KrzysiekSPI

Ja do swojej b7 montowalem na poczatku gwint ta technics i byla masakra nonstop zawieszenie dobijalo za slabe bylo do wagi auta. Wrocilem do seri i wrzucilem takie springi : SPRĘŻYNY EIBACH PRO-KIT AUDI A4 B6 A4 B7 AVANT (3792408988) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Auto siadlo a co do komfortu to odczucie mam ze lepiej niz na seryjnych sprezynach. Zawieszenie nie dobija nawet przy duzym zaladunku. Na prostych nie czuje dyskomfortu jest porownywalnie do seri a na winklach juz nie ma porownania z seria. Jestem bardzo zadowolony z zmiany sprezyn i z efektu wizualnego jak i z samego komfortu jazdy.

Letnie napewno masz taka sama wysokosc 65? Mozna by sugerowac roznice w samych oponach miedzy firmami i tym ze jednak zimowki sa mieksze ale watpie zeby byl taki odczuwalny efekt. Tylko sama sytuacja dziwna ze stalo sie to odrazu po wymianie z letnich na zimowki. Faktycznie moze sprobuj najpierw wrocic na lato i zobaczyc czy sie cos zmienilo. Jezeli nie to bedziemy szukac juz dalej.

od 17 w gore bez problemu podchodzi.

No mysle ze jak ci klocki caly czas tarly o tarcze z powodu zapieczonych tloczkow to mialy sie prawo przegrzac;). Dziwne tylko ze niepoczules nigdy smrodu wychodzac z auta czy tez nie odczules spadku mocy;). Badz miekkiego pedalu przy hamowaniu po jakims przejezdzie.

Ogolnie z allegro jest taki problem ze mimo rozbudowanego allegro jest masa cwaniakow i tak sprytnie napisza opis aukcji ze jestes swiecie przekonany ze kupiesz oryginaly a dostajesz jakies chinskie badziewia. Sam nabralem sie tak na pada do ps3. Koles wyczail idealny przekret bo wystawil aukcje dotyczaca chinskich padow do ps3 ktore po fotach i ogolnie wygladaja w 100% tak samo jak oryginaly ale w aukcji sprytnie napisal "Oryginalnie zapakowany pad dla Sony, dual shock bla bla bla bla" nabralo sie 180 osob z 200 wystawionych. Cena byla konkurencyjna zamiast 199zl bylo 139zl. Takimi malymi kroczkami typu dla sony a nie firmy sony ludzie sie wtapiaja. I czasami lepiej zaplacic troche wiecej i kupic na miejscu ale miec pewnosc. Na allegro z dnia na dzien sa nowe przekrety i naprawde trzeba uwazac i dokladnie czytac opisy i komentarze od ludzi.

Co do zuzycia tarcz bardziej preferowalbym taktyke jezdzenia az nie sie nie zwichruja albo poprostu nie zaczna sie szybko przegrzewac. Bo branie pod uwage jakis minimalnych wartosci podanych przez producenta to zmienialbysmy takie elementy co chwile. Dopoki klocek bierze cala powierzchnia a tarcze sie nie gna czy nie przegrzewaja zbyt szybko nie ma co zmieniac. (co do przegrzewania tu duzo takze zalezy od stylu jazdy, bo ktos 3x w krotkim okresie czasu dopier**li po hamulcach z 200 do 0 to maja prawo sie przegrzac:).) Wiec bardziej bym zwrocil uwage na to jak tarcze wygladaja widac ewidentnie czy klocek bierze calosc czy nie. Oraz czy nie ma jakis bic przy hamowaniu.

Bardzo dziwny przypadek jak na pompe. Ze hamulce trzymaly po przekatnej. Z reguly sekcje pompy odpowiadaja przod i tyl. Nie sadze zeby pierwsza sekcja odpowiadalby za lewy przod i prawy tyl a druga odwrotnie. Predzej szukalbym problemu z zapieczonymi tloczkami i zapowietrzonym ukladem a nie pompa. Nie chce sugerowac tutaj dziwnych teori ale mysle ze mechanik ktory zmienial owa pompe jej nie zmienil tylko zainkasowal dla siebie a poprostu roruszal tloczki i odpowietrzyl uklad. Albo zmienil pompe ktore byla felerna ogolnie i ogarnol tloczki z kol ktorych nie chwytalo bo poprostu nie pracowaly;). Jedno z 2.

Mnie tylko zastanawia czemu w ogole wpadles na taki pomysl pakowania quattro do b5 1.9 tdi... Nawet jakby to bylo p&p to przy takim aucie nie rozumiem zabiegu. Chyba ze zboczenie co do auta.

No to jak juz na 5-6 biegu ci slizga to masz odpowiedz;) chyba ze zmodyfikowales auto na trylion koni i milard momentu i niezmieniles sprzegla^^ podobno czesto spotykany efekt w 3.0tdi jak zrobisz mody na 300+ i ~700nm a masz sprzeglo ori^^. 5-6 bieg slizga:P

Nie wiem jak sie to ma do autocasco. Ale powinni wyplacic bez problemu jak zniszczona zostala opona/felga ktora miales podczas ubezpieczania auta. Ja mialem tylko przypadek gdy poszla opona i felga na dziurze. Zadzwonilem po policje porobili zdjecia itp i przyznali mi odszkodowanie i przy wyliczaniu odszkodowania brali pod uwage jaki rozmiar jaka felga jaka opona jakiej firmy i jakie zuzycie. I dostalem cos 200zl z groszami a felga i opona kosztowaly mnie dokladnie 200:). Bo felga uzywka stalowka i opona takze uzywka.

Ja niewiem jak to jest ja sruby dokrecam na czucie, sruby zawsze przy wymianie kol przejade szczotka druciana piasty itp. przesmaruje zwykla smira i nigdy nie mialem problemow w osobowce z demontazem kol. Ludzie uzywaja jakis smarow miedzianych innych pier**l a potem maja problemy. Zwykla smira i co zmiana kolek zabieg oczyszczajacy szczotka druciana nie trwajacy dluzej niz 1min na kolo i zero problemow.

Jezeli przy podwojnym wysprzegleniu biegi lepiej wchodza to konczy sie sprzeglo i trzeba je pompowac bo juz nisko chwyta.

Ja mialem w mojej ciezarowce taki smieszny problem wlasnie. Silnik niby zagrzany a z nawiewu zimne powietrze. Na jalowym biegu dalo sie troche gazu zaraz zaczelo leciec cieple powietrze ale podczas jazdy juz nie. Okazalo sie ze minimalnie uszczelka pod glowica przepuszczala i zapowietrzal sie uklad.

No tak wlasnie planuje zrobic;) masakra takie zabiegi to stosowalo sie w starach czy jelczach a nie w audi ^^.

Filter paliwa bym uderzyl w pierwszej kolejnosci.

Ja bym szukal czegos pod katem nie szczelnosci ze paliwo przedostaje ci sie do oleju a olej do komory spalania dlatego ci poziom oleju nie ubywa.

Ogrzewanie sprawne bez zarzutow. (nie liczac zacinajacych sie czasami klapek:)). No to mi troche wolniej ta temperatura rosnie niz u kolegi szeryf85. Karbonek da bo termostat otwiera sie osiegnieciu odpowiedniej temperatury. A mniejszy przeplyw zimnego powietrza z zewnatrz spowoduje ze uklad bedzie troche oslabiony. I osiagniecie temperatury bedzie szybsze.

Ano:) tak tez mysle bajer ktorego nigdy nie mialem. A koszt nie jest duzy bo wsumie moja kiera pojdzie za 200 to tylko tyle co nowe obszycie.

Ja mam w b7 2.0tdi blb multitronica. Uzytkuje prawie rok i mam zero problemow z ta skrzynia. Z ksiazek serwisowych i informacji od poprzedniego wlasciciela jakis sterownik w skrzyni mu sie przetarl i tylko tyle z awari mialo to auto jezeli chodzi o automata. Goraco polecam mysle ze w b8 napewno cos poprawili wiec smialo kupowac.

Ogolnie zauwazylem maly problem odkad temperatura na zewnatrz spadla. Po wymianie opon na zimowek przeskok z 18/225/45 na 16/205/65 oraz spadku temperatury na zewnatrz auto bardzo duzo czasu potrzebuje zeby dojsc do temperatury 90 stopni. No chyba ze mu troche nacisne na pedal gazu i go pociagne to osiaga temperature normalnie i potem ja trzyma. Watpie zeby to byla winna termostatu. Uwazam ze temperatura na zewnatrz+moja spokojna jazda oraz dobry uklad chlodzenia tutaj daje nam taki efekt. Przy spokojnej jezdzie tak nie przekraczajac 2200 obrotow nawet po 15km mam temp ok ~70stopni. Wystarczy jedna redukcja i pociagniecie go chwile i zaraz mamy 90 stopni i potem juz trzyma nawet jadac spokojnie. Myslalem zeby przyslonic czesciowo chlodnice na zime czy ktos juz takie cos praktykowal? Podobny problem mial znajomy w jeepie grand cheroke 5.7 v8hemi. W zime nie dalo sie auto zagrzac za mocny uklad chlodzenia. Termostat wymienil i mial dalej to samo. Pomogl kawalek kartonu przed chlodnica.

Tu kolega pisze ze z okolic wydechu. Ja mialem podobny przypadek w arosie 2 1.7sdi byla wyczuwalna mala niedogodnosc okazalo sie obejma na wydechu puscila. Koszt 10zl;). A ulga niesamowita.

Czesto sie tak wlasnie zdarza ze pada wtrysk i auto trzeba krecic krecic i krecic nawet na cieplym. Przepuszcza i nie potrafi uzyskac odpowiedniej kompresji do zaplonu. Brat mial taki przypadek w chrystlerze i dal do regeneracji koszt ok 350zl za wszystko z diagnoza itp. Minal rok i nic sie nie dzieje.

Mam mf w kierownicy;) Czyli dosc krotki temat:) No to trzeba na swieta sobie szukac takiej kiery ^^. Dzieki za pomoc czyli np. Taka: Kierownica Obszyta Audi A4 A6 łopatki D942 (3744725973) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Poduszka pasuje z normalnej 4 ramiennej nie? Bo tutaj tylko lopatki dochodza.

Ogolnie ostatni czas myslalem nad montazem lopatek pod kierownice do mojego b7. Widzialem w paru automatach takich jak moich fabrycznie. A ze jestem goly z tego tematu to pojawia sie pytanie. Jak to zrobic:)? Ogolnie posiadam b7 2.0tdi blb z skrzynia multitronic/stronic roznie ludzie to nazywaja. Ma funkcje sport jak i tiptronic ale nie posiada lopatek przy kierownicy. Ktos ma pojecie w tym temacie jak sie w ogole zabrac za taki temat? Jakie czesci sa potrzebne i mniej wiecej moze rozpoznaje sie cenowo?

Pewnie po dachowaniu:D. Nie no zart^^. Fajna ale duzoo do rzezania^^. Ile dales z ciekawosci?