Skocz do zawartości

adams78

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    790

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez adams78

  1. adams78
    Co to znaczy ?Przy tej prędkości zagłuszać silnik może tylko kostka terenowa . Lub zajechane łożyska. Ale to powinieneś słyszeć na zimówkach też.
  2. adams78
    Jak pisze Yelo, musiałbyś zwiększyć pulę lub czekać na okazję... A sezon trwa. Fele od passka pasują do audi. I nie kupuj 15"! To krok do tyłu.
  3. adams78
    Jeśli naprawdę chcesz zmienić to szukaj czegoś ze wzoru audi. Mieszanie stylu nijak nie będzie wyglądać. Pomijam gusta, bo te są baaardzo różne. Mnie np. kupione przez Ciebie też nie powalają, trochę już dużo tego wszędzie.
  4. adams78
    Spalanie masz w normie. Oczywiście można ustawić mniej, ale to bez sensu, mieszanka nie może być zbyt uboga. Nic podobnego. Na pewno masz sekwencję? Jakiej firmy? Powinnieneś chyba jak najszybciej zmienić fachowca. Dla przykładu: u mnie przy 200km/h w cztery osoby nic nie wyłącza. Tobie wyłącza po przekroczeniu pewnych obrotów czy nie ma to znaczenia?
  5. adams78
    Przy dobrze przytkanym filtrze gazu wzrost spalania rzędu 20% powyżej normy bardzo łatwo osiągnąć. Zauważyłeś na pewno, że od pewnego czasu auto jest wyraźnie zmulone i słabo wkręca się na obroty, trzeba mocno deptać żeby jechało?
  6. adams78
    sikor81, przelicz sobie na spokojnie, ile możesz zaoszczędzić na gazowni przy przebiegach które robisz. Jeśli niezbyt często pokonujesz dłuższe odcinki i masz w perspektywie 2-3 lat zmianę auta, to nie ma sensu. Poza tym o co come on? Pytanie czy zakładać w tym przypadku II czy III generację to tak jak lać olej napędowy czy opałowy do TDI?
  7. adams78
    Ponadto łożysko na bank do wymiany. Wkrótce je usłyszysz.
  8. adams78
    I ja też poszedłbym tą drogą. Będzie to miało ręce i nogi jednocześnie wyróżni się nieco. A tak naprawdę powininieneś zrobić jak sam uważasz za słuszne. Zawsze będą za i przeciw.
  9. adams78
    Wartości podawane są w stopniach. Ja bym to zostawił. Przejżyj amory tylne i zwróć uwagę na sprężyny. Jeśli tył siedzi to właśnie tam może być problem. Opony nowe?
  10. adams78
    Jak większość "fachowców", ocenił wzrokowo rolki jako dobre i uznał, że wystarczy wymiana paska. Właśnie to skłania mnie do żądania od mechaniorów zwrotu zużytych, wymienianych części. Trudniej o przekręty.
  11. adams78
    Masz rację, przejebka. Im dłużej oglądasz tym większy mętlik. A jaki masz kolor?
  12. adams78
    Zbierzność tyłu tylko w quattro. Jeśli z tyłu masz nowe kapcie, to chyba jesteś przewrażliwiony, lub tył był walony, np. w koło lub kołem w np. krawężnik. To wystarczy aby belka straciła wymiar. Jeśli odchyłka od normy jest duża (ile %), zostaje wymiana belki.
  13. adams78
    Dlatego napisałem dobry spawacz. Tzn. taki, który podejdzie "na chłodno" do sprawy, również dosłownie. Konieczne będzie natychmiastowe polewanie wodą spawu w przerwach i niezbyt długie serie spawów.
  14. adams78
    Dokładnie oczyść/odtłuść śrubę i potraktuj młotkiem, ale z wyczuciem! Łatwo uszkodzić gwint. Podstawa to mocny, twardy klucz. Jeśli nie da rady to dobry spawacz elektryczny i przyspawanie klucza. Brzmi hardcore, ale może być proste i skuteczne.
  15. adams78
    Koniecznie i jak najszybciej wytnij, na zatkanym zamęczasz silnik i turbinę (!!!) . Szczególnie na gazie turbinka dostaje popalić - dosłownie - znacznie wzrasta temperatura jej pracy, rośnie temperatura w głowicy itd. Im dłużej to trwa tym gorzej .
  16. adams78
    Ajmax, praktyka nieco różni się od teorii. Tak naprawdę leżące w bagażniku koło rzadko przeszkadza - przynajmniej mi, chyba że zamierzasz ciągle coś wozić - a jeśli już musisz je wyciągnąć, to wtedy można się tym ratować. Na przebite koło może pomóc, na pękniętą oponę nie ma innej recepty jak wymiana.
  17. adams78
    Bądź spokojny, dbaj o regularny serwis (szczególnie po okresie gwarancyjnym - co dla wielu nie jest już tak oczywiste), a będziesz zadowolony. Przejechałem 40tys km i wszystko gra jak przed montażem. Co prawda Prins jest dokładniejszy, ale cena też z innej półki.
  18. adams78
    Dystanse 20mm i będzie git. cuber ma zawias -20mm i na takich dystansach nic nie ociera. Nie wiem jakie ma ET, zapytaj.
  19. adams78
    waskipl, widzisz chyba pod nr 2 inne fele... Spójż jeszcze raz.
  20. adams78
    AndyN, nr 2 jest teraz dostępny z polerowanym frontem z grafitowym/szarym lakierem, więc na szarej myszce powinny ładnie leżeć. Nie ma jeszcze zdjęć, bo pierwszy komplet kupiłem w sobotę Zdjęcia zrobili, ale chyba jeszcze ich nie wystawili na aukcji. Cena wyższa o 250zł.
  21. adams78
    U mnie czasem leży, czasem wskazuje ok 70, a czasem 90 stopni. Oczywiście w każdym przypadku przy dobrze rozgrzanym silniku, więc nie jest to "zasługa" termostatu. Nie ma reguły, obstawiam wskaźnik temperatury na desce. Wiecie jak to się naprawia, czy wymiana?
  22. adams78
    Błędy występują przy pracy na LPG i na Pb?
  23. adams78
    Wszystko można. W starciu z dużą dziurą - a takich jest mnóstwo - czy to nowa czy używana markowa opona pęknie. Wolę mieć "tylko" pękniętą oponę i skrzywioną felgę niż pękniętą oponę i pękniętą felgę. IMO - dobre felgi są najważniejsze. Chińskie się nie kwalifikują...
  24. adams78
    Cena - wszystkie z jednej półki. Jakość - aluett przerabiałem w coupe. Śmiało polecam. Pozostałe - ???? Wygląd - rzecz gustu. Sam wiesz lepiej.
  25. adams78
    Taak...W sobotę chcę je kupić. Ale zanim to uczynię usiłuję się dowiedzieć czegoś nt wytrzymałości tych felg. Nikt nic nie słyszał o jednych bądź drugich? Wierzę że są mocne, szczególnie TSW, ale mogę się mylić.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...