Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10213

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    Olej

    przem8 odpowiedział(a) na Industry temat w 1.8T

    Wśród użytkowników królują marki takie jak motul, valvoline, millers i liqui moly. Podstawa to wymiana max co 10 tys w tych silnikach.
  2. przem8
    Po przepływie to tam jest max 170 km ? Sprawdź szczelność dolotu, ciśnienie paliwa. Przepływka dużo zaniża więc jak wszystko szczelne to do wymiany.
  3. przem8
    Musisz pamięć podłączyć pod stałego plusa. W vagach jak kilka razy montowałem niefabryczne radio ale pod zwykłą instalację to trzeba było pozamieniać dwa kable miejscami w kostce iso, bo była taka sytuacja jak opisujesz.
  4. przem8

    Olej

    przem8 odpowiedział(a) na Industry temat w 1.8T

    Mało jeszcze ? W skrócie to 5w40
  5. przem8

    a4b5czy wejdą 17 ET56?

    przem8 odpowiedział(a) na Bong00 temat w Felgi

    Typ zawieszenia. 1ba - seria, 1be- fabrycznie obniżone.
  6. przem8
    Jak może zalewać jak masz korekty na ubogo. Sprawdź to co łukasz wcześniej pisał ale o zalewaniu tu nie ma mowy ?
  7. przem8

    Witam proszę o pomoc

    przem8 odpowiedział(a) na Industry temat w 1.8T

    Najlepiej jakbyś wrzucił kody błędów i sprawdź te nieszczelności na początek. Znajdź w okolicy ogarniętego gościa, który programowo wyłączy Ci tą pompę i przy okazji drugą sondę. Po tym możesz wyrzucić całkiem spod maski ten układ tylko trzeba pozaślepiać parę rzeczy. Wszystko powinieneś znaleźć na forum co i jak. Jeśli ten sam koleś zakładał Ci lpg to się nie dziwię, że tak często do niego jeździsz ? Najlepiej jakbyś sam zaopatrzył się w interfejs oraz vaga (groszowe sprawy, a program na forum jest) i zaczął diagnozować auto.
  8. przem8
    Jeśli chodzi o kompresor to oddaj do regeneracji lub kup używkę z pewnego źródła. Przerabiam problem przytartego kompresora i cena regeneracji to 350-600 zł ale to pikuś przy całkowitych kosztach i robocie w moim przypadku ?
  9. przem8

    Witam proszę o pomoc

    przem8 odpowiedział(a) na Industry temat w 1.8T

    Pompa SAI się kończy. Wywalić i wyłączyć w ecu u tunera i spokój na wieki Nie wali błędami od tego? Sprawdź jeszcze czy nie ma gdzieś nieszczelności i to nie potęguje dźwięku tego odkurzacza Gaz masz przepięknie zamontowany...
  10. przem8

    Kable zapłonowe/Cewka

    przem8 odpowiedział(a) na Ketro1989 temat w 1.8

    Małe szczypce i próbuj wyciągnąć.
  11. przem8
    5w40 jest najbardziej optymalne i ewentualnie 0w40. Jak się pałuje auto to po prostu trzeba często olej wymieniać. Żadne 5w50 i tym bardziej 10w60 jak to czasem można wyczytać w różnych poradach ?
  12. przem8

    Nie zalaczajacy sie wiatrak

    przem8 odpowiedział(a) na fikus04 temat w 2.4

    Wiskoza?
  13. przem8
    Nie.
  14. przem8
    Na lpg masz bardzo niestabilne korekty. Sprawne masz wszystko w instalacji gazowej? U mnie tak szalały korekty jak zapłony wypadały na jalowych przez uszkodzone wtryski lpg.
  15. przem8
    Korekty na jałowych strasznie na ubogo lecą więc sprawdź tą przepływkę i pompę paliwa (ciśnienie).
  16. przem8
    Nawet trochę za zdrowo w pierwszym logu, czasy wtrysków trochę przydługie (stąd podejrzenie pompy paliwa) i zwróć też uwagę, że ten przepływ nie jest stabiliny, stoi w miejscu, rośnie i spada, a powinien rosnąć w miarę liniowo wraz ze wzrostem obrotów. Błędy kasowałeś przed logami
  17. przem8
    Tak. Żeby wyskoczył błąd o ubogiej mieszance to korekty musiałyby sięgać +25%, a jak na lpg w czasie jazdy jest "na bogato" to zostają korekty na jałowych. Sprawdź statyczne na pb i lpg po kasowaniu błędów i może coś się wyjaśni.
  18. przem8
    Może to błąd od ubogiej mieszanki na biegu jałowym? Podejrzyj statyczne 2+33 na lpg .
  19. przem8
    Spalania stukowego nie ma więc świece jak i kat w porządku. Sprawdź jaką masz przepływkę założoną (jaka firma i numery), nie podoba mi się przepływ jak dla tego silnika. Ciśnienie paliwa można sprawdzić.
  20. przem8
    Ja użyłem wężyka trochę większej średnicy (wsadziłem jeden w drugi), a drugi koniec do silniczka, w Twoim przypadku do pompki, i do tego ściśnięte "trytytkami"
  21. przem8
    Pewnie któryś wahacz, nowe po kilkuset km potrafią skrzypieć (zwłaszcza tańsze zamienniki), przerabiałem niedawno i winny w moim przypadku był górny tylny. Straszne skrzypienie zarówno przy kręceniu kierownicą na postoju jak i w czasie jazdy.
  22. przem8

    A4 b6 1.8t

    przem8 odpowiedział(a) na marekgolczynski temat w Audi A4/S4 B6

    Pozbyłbym się tych chlapaczy, bo słabo wygląda i jakaś ładniejsza felga by się przydała ale to już kwestia gustu ?
  23. przem8

    błąd 16517

    przem8 odpowiedział(a) na tajesi1003 temat w 1.8T

    Jest jedna prawidłowa metoda logowania- do odciny ?
  24. przem8
    A spryskuje tylną szybę? Może masz luźne połączenia między wężykami, a pompką. Zazwyczaj jak się je ściągnie to po ponownym montażu nie trzymają. U mnie po wymianie tylnego silniczka lało się z tyłu na łączeniu i musiałem zrobić przejściówkę z kawałka gumowego przewodu, zaciśnięte opaską i jest dobrze.
  25. przem8

    błąd 16517

    przem8 odpowiedział(a) na tajesi1003 temat w 1.8T

    Zrób logi dynamiczne na pb i lpg 2+33.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...