamiennikiem to go wyrzuć do kosza i kup ori, bo tylko taki działa w 100% prawidłowo. Też to przerabiałem i prawda jest taka, że inne wynalazki w tym przypadku się nie sprawdzają.
  3. przem8

    Problem z błędem 00561

    przem8 odpowiedział(a) na dominikpl28 temat w 1.6

    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00561 Jak dużo jeżdżone na gazie to może wtryski benzynowe powiedziały papa albo pompa się skończyła.
  4. przem8
    Oczywiście, że tak
  5. przem8
    Wolne obroty nie mniej niż 1,2 reszta jak kolega wyżej podał
  6. przem8
    Wejdź na lpg forum i tam znajdziesz wszystko co Cię interesuje.
  7. przem8
    Dobrze że zostałeś przy 5w40. Jak już zgłębiłes temat to wiesz, że czyszczenie smoka w tych silnikach to taki pakiet startowy po zakupie. Zmierz kontrolnie ciśnienie oleju na dobrze rozgrzanym silniku i jak w normie to próbuj przejechać kilka tys i wykonaj zabieg czyszczenia michy. Będziesz przynajmniej spać spokojnie...
  8. przem8
    Sprężarka na stół i zobaczyć co się dzieje. Im wcześniej zainterweniujesz tym mniejsze będą skutki i koszty. Ale zrobisz jak uważasz.
  9. przem8
    U mnie jak stukało coś w kompresorze to nadawał się do regeneracji i cały układ do płukania, bo opiłki poszły, a o kosztach lepiej nie mówić ? Stuki cichną z obrotami?
  10. przem8

    Chech 2.0 FSI bląd P1519 POMOCY

    przem8 odpowiedział(a) na sianix temat w 2.0

    Zacznij od sprawdzenia ustawienia rozrządu.
  11. przem8
    Za pierwszym razem powinni obadać auto jak należy i ewentualnie naprawić usterki lub przełożyć wizytę do czasu doprowadzenia silnika do 100% sprawności, a nie podejście typu "jakoś tam będzie, byle hajs wyciągnąć" ?
  12. przem8
    Wartości przepływu powietrza.
  13. przem8
    Zrób log dynamiczny 2+7 i do odcinki jeśli już. Jaką przepływkę włożyłeś ?
  14. przem8

    A4 B7 1.8t zasysa korek.

    przem8 odpowiedział(a) na Pablo23 temat w 1.8T

    Zaworek jednokierunkowy ma puszczać w jedną stronę. Jak wymiana to tylko na ori. W tym grzybku membrana ma być cała i jak wciągasz powietrze zatykając drugi króciec to powinieneś słyszeć i czuć jak się zamyka.
  15. przem8

    płukanka...

    przem8 odpowiedział(a) na mp125 temat w 1.8T

    Po co chcesz lać olej do wyczynowych silników, katowanych w motorsporcie? 1.8t nie jest konstrukcyjnie przystosowany do takiej oliwy. 5w40 jeśli już i tyle.
  16. przem8
    Jeśli chodzi Ci o ten z końcówką 710 N to jako nowy jest nieosiągalny (zastąpiony przez 710P) i pozostaje Ci używka. Mam taki u siebie, auto po programie i nie słyszę żadnych świstów przy spadaniu z obrotów, to nie blow off ?
  17. przem8

    Pompa paliwa 1.8T jaka?

    przem8 odpowiedział(a) na MariuszAka temat w 1.8T

    Pompy z skv mają różne opinie. U siebie mam taką i odpukać działa jak należy ponad 1,5 roku ale ja jeżdżę na lpg więc dużo roboty nie ma ?
  18. przem8

    1.8T BFB

    przem8 odpowiedział(a) na davcio_ukf temat w Audi A4 B6/B7

    To zamień jeszcze raz miejscami i sprawdź czy błąd idzie za cewką. Objawy na obu paliwach takie same?
  19. przem8
    Po grupie 20 to zajrzyj do świec i katalizatora. Sonda chyba dobre wartości pokazuje ale masz za to ubogą mieszankę na jałowych. Logi na pb wszystkie robione ?
  20. przem8
    502.00. Jak jest taka wymagana to lepiej zalać to co producent sobie zażyczył.
  21. przem8
    Jeśli te wcześniejsze logi w tym pliku 2+33 były na pb (jeden jest chyba do 6tys) to masz za mały przepływ i albo przepływka się kończy lub jakaś nieszczelność i tu prędzej szukaj problemu.
  22. przem8
    Wiem i zdania nie zmieniam ? Turbo trochę późno wstaje i jak robisz kolejne logi to zmień nazwę albo usuń stary plik to nie będzie się tak nadpisywać
  23. przem8
    Można by to lepiej ustawić ale tragedii wielkiej nie ma, korekty idą w kierunku na bogato ale w normie. Powtórz ten sam log na pb i dodatkowo 115+118, bo trochę przepływu brakuje i postaraj się pociągnąć do tych 6 tys/ obr.
  24. przem8
    Zrób log na lpg 2+33 i będzie widać jak jest wystrojony gaz oraz zerknij przed kasowaniem błędów na korekty w gr. 32.
  25. przem8
    Daj sobie spokój z napinaczem i zamiast tego lepiej wyczyścić profilaktycznie smok olejowy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...