misiek95

Nie sposob tego sprawdzic przy montazu. Jak jest delikatnie za krotka to tylko w czasie jazdy wyjdzie

Ja wszystko lutowalem, w b5 jak kupisz odpowiednia wiazke to jest szansa ze w większości p&p. Pompe paliwa trzeba zasilic na stale, jak automat to sterowanie rozrusznika etc. Immo to wiadomo, kodowanie zegarow

asr masz?

wszystko jest kwestią tego ile chcesz przełożyć a ile wyrzeźbić tanim kosztem mam a6 c5 2.5tip 02r przełożony na afn manual 98r z passata wiec sie da

sprawdź czy są przejścia w kostce w fotelu. jest gdzieś na forum instrukcja

czyli półośke o danym numerze wyjąłeś ukręconą i taki sam numer wsadziłeś?

Do sprzedania passat b5 1.9tdi ojca, wsio w ogłoszeniu. http://olx.pl/oferta/passat-b5-1-9tdi-110km-CID5-IDcePtJ.html 609318226 Mirek 798402133 Michał

też zmieniany?

wybaczcie rozpędziłem się Piotr zaraz skrobne jeszcze PW do Ciebie

AJM-228mm-5biegów- FWD ATJ-240mm-6biegów- Quattro i tyle w temacie. Tej teorii z mocą 115 i 116 nie kupuje... zainteresowales mnie korbami, masz jakis pomysł jak to udowodnić? Czym jeszcze sie różnią te silniki?

w zasadzie to mocą się nie różnią tylko momentem obrotowym... czy lepsze silniki? to to samo. A bliżej im raczej do AVF'a z racji sprzęgła 240mm półosie czy przeguby?

też miałem małe przeguby

Wszystko z umiarem

Bede przy aucie to zrobię zdjęcie.

Grzanie piekna sprawa:)

Nie rozumiem pytania. Pytasz czy tak można? Można

A mialy luz klocki w jarzmie?

Mocowania wszczepione w bude

Klocki stukaja w jarzmach lub cale jarzmo nie dokrecone. Tez z tym walczylem jestem pewnie na 100% bo mialem dokładnie to sam9

w ośce z tyłu belka- po co tam komu rozpórka

ja nie miałem i założyłem obie. Zmiana na +, buda wyraźnie sztywniejsza, nic nie trzeszczy na krawężnikach. Czuć że auto lepiej znosi dziury(mniej nerwowo reaguje) To takie największe róznice- te mniejsze też są ale nie sposób je opisać

Super siedzi na tym kole

Dobry imbus, dluga rura, siła x gwałt i puści

Dobry klucz+ rura 2m od znaku drogowego i musi pójść

rep tune jelenia góra