misiek95

noo Dawid spasowałeś idealnie

zdejm oslone pod silnikiem i od dolu pakuj łapy

Witaj. i zrobiłem jak mówiłeś podłoga jest poza samochodem i już od wczoraj walczę z instalacją ale mam poważny problem gdyż w starej wiązce miałem przekaźnik 365 odpowiedzialny za szyby wiadomo a w tej go nie mam podłączyłem masę i +. No i klops nic nie reaguje nie ma prądu w wiązce niby miernikiem wychodzi ze natężenie jest 2.8 ale nawet się przyciski nie podświetlają. Jesteś mi w stanie coś pomóc?? przekładałem wiązke z polifta do polifta i nie miałem żadnego problemu, więc nie pomoge

95 rok nie mial listew, przeszukaj neta na pewno znajdziesz

nie, chłopaki pisali o kitach i gwintach więc założyłem ze o to pytasz kolego myśle że dużo musisz poczytać bo nie napisałeś do końca czego oczekujesz zacznij tutaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/15016-all-b5-master-sport-opinie-i-test-online-wahaczy/

Supersport lub ap nowy w takim budzecie Gwint naturalnie, zaden kit

ja sporo latam w nocy po lasach i wtedy te dodatkowe 110W robi robote

Dokładnie, to takie. Żarniki to pojęcia nie mam, najzwyklejsze philipsy d2s bez fajerwerków prawdopodobnie Dodatkowej rzeźby sporo, całkowicie musiałem przerobić mocowanie soczewki, troszkę też powiększałem otwór(chociaż obie soczewki mają 3cale) Generalnie już trzeci dzień bawie się z tym żeby długie h7 świeciły w odpowiednim kierunku względem tego gdzie świeci soczewka

ja właśnie testuje zestawienie soczewek Hella 3 z przetwornicami koito d2s i palnikami philipsa wcześniej miałem soczewki q7 i przetwornice hidowe... różnica jest kolosalna

Kolego bierze sie to przedewszystkim od tego, że gniją metalowe wkładki w tych gumowych listwach. Moja rada jest taka, żebyś najpierw zdjął gumowe listwy i zobaczył co sie dzieje dalej bo może być tak, że rozsypią Ci sie w rękach i wydasz kupe kasy na nowe drzwi a później się okaże że musisz wydać drugie tyle na nowe listwy... A jak zdecydujesz się na malowanie dołów drzwi to możesz od razy wyciąć kołki na listwy, zaszpachlować wszystko na gładko i masz spokój dożywotni no to cenią się konkretnie u mnie na prowincji na końcu świata 300/ element. a 600zł kosztowało mnie malowanie wszystkich drzwi do listwy środkowej i 2 błotników też do lini listwy

No trzeba będzie zaklepać, w tym tygodniu coś podziałam A teraz kleje bixa v3. Na soczewce Hella 3 i przetwornicy koito d2s, palniki philipsa ori. Jest naprawde grubo Spy foto, faza testów

zmieniaj fotele, nie baw się w maty bo narobisz sie a efekt nigdy nie będzie taki jak ori

Jest gdzieś na forum wątek o wkładaniu mat grzewczych ale to rzeźba okrutna łatwiej sprzedać fotele i kupić grzane.. A co do samej wiązki to wkłada się orginalną pod dywan, podpina plus minus pokrętła i wszystko hula, właściwie P&P

Latam na KW v1 w a4 b5. Jest naprawde twardo ale nie jest to męczące jeżeli chodzi o jazde(nawet po dziurach). Auto jest przewidywalne, prowadzi się bajecznie itd. Jak wsiadam do auta z zawieszeniem typu 1ba to normalnie boje sie jechać jak poduszkowcem, 0 reakcji na ruch kierownicą

Nie skończylem jeszcze Przyszła paka z dystomu. 13 i 17mm Siadło super z przodu sie ciasno zrobiło, musze coś podziałać z nadkolami/ rantami błotników bo szura Niedługo będę miał więcej wolnego czasu więc siądzie delikatna korekta lakieru i będę uderzał jakieś foty porobić

rysy pod klamkami lecisz z palca czy masz jakiś inny sposób?

Co to za soczewy? Siedzi to już w lampach? już wsio wiem, dzięki

spoko powodzenia też mnie to czeka w swoim aucie

osłabiasz mnie troche

Jakbyś nie dał rady to moge Ci odsprzedać te plecy fotela w super stanie bo mi zostały z rezania

zobacz jak soczewki siedzą, może coś niedokręcone

są 2 opcje... 1 demontujesz cały plastikowy tunel środkowy czyt radio, klimatronik i cały ten plastik wogół gałki zmiany biegów i pod deską przecinasz dywan żeby móc go wyjąć 2 demontujesz dodatkowo stelaż tunelu środkowego metalowy i prawdopodobnie coś tam jeszcze i wyjmujesz dywan w całości (tego nie robiłem więc nie jestem pewien co jeszcze trzeba tam odkręcić ale na pewno troche więcej roboty) nagrzewnicy nie ruszasz w żadnym wypadku

jak już pisałem- niektórzy śmiałkowie robili to bez wyciagania ale ja polecam wyciągnąć tak dokładkie. trzeba sie troche pobawić to akurat samo wystartowało w aucie w którym to robiłem ale nie dam sobie ręki uciąć że u Ciebie będzie tak samo

byli tacy magicy co montowali tą wiązke bez wyciągania dywanu ale ja polecam wyjac siedzenia tunel dywan boczki drzwi itd i wtedy wszystko będziesz widział jak idzie wiązka na lewą strone auta idzie lewym progiem a na prawą strone idzie środkiem pod fotelami. Jak sobie ją rozłożysz na ziemi i popatrzysz na kable w aucie to wszystko będzie jasne