misiek95

Robilem dokładnie tak samo z tym markerem. Jak ktos nie siedzi w licznikach to nie ma szans zeby rozpoznał

Jak ktos by rezal fisa to mam 2 czujniki w miche z wtyczkami

dobre podejście, bede śledził i kibicuje w realizacji planów przeczyść sobie papierkiem ściernym albo zrób na błysk końcówki wydechu. Niby mała rzecz do której ludzie wagi nie przywiązują- ale robi robote zobaczysz a co do reszty to ładne kółko, auto w dół, zadbany lakier i już bedzie super. aha już widze że polerowanie metalu nie jest ci obce więc zrób na wydechu to samo co na rantach alusów

stary grill sprzedany więc s4 musi zostać wywaliłem emblemat i odświeżyłem chromy. Nie jest taki zły w sumie jak za stówke to daje rade

205/50/17 na 7.5j lezy jak złoto:)

ale oklejać który s4 czy a4? ;p folia na rantach właśnie kiepsko bo zrobiłem jej przy kaloryferze symulacje temperatur panujących w czarnym aucie latem na parkingu i słabo to zniosła. Mam dużo folii spróbuje ją jeszcze podkleić jakąś żywicą od spodu żeby sie to trzymało jak trzeba Ja nawet gałki nie odkręcam. 5 sekund roboty i ramka wyjęta właśnie same pierdoły sie ostanio dzieją rozglądam sie od jakiegoś czasu za budą quattro koniecznie avant i lz9w. silnik i skrzynia bez znaczenia. jak by ktoś coś trafił to dajcie znać

Żałożyłem usztywnione boczki bagażnika. Po półtorej roku roleta w końcu wróciła na miejsce dorwałem za śmieszną kasiure grilla s4 ale coś mi sie to średnio widzi w tym aucie.. nie wiem czy go nie pogonie dalej Dekory oklejone folią carbon 5d

ja kleiłem matą dekarską do kominów a na to taka gąbeczka ładna i jest cacy

MTS stosunkowo miękki. wkładaj i sie nie zastanawiaj. To profil opony i masa nieresorowana decydują o komforcie. Twardość zawieszenia to bardzo przyjemna cecha moim zdaniem Może być niewielka róźnica. Zależy to od charakterystyki amortyzatorów. Ja w gwincie KW nie czuje różnicy w twardości

też takiej używam, polecam. kupiona za 209zł )

Ale chcesz podmienic na serie? Przy niedopisanych pompkach bedzie jeszcze gorzej. Moj palil litr więcej Btw bipy 038 to wcale nie tak mało moj na niedopisanych mial okolice 90 i palil duzo. Teraz mam 015 max

Niee tniesz wiercisz dziury i zrobione

nie. kup orginał z a6 c5 i sobie skrócisz płaskownik i masz super rozpórke

u mnie też od czasu do czasu bulgocze. Nieszkodliwe zjawisko raczej, ale chętnie sie dowiem dlaczego to właśnie AJM y tak bulgoczą )

To lakierowanie faktycznie profi, oddał bym chętnie swoje auto w ręce takiego magika rejke też mam na taśme ale coś ubogo jej dałeś, ja okleiłem całą powierzchnie rejestracji i jeżdże spokojnie Super auto )

Zobacz co jest we wlepie w bagazniku

Zderzak sobie później zrobisz. Ja chyba z pół roku latałem bez sprysków. Teraz mam zderzak ze spryskami i wsio działa jak fabrycznie ale nikt tego nawet nie chciał sprawdzić

No daj prawą w dół ale to nie zmieni faktu że świeci tragicznie. Najprawdopodobniej wypalona soczewka, najwyższy czas ładować bixa

ale bix to to jest? przedewszystkim źle ustawione, prawa za wysoko

też to miałem. popryskaj jakimś smarem na krzyżak kolumny kierowniczej, przejdzie od razu

napięcia tam nie ma i to jest normalne. Czujnik zwiera mase i podaje do licznika. Jak Ci nie wyświetla to albo przetarty gdzieś przewód do licznika, albo uszkodzony licznik

Możliwe. Masz stacyjke na wierzchu? szukaj gdzie sie podpina tą linke to musi być coś związane z nią, bo to jedyna opcja moim zdaniem żeby zblokować stacyjke w taki sposób...

no na początek porozkręcaj plastiki pod kierą, w ogół stacyjki i koło lewarka zmiany biegów. Jak znajdziesz stalową linke to jesteś w domu. Jak nie znajdziesz to raczej uszkodzona stacyjka

To druga opcja, może nawet bardziej prawdopodobna, ale to co napisałem łatwiej sprawdzić Tymbardziej że auto kupiłeś wczoraj, nie wiesz o nim jeszcze nic

w automatach jest taka linka blokująca stacyjke w zależności od położenia lewarka zmiany biegów. Jeżeli twoje auto jest po swapie z automatu na manual to może gdzieś ta linka się zaklinowała i dlatego nie możesz kluczyka wyjąć. Jak to sprawdzic? zacznij od zdjęcia plastiku koło lewarka