Wandej

Ja jeździłem tak w B5 i po 40tyś było po amorach :gwizdanie: A komfort w 1BE wydaje mi się najlepszy

Hmm... a ja pojeździłem troszkę po naszych super drogach z felą 17 i czuje jakby auto się bardziej bujało Na diagnostyce amory ~75% wszystkie. Tylko sprężyny są -40 a 1BE w stosunku do serii tylko -20... Dodam że za sachsy na przód do 1BE trzeba wyłożyć po 250zł więc to dużo chyba nie jest i chciałbym takie założyć

Mam takie pytanie jak w temacie... Otóż mam sprężyny H&R i nie chcę ich wyjmować bo autko ładnie na nich siedzi Ale jest na amorach od 1BA W tym zestawieniu amory szybko pewnie padną na naszych drogach i chciałbym wiedzieć jakie kupić?? Może ktoś się orientuje czy od 1BE byłyby dobre?? Czy jakieś inne??

Qri może Ty spróbujesz 300KM vs 333KM i cięższe auto :gwizdanie:

Nie każdy lubi jak mu się samochód lśni jak psu j... na wiosnę czyli w RS4 są beee?

Ale urwał

Można powiedzieć że barca dała ciała tracąc 2 gole i nie wykorzystując tylu sytuacji Ale pamiętajmy że to ich mecz wyjazdowy EDIT;Puloy nie zasłużenie dostał czerwoną

kwestia gustu Ale satynowe byłyby :kox: Ale ogólnie auto zajebiaszcze :kox:

:doh1: Ewidentnie nie będzie

czarne lusterka

Chyba coś pomieszałeś - zakres 180 km/h tylko na 3 i 4 ? To po co 5 i 6 ? w pile Miron ze mną jechał to widział że na 3 do 180km/h dochodzi bez problemu, przy 70km/h ciągnie bardzo dobrze na 3 a na 4 jak jechałem na autostradzie i mierzyliśmy moc hamownią przenośną to doszedł do 260km/h licznikowych a 5 i 6 po to żeby przy wyższych prędkościach były niższe obroty silnika. yamaha miał 6tys przy 266km/h a ja ostatnio wklejałem fotke przy 261km/h i miałem 4850obr/min na 6 biegu to troszkę dziwne że eSa nie może jechać szybciej w stosunku do 2.0T

Normalnie bajka na tych RS`ach :slina: Bardzo skromny ten IC`ek :kox:

Jak masz 2.0TFSI to na pewno nie masz S4 S4 w b7 to wolnossące V8. Ty masz zwykłe B7. Moc po programie będzie oscylować około 250KM w zależności od stanu motoru itp :gwizdanie:

Dziwnie to brzmi: lajtowe 300KM i 600Nm Piękny setup :kox:

Poziek Wał nie drży ale faktycznie największa bolączką tych aut jest własnie to. W przeciwnym wypadku gdyby nie drżacy wał to od 2 tys miałbym płasko 570Nm do końca a takto trzeba było schodzić z niutonem przez wał. Tak w ogóle to chciałem się tak dla jaj z Toba ustawić w niedziele ale coś szybko pojechałeś A orientujesz się czy ten z b8 240KM ma sporo większe możliwości niż ASB czy to wychodzi to podobnie?? Bo gdzieś czytałem że to całkiem inne motory :gwizdanie:

600 niutów Teraz to już całkiem miło się musi zbierać :kox: Tylko ta chmurka czarna na końcu nie ładna była Ile mniej więcej do setki teraz ma ta maszyna?

Też bym obstawił uszczelkę :gwizdanie: Mi ubyło raz tak połowę zbiorniczka ale to przez kopanie się w zaspie Temperatura płynu osiągnęła przez chwilę około 100 stopni więc mogło troszkę wyparować. Ale ubywać nie powinno :gwizdanie:

true Dużo waży ta maszynka?? Ja mody zacząłbym od zmiany tej fifuszki jak w 125p na jakiś ładny wydech ale to chyba będzie przy swapie grane

Nie masz regulacji wysokości?? czyżby bita? :gwizdanie: Ale ogólnie mój ideał tylko bym felgi zmienił Piękna

Podjedz do wesołej ul. Broniewskiego 26 o ile dobrze pamiętam... Sprawdzą ci wszystko i powiedzą co i jak Ja u nich regenerowałem magiel. Cena 800zł Bardzo konkretny warsztat i mili ludzie Regen-Auto

jak nie ma 300tyś przelotu to brał nie będzie Ładna furmanka Widzę ostatnio jakiś wysyp ALT`ków na forum :> Oby dobrze służyły Stary mój ma zgodnie z książką i wydrukiem z serwisu na dzien dzisiejszy 144 000 km i dolewam litr na 1500 km to nie wiem co macie z tymi ALT Ja nie dolewam w ogóle

ja bym mógł być ale tak koło 13 bo wcześniej się nie będę nadawał

bajk Denso-45,50zł NGK(zamiennik)-31zł

osz kurw... Faktycznie masz się z tym 1.8te Mam nadzieje że po kupnie parówy wylało się za nią bardzo dużo wódy bo jak nie to już przyczynę masz Ja bym ją opier....lil już po takich cyrkach :gwizdanie:

zapodaj kompresor jak kosiniak :decayed: