Wandej

:polew: chcą postawić starą lokomotywę na RS`ach bo ori za małe :polew:

tak około 70tyś obrotów na minutę czy mi się wydaje Świst to normalka a jak kupiłeś auto od handlarza totalnego to mógł i kata wyciąć :gwizdanie:

możecie coś polecić z ładnym brzmieniem?? Bo nie jeździłem jeszcze ze sportowym tłumikiem

Witam. Zastanawiam się jaki przyniosą efekt powyższe zmiany Za pewne moc nie wzrośnie ale chodzi mi o efekty akustyczne... Jakie będą?? Chciałbym zachować komfort podróży bo teraz na seryjnych tłumikach przy 120km/h słychać jedynie szum... Nie chciałbym żeby to ryczało Możecie coś polecić?

no schowane są pod wydłużonym błotnikiem tudzież pomalowane w kolor karoserii :decayed: Jak dla mnie to zniszczenie totalne auta

to wygląda jak O-bora Dla mnie to nic ładnego w tym nie ma :gwizdanie: Chociaż bez kierunków bocznych looku dużo nie zmieni :gwizdanie:

Piękna maszyna Te oponki niezłe są i całkiem nieźle wyglądają Jakieś mierzenie mocy było?

na prostej, a szczegolnie na pierwszych metrach quattro traci do ośki. chyba odwrotnie Jak jest ze 200KM pod maską i przedni napęd to uślizg z miejsca jest konkretny :gwizdanie: Chociaż jak domjenick pisał mają ludzie sporą moc(gregory 250KM) i latają ośkami jakoś

a co to znaczy "znaczaco" :?: konkrety prosze, konkrety :!: W moim przypadku wzrosło około 1,5 litra. Nie mogłem zejść poniżej 10l/100km w ADR`ze a zmieniles potem opony na seryjne 195 i czy spalanie spadlo i wrocilo do normy :?: wydaje mi sie, ze te spalanie nie bylo takie duze od samych kol, a przyczynily sie do tego inne czynniki wplywajace na wyzsze spalanie. ja w poprzednim samochodzie Audi Coupe mialem z tylu opony 245/35 i jakos spalanie bylo w normie :gwizdanie: Auto z niemiec przyjechało na zimówkach 15` i jeździłem na nich chyba jeszcze w kwietniu jak były już dodatni temperatury. No i po założeniu 17` spalanie wzrosło...

No tamten taką posiada. Dzięki wielkie

mozesz zalewac 8100 X-cess 5W-40 ale ten co napisałem też podejdzie?? formuła ta sama(5w40)

to chyba bardzo spokojnie nim jeździłeś Dla ADR`a nie jest problemem wciągnięcie 10l na setkę i więcej. Po założeniu gazu moim rekordem było 16 :gwizdanie:

Motul 8100 C3 ma opisane że do silników z normą spalin euro4 i że dobry jest tylko do niektórych silników poniżej 2005 roku. Dobry jest do ALT??

a co to znaczy "znaczaco" :?: konkrety prosze, konkrety :!: W moim przypadku wzrosło około 1,5 litra. Nie mogłem zejść poniżej 10l/100km w ADR`ze

Spalanie będzie znacząco wyższe po przekładce z wąskiej 15 na taki kapeć.A czy 225 czy 235 to już chyba mirko-różnica :gwizdanie:

17` siedzi idealnie i opona 225/45 to standard i jest najtańsza chyba z niskoprofilowych 17 Ale żeby wypełnić nadkole w B5 to trzeba coś większego :gwizdanie:

właściwie-też mógłbym to samo powiedziec o 1,8T ale do rzeczy-czego sie spodziewasz od 1,8T? jakimi przesłankami kierujesz sie? bo silnik ten nie należy do ekonomicznych Tzn jesli chodzi o silnik benzynowy w B6, nie mam na mysli nic wiekszego od 2L, poprostu jazda dieslem moze sie znudzic.Ten silnik 2.0 jest chyba mało popularny, a więc pozostaje 1,8T :> Popieram W dieslu nie ma emocji i żadne diesle nie ryczą jak benzyniaki :kox: Może najmocniejszego auta akurat nie posiadam ale 2.0 mi wystarcza W BFB 163KM jest taki sam termostat jak u mnie i kosztuje około 400zł To tak apropos tematu 1.8T.

dobre plany tylko jeszcze dorzuć do nich pozbycie się przednich lamp i zamiana na polifty

w pierwszych 1.6 ADP raczej nie ma dwumasa... Wygląda na to że były później montowane ale pasują również do starszych konstrukcji...

Ale co się może z pompą stać?? Wirnik odpadnie?? Przecież jak pompa jest szczelna to jest dobra

I tak przecież koła wymieniał nie będziesz bo od koła się nie ślizga Co do nowych trefnych sprzęgieł to właśnie mój ojciec wymieniał w passacie tdi na valeo i mu się ślizga jeszcze bardziej jak przed wymianą :gwizdanie:

a ja nigdy nie kupię silnika TFSI dlaczego to chyba wszystkim wiadomo, jaki syf jest w głowicy a 3.2 fsi jest lepsza jednastka ?? Przecież to też FSI :bicz3:

wychodzi na to że przed połową 2002 w ogóle nie było S-line tam gdzie zawsze :gwizdanie:

a w esowy by się zmieściło? Jak tak to zamieniaj

Cóż obok tej rury zaraz jest zaworek taki plastikowy( od odpowietrzenia zbiornika paliwa chyba) i on też tak właśnie sobie cyka Może to on... Sprawdź go , jest pod tą osłoną plastikową obok przepływomierza :gwizdanie: