Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10200
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. Podciągnij trochę sztangę i będzie ok. Poza tym regenerowane turbo więc możłiwe takie cyrki ale wszystko do ogarnięcia w sofcie.
  2. Odpowietrzałeś? Równie dobrze może zawieszać się termostat.
  3. Pytałeś jak odpowietrzyc to podałem miejsce gdzie to zrobić.
  4. Śruba odpowietrzajaca jest na rurce przy pokrywie zaworów.
  5. przem8

    Problem z odpalaniem

    Wyeliminowałeś lpg? Co pokazuje czujnik temp. g62 po dłuższym postoju?
  6. Tak samo jak hiper drogie projektory, które dopłynąć z USA nie mogą.
  7. Tak samo jak twoje projektory w drzwiach. Ultra wieś
  8. Patrząc po parametrach to wygląda na bex. Modyfikacje abt to porażka więc dobrze, że już tego nie masz Jedz do ogarniętego tunera to się wszystkiego dowiesz i będziesz miał dobrze zrobione.
  9. A z jakiego powodu chcesz wstawiać dp? Masz błędy od kata? Przepływ dla bex powinien byc 150-155. Szczelność dolotu sprawdzales? Dramatu nie ma, nie licząc lpg które jest do poprawy. Co do hamowni to się nie wypowiadam, papier wszystko przyjmie
  10. Przeplywka trochę zaniża i gaz do regulacji.
  11. Zakręc lpg, wypal gaz z przewodow i sprawdz.
  12. przem8

    Ssanie w 1.8T

    Jak to tak strasznie Ci przeszkadza to można wyłączyć ssanie w sofcie. To jest tylko po to żeby szybciej nagrzewał się katalizator i w silnikach z wtryskiem wielopunktowym ssanie jest zbędne.
  13. To nie są logi tylko autoscan z odczytem błędów. Masz najprawdopodobniej przestawiony rozrząd i to jest najpoważniejszy problem. W w odpowiednim dziale masz opisaną pełną diagnostykę tego strucla alt więc poczytaj.
  14. przem8

    Logi b6 avj

    Zamiennik n75, powodzenia... Ratuje Cię ori albo pierburg z saab/opel 2.0t ale tam jest inna kolejność wężyków i trzeba trochę pokombinowac ale prawie 4x taniej wychodzi.
  15. Nie mam, wpisz sobie na allegro napinacz łancucha febi... Łańcuch też weź febiego, bo w środku jest ori iwis.
  16. Potrzebny jest mpps albo nefmoto i kabel od vaga ale najprościej jest mpps'em. Napinaczy jest jeden rodzaj czy to z cewką czy bez więc znajdziesz na portalach aukcyjnych. Zakładałem z febi 2x wersję bez cewki i działa od dawna. Poza tym zmień od razu łańcuch i przy okazji tej roboty radzę zajrzeć do smoka pompy oleju jeśli nigdy tam nikt nie zaglądał. Samo zajrzenie pod dekiel niewiele wniesie w ocenie napinacza.
  17. przem8

    ALT ciężko odpala

    Manometrem wpinając się pod listwę paliwową.
  18. przem8

    ALT ciężko odpala

    Nie tyle cofac, co masz za małe ciśnienie w układzie jak tam jest nieszczelne. Zacznij od poprawienia tego i zmierz ciśnienie paliwa.
  19. przem8

    Logi b6 avj

    A masz w ogole podłączony ten zawór? Wysterowanie 0 więc albo wtyczka odpięta albo nie ma zasilania.
  20. przem8

    Logi b6 avj

    Wyglądają tak samo i naucz sie, że logi wklejasz przez strony do tego przystosowane. Więcej nie dostaniesz pomocy z mojej strony jeśli to ma być w takiej formie.
  21. przem8

    Logi b6 avj

    Logi zrobione w trybie awaryjnym, bez turbo.
  22. Po logach jest ok. Jakby spalil 25 l na te 3 logi to benzyna musialaby się lac strumieniem z wydechu więc nie pisz głupot. Zalej do pelna, przejedz 100km, znowu do pelna i wyjdzie spalanie. Może wskaznik wali w c**ja ale takie spalanie jest nierealne.
  23. Logi wrzucaj na vaglogi.pl To nie jest problemem. Błędy zawsze kasujesz przed logami nawet jak ich nie ma. Powtórz 2+33 dynamiczny tylko na pb zaraz po skasowaniu błędów.
  24. Nie kasowales błędów przed logami? Przeplywka zaniża, gaz to porażka i możliwe, że pompa paliwa jeszcze nie domaga.
  25. Zwróci Ci się szybciej niż myślisz, a więcej zdzialasz tym niż pseudo znawcy w warsztatach ze sprzętem, którego nie ogarniają. Kilkadziesiąt zł to nie wydatek na kabel. Reszta do pobrania z forum o ile plik działa, a jak nie to się zgłoś w razie potrzeby.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...