misiek95

są 2 opcje... 1 demontujesz cały plastikowy tunel środkowy czyt radio, klimatronik i cały ten plastik wogół gałki zmiany biegów i pod deską przecinasz dywan żeby móc go wyjąć 2 demontujesz dodatkowo stelaż tunelu środkowego metalowy i prawdopodobnie coś tam jeszcze i wyjmujesz dywan w całości (tego nie robiłem więc nie jestem pewien co jeszcze trzeba tam odkręcić ale na pewno troche więcej roboty) nagrzewnicy nie ruszasz w żadnym wypadku

jak już pisałem- niektórzy śmiałkowie robili to bez wyciagania ale ja polecam wyciągnąć tak dokładkie. trzeba sie troche pobawić to akurat samo wystartowało w aucie w którym to robiłem ale nie dam sobie ręki uciąć że u Ciebie będzie tak samo

byli tacy magicy co montowali tą wiązke bez wyciągania dywanu ale ja polecam wyjac siedzenia tunel dywan boczki drzwi itd i wtedy wszystko będziesz widział jak idzie wiązka na lewą strone auta idzie lewym progiem a na prawą strone idzie środkiem pod fotelami. Jak sobie ją rozłożysz na ziemi i popatrzysz na kable w aucie to wszystko będzie jasne

Nie wiem czy już kupiłeś opony ale polecam rozmiar 205/50/17. Najlepsza opcja na felge 7.5j lub 8j jeżeli chce sie zachować komfort jazdy

w biedronie Heniek 0.65 za 3zł

Dystom.pl?

Właśnie wróciłem. Wszystko fajnie ale trzeba bylo zawiiac bo pizga tam na tym lotnisku okrutnie hehe

G. prawda

słabe, ale mam przed po Główna różnica polega na tym że przed zabiegiem fotele świecące i tłuste a po matowe i przyjemne w dotyku

są takie same

Mozna zlotowkami zaplacic na wjeździe czy tylko ojro?

W sumie to nie pamiętam, ale coś mi świta, że płaciłem 60/sztuka Febiego

stara opona będzie głośna, guma twarda, mogą sie pojawić takie gule tu i tam. Ja też troche pojeździłem na wiekowych oponach i nigdy więcej się w to nie będę pchał.

Minimalny luz musi być. Jak nic nie szumi a luz jest spory to wystarczy go zniwelować. Tylko z czuciem, bo jak zmniejszysz go do zera to poprostu zniszczy sie łożysko po krótkim czasie. typowe objawy wywalonych tulei tylnej belki, w kołach przyczyny nie szukaj

Dużo też zależy od ciśnienia. Do wad dopisał bym jeszcze to że bardzo szybko znikają. Ja swoje sprzedałem po paru miesiącach razem z alusami ale znajomy wulkanizator mówił że w paru przypadkach po jednym konkretnym sezonie opony nadawały sie na śmietnik

na plus na pewno jazda na mokrym a na minus miękkie boki i to, że strasznie wyrzucały piasek i błoto do góry i brudziły auto

to ja też nie skleiłem że o to sie rozchodzi

lewa strona tunelu środkowego z tego co pamiętam. I Nokia też to ma. Zakładałem bose u Alana w aucie, żadnych szumów nei było, cisza kompletna. A co do cięcia wiązki to nie rozumiem jaki to ma sens. Wyjąłem wiązke nokii, włożyłem w jej miejsce bose, wszystko zapasowało niemalże P&P i nie musiałem nic lutować kombinować itd. A Ty teraz będziesz musiał robić dochodzenie z kąd sie biorą szumy hehe

nawet nie wiem czy bez rozklejenia lamp da sie to wyjąć

sprawdź wtyczke czujnika na dole miski, często jest zaśniedziała lub sam czujnik sie skończył

w miejscu gdzie jest żarówka kierunku jest taka jakby mała obudowa która ją przysłania. Jak ją wyrzucisz to będzie widać całą żarówke i będzie to mocno widoczne. Jak sie nie myle to lampy ori US tego czegoś nie mają fabrycznie

ale przecie w tą sobote Rothenburg jest

nie raz. codziennie mam okazje przejechać się kilkoma samochodami dorabiając w warsztacie i zwracam uwage właśnie na to jak się zachowują opony. ot- takie zboczenie A Ty, jakie masz doświadczenia? jeździłeś na tańszych oponach czy stawiasz ślepo na marke premium? Nie wiem z kąd jesteś ale wpadnij przewioze Cie na Nankangach może zmienisz zdanie hehe Ja też sceptycznie podchodziłem ale teraz nie widzę sensu wydawać 2x większego hajsu na opony z wyższej półki. Lepiej ten hajs zainwestować chociażby w dobre zawieszenie bo to też wpływa znacząco na bezpieczeństwo w czasie jazdy- a przecież o to w tym wszystkim chodzi, prawda?