GOLI

Rozwiercić ale nie cienkim, a właśnie grubym, średnicy główki i tylko tak aby odpadła sama główka. Później jakieś szczypce i wykręć resztę

Albo sprzęgło ci się kończy, zależy jaki to smród

W Wałbrzychu spoty umarły, kilka razy próbowaliśmy się spotkać ale udało się raz

Dziwnie to zabrzmi ale zamknij się w bagażniku i niech ktoś leje wodę, wtedy znajdziesz

A ja ze swojej strony mogę odradzić zakup pompki "w podróbie" ja tak zrobiłem i o mało niepotrzebnie nie wymieniłem obu dysz w zderzaku. Pompka pięknie chodziła,jak to nowa, ale ciśnienia starczało na wysunęcie dysz ze zderzaka jedynie do połowy. Wpadła mi w ręce używana ori i wszystko ożyło

Ja też jakieś pół roku temu ściągnąłem spolszczenie i zainstalowałem, działa,ale gdybym wcześniej poczytał o tym jak łatwo uwalić navi dziwnym programem to pewnie bym się nie odważył. Jak by ktoś z okolic DB potrzebował pewnego spolszczenia to służę, już trzy autka udało się spolszczyć więc płytka pewna

Wyjmij lampę (4x torx 30 lub 35 bo nie pamiętam, dość długi) zdejmij pokrywy żarówek i na pewno będziesz wydział gdzie masz luz i jak to poskładac

Uruchom auto i w swoim telefonie włącz funkcję "wyszukaj urządzenia bluetooth" może masz nie tylko mikrofon PS. Fajny "mistrz drugiego planu"

Rozpinałeś również przewody od przelewu wtrysków i paliwo się cofneło. Odpowietrz i powinno być ok

Sorki że pytam ale ty chcesz szybko spuścić i sprzedać czy odpowietrzyć? Jeżeli układ masz szczelny to spokojnie da rade,jeżeli gdzieś jest nieszczelność to i odkurzacz nie da rady. Martwi mnie tylko, że postała jeden dzień i był problem, coś masz nie tak i to nie jest kwestia odpowietrzenia

Daj sobie spokój z wymianą kata, jeżeli faktycznie silnik bierze ci olej to albo od razu wywali ci błąd kata albo w moment go zamordujesz. Prawdopodobnie błąd który masz to sonda, która wykryła, że twój kat nie radzi sobie ze spalanym przez silnik olejem

Jedna jest od regulacji wyżej-niżej druga prawo-lewo.Jesteś pewien że dobrze żarówka ci weszła, przy wkładaniu nie wyskoczyło lustro z uchwytu?

Nie wiem co robiłeś przy pompie, ale ja składając koledze akn-a zanim założyłem pasek napędowy pompy, bez włączania zapłonu pokręciłem pompą do momentu aż sama zaciągnęła paliwo i wypchnęła powietrze. Później uruchamianie silnika max 10sekund i chodzi. Jeżeli nie masz zdjętego paska to odsysarka do hebli wystarczy

A w lecie też ci dymiło czy dopiero teraz, oleju ubywa, masz lpg?

Raczej na opuszczonym, w pozycji takiej jak pracuje, ale jak będzie wywalony to i podniesiony zauważysz

Mechanicznie bez problemu, skrzynia biegów,łapy, do przeróbki wydech układ chłodzenia i paliwowy. Ale elektrycznie...ja bym odpuścił sobie ten pomysł. Oczywiście da się wszystko ale czy nie lepiej dbać o to co masz?

Jedyne co mogę Ci na pewno odradzić, to zakup nowych zamienników. Nawet górna półka nie daje rady, przerabiałem to w 116 konnym.

Jeżeli się mylę,niech mnie ktoś poprawi, czemu szukasz skrzyni w której notorycznie padają łożyska? Większość zmienia z 6 na 5 bo jest trwalsza. Co do mocy i przekładki z ośki na Q to u mnie daje rade, a ty masz 40ps więcej

W razie byś szukał to 2,5 tdi 180ps ma te same półosie co 1,9 131ps, Wiem bo niedawno wymieniałem, po numerach. Chyba zostają półosie od mocnych benzyn, jeżeli będą pasować. A tak w ogóle to co ty masz za program? Kilku moich znajomych ma AVF-y i AWX-y zrobione na ponad 160 i nikomu półosie nie siadaja

Widziałem coś takiego "na żywo" w aucie i określę to jednym słowem, to jest DRAMAT!Walające się kable, trójniki w zapalniczce... W komplecie do tego powinni dodawać wentylator przyklejany do przedniej szyby i garść naklejek ze śmiesznymi napisami, na deskę. Jedyna rozsądna opcja to wymiana foteli na grzane lub opcja którą podrzucił olis3. No chyba że chcesz wyglądać jak 75-letni taksówkarz

Pomysł z tym prętem świetny ale po zdjęciach widać że klapa schowka względem dekoru na desce nie będzie leżała równo. Jeżeli udało by się złożyć "chwilowo" zawias i przewiercić jednocześnie obie części, było by dokładniej. I jak na mój gust klejenie można zastąpić spawaniem, co komu wygodniej, oczywiście stosując pręt. Poza tym szacun za pomysł Co do siłownika to ja w swoim wywierciłem dziurkę ok 4mm i napsikałem preparatu penetrującego liqui moly (coś jak wd40 tylko dużo lepsze) Do tego porządnie pospawałem zawias i ponad rok działa

Jak na mój gust, to źle złożyłeś lampę. Jesteś pewien, że dobrze założyłeś kulkę do silniczka wysokości?

Kabelki o których piszesz są własnie do czujnika ciśnienia i temperatury oleju. Skoro jeden z nich sie urwał to jest bardzo duża szansa że to był powód zapalenia się komunikatu. I tak jak pisze kolega wyżej, DOPROWADŹ POZIOM OLEJU DO NORMY, 5 litrów więcej w silniku to zdecydowanie za dużo.

No teraz to mnie zabiłeś, byłem pewien że była. Czyli, jeżeli na pracującym silniku odłącze czujnik, fis powinien to pokazac?

Na początek napisz jaki to model bo w opisie nie masz audi