Robero321

i jeszcze jedna małą żółta wtyczkę wpinaną w moduł (w B6 jest trochę inna i trzeba zamontować pasującą do modułu)

Chyba tak będzie najlepiej jak mówisz pojedź z rzeczoznawcą i przy kierowniku warsztatu najlepiej żeby zrobił protokół. Daj jeszcze tydzień warsztatowi na poprawienie papraniny i zgłoś sprawę do sądu jeśli nie będą chcieli poprawić Mówi się trudno jak nie będę chcieli poprawić to przynajmniej za jakieś dwa lata odzyskasz pokaźną kwotę bo prawdopodobnie użyli starych połamanych części.

Zamiennik zamiennikiem jeśli Cię nie poinformowali że będzie odstawać i wyglądać jak.. to Cię nie powinno to obchodzić mają to spasować jak należy. Zamienniki z reguły są tak chu*we że lepiej robić na całych nie popękanych używkach niż na dziadostwie w używce, Swoją drogą to prawdopodobnie nie połączyli prawidłowo dokładki ze zderzakiem dlatego wygląda to tak jak by było w dlszym ciągu po dzwonie. jeśli Cię nie poinformowali że będzie odstawać to tak jak napisałem nie powinno Cię to interesować że odstaje mają to naprawić tak jak należy. Tym bardziej że nawet nie umyli i nie poczyścili samochodu po polerce widać to w miejscu gdzie jest zamontowany czujnik parkowania Żenada jaki to serwis ? znaczy gdzie dobrze by było uprzedzić potencjalnych klientów przed partactwem

Jeżeli masz wywalone katy i nie zrobiłeś programu to choćbyś pojechał do najlepszego gazowanika na świecie to i tak nie zrobi Ci żeby nie wywalało byka. Po wywaleniu katów KONIECZNE jest zrobienie programu (bez znaczenia które katy usunąłeś )

Powinna pasować tak samo jak i od A3 i od Q5

Kolego Masz MULTITRONIKA a sprzedawca kłamał Ci w żywe oczy bo 1 Tiptroniki występują tylko i wyłącznie przy napędzie Quattro przy ośce automat to Multitronik. 2 W multitronikach właśnie brakowało literki S ale w tych najstarszych typach. W tych nowszych literka S już się pojawiła 3 Multi również miały 6 a po modernizacji dokładany był 7 Niestety ale nikłe szanse są że masz Tipa. Multitronik jak ktoś dba również daje radę choć wymaga o wiele lepszego specjalisty do diagnostyki

Szarpiesz ją do góry i tyle

RNS D nie potrzebuje CAN

Kolego też mnie nacięli na olx na poduszkę Co innego na zdjęciu i w opisie co innego po dostarczeniu przesyłki. Też zwrotów nie przyjmował jak chcesz wiedzieć jak to załatwiłem to napisz na priv. Co do spawanej felgi to każde spawanie osłabia strukturę i nawet najlepiej zespawana felga może się rozsypać jak się rozsypie przy małej prędkości to pół biedy ale jak Ci walnie przy 100 albo więcej to nie masz szansy opanować samochodu bo zanim nawet pomyślisz to samochód ściągnie Ci na pobocze w jakiś rów albo na przeciwny pas. Ja bym nie zakładał spawanych felg tym bardziej że nie wiesz jak i przez kogo były spawane

62 cm pod obciążeniem 3 litrowego silnika i ciśnieniu 2.3 Bara Zawias 1 BE

2 - 3 mm Torsen sobie poradzi

Kiedy będzie się miało to zadziać odepnij przepływke i zobacz czy odpali normalnie

76 tysięcy to co auto stało przez 10 lat w muzeum a jeździło tylko 3 lata ?

Na jedną oś zakładasz te które maja najmniejszą różnicę w bieżniku. generalnie Quattro sobie poradzi z takimi niewielkim różnicami

Temat już był na forum plsatidip będzie Ci i tak i tak schodził wystarczy zadrapanie lub lekkie obtarcie

Coś mieszasz co jeździsz na 3 kołach ? Jedna jest nowa a dwie stare.. to co z czwartą ? Jak Ty to liczysz?? Różnica 3 mm na promieniu koła daje 18 mm na obwodzie a nie 6mm

Da się zamontować i z A3 i z Q5 MF też działa wszystko jest opisane na forum co potrzebne Tyle że z tej starszej kiery z tej nowszej co jest w linku MF nie będzie działać jak należy Ta druga z tego co czytałem na forum też nie będzie banglać z przed liftu będzie ok po lifcie będziesz miał problemy

To nie nagrywaj na laptopie tylko nagraj u kogoś na stacjonarnym zobaczysz różnicę

W okolicach schowka jest przelot i przejdzie dobre miejsce bo blisko aku tyle że trzeba puścić najpierw pilota od strony komory silnikowej w postaci drutu który przebije wygłuszenie z twardej gąbki. Dość łatwo to idzie tyle ze pilot musi być dobry puszczałem tamtędy przewody do czujnika jakości powietrza od klimatronika

Laser laserem możesz mieć kiepską nagrywarkę. nagraj płytę audio na jakiejś dobrej nagrywarce na stacjonarnym kompie

Czy jest jakis patent na karty pamięci w Rnse ? Z tego co sie orientuje czyta on tylko karty SD a sa one strasznie małe da sie to jakoś ominąć ??

Ja pier*le ciekawe czy de*il też by ci sypnął 5 tysi na drugi silnik jak by Ci rozpieprzyło to ciśnienie głowice lub blok Chyba masz rację zaraz ją wkleję bo nikomu nie chce się poszukać a jest to ładnie opisane jednym forum VW Tu macie to ładnie rozpisane z tego co widze to autor tego wątku rozbudował ten opis o pozostałe grupy ale mniejsza o to To jest TEST KATALIZATORÓW do 1,8 w 3,0 robi się dokładnie tak samo http://forum.vw-passat.pl/threads/129394-Diagnostyka-sond-lambda-i-katalizatora-1-8T Aby przeprowadzić test katów trzeba przeprowadzić najpierw test sond (grupa 34 i 46)

Jakie ciśnienie po wykręceniu sondy? Cholera następny szaman od siedmiu boleści. Żeby sprawdzić KATALIZATORY trzeba przeprowadzić ich test i to na wkręconych sondach i w dodatku sprawnych inaczej takie mierzenia możesz sobie wsadzić między.. W taki sposób to możesz cały silnik zmienić i będziesz miał dalej objaw. Żeby sprawdzić katy masz wykonać 1. Skasować wszystkie błędy 2. Wyłączyć gaz i na nim nie jeździć przez jakieś kilkadziesiąt km 3, Sprawdzić czy wróciły jakieś błędy - ZAPISAĆ je 4. ZROBIĆ TEST SOND I KATALIZATORÓW (według procedury VAG) a nie jakimś miernikiem ciśnienia zamiast sondy! test oczywiście na benzynie! przez cały proces nie uruchamiasz nawet na chwile gazu Po takim sprawdzeniu będziesz miał pewność czy masz coś nie tak z katami czy są ok. Ale po tylu latach to mało prawdopodobne żeby działały jak nowe Inne sprawdzenia tak jak napisałem wyżej to aa szkoda słów.

Nie ma prawa być aż tak odsunięta. Jest za mała. Powinna być praktycznie równa z klapa. To co Ci przysłał na pewno nie jest do sedana B6 Zwracaj mu póki masz jeszcze na to czas

To pojeździj jeszcze ze dwa lata to zobaczysz na co się zmieni twój pomruk. albo stań obok V6 z katami (i niech ktoś wkręci oba na obraty) wtedy usłyszysz o czym tu pisze Nie o pomruku bo ten będzie w obu przypadkach tylko o brzęczeniu którego na początku przy pustych blachach nie słychać aż tak bardzo ale jest słyszalny Te pierwsze katalizatory są tak cienkie że wszystko rezonuje ...