misiek95

Kolego z Bolca jestes? Byłeś może dzisiaj w Kliczkowie? Byłem w Kliczkowie na folwarku koło zamku. A gdzie mnie wyhaczyłeś?Hehe no właśnie tam, fure poznałem po ramkach ale kierownika nie bylo w pobliżu

Dzisiaj i jutro jestem w osieczowie:) jak masz czas wieczorem to można by się gdzieś spiknac pogadać Wolczu

Wkladaj smialo, nie ma to znaczenia dla napędu

tak, jest tam poduszka i może się wyrobić... chociaż nie spotkałem się z tym osobiście i bardziej bym obstawiał że coś jest niedokręcone albo amortyzator wadliwy.

ja bym chyba nie malował

Mnie lakiernik skasował za 4drzwi do listwy jak za 2 elementy czyli 600zł mowa o samym malowaniu i wyebanie rudego więc pewnie za cięcie i równanie byłoby więcej. Na klej do szyb miałem przyklejone listwy po poprzednim właścicielu i wyglądało to tragicznie, bo były takie pofalowane... Jak już robisz to rób porządnie i od razu, nie baw sie w półśrodki

springi ciachałeś?

Kolego z Bolca jestes? Byłeś może dzisiaj w Kliczkowie?

podrzucisz mi na PW jakie koszta?

ja kiedyś też tak walczyłem w aucie sąsiada ale otwierałem klamke kierowcy przez ramke drzwi pasażera bo tak mi sie wydawało łatwiej pociągnąć

może problem jest w przełączniku zespolonym

To z wiochy niedaleko mnie zawias a co do jazdy to potwierdzam , jest bajka

Zarypisty gwint. Z olxa wyszarpales?

Wielu znajomych jezdzi na oponach tej firmy. Co prawda w zupełnie innych rozmiarach ale żadnych problemów z nimi nie ma. Zaskakująco dobre jak za tą kasę

jutro/ pojutrze raczej będę w osieczowie w Nowogrodźcu zresztą chwile też

wyraźnie napisał, że obie sie objechały

Dziwna sprawa generalnie bo jak porównywałem swoje recaro do Al@na zaraz po kupnie to kilka różnic od razu znaleźliśmy, m.in. inny kształt zagłówków, całkiem inna faktura materiału, inne szwy itd Może inny rocznik albo recaro a4/s4 sie tak różnią bo właśnie moje są z esy wyjęte

też przez jakiś czas walczyłem z takim szarpaniem... 1 filtr paliwa może robić takie cyrki 2 Polecam zaślepić całkowicie EGR, albo chociaż odłączyć podciśnienie 3 Koniecznie przeczyścić pompki specjalnym preparatem, np tym od liqui moly. U mnie pomogło, wszystko chodzi jak w zegarku Jakiś duży przekaźnik sie zwiera, rośnie pobór prądu i obroty zwalniają. Rozwiera, pobór sie zmniejsza i obroty przyspieszają. Nic nadzwyczajnego w niedużych silnikach

no ale co Ty chcesz tam regulować? belka do wymiany i tyle

polecam. orginalny zawias to tragedia co do opon to ja nie pomoge, bo nawet nie brałem pod uwagę opon z górnej półki poczytaj tutaj... każdy poleca swoje ale może odnajdziesz jakieś cenne info http://a4-klub.pl/index.php?/topic/3552-opony-letnie-jakie-polecacie/page-157

Kurde ja juz nie pamiętam w czym moze tam byc problem ale zajęło mi pare minut wyjęcie tego wiec na pewno da sie w jakis prosty sposób to ogarnąć

Podłokietnik taki jak wszystkie, raczej tu nic sie może różnić. A odległość od słupków pomierze przy najbliższej okazji jak bede sie widział z kimś kto ma ricardo W sumie oglądałem fotele od spodu i nie wygląda jakby cokolwiek było rzeźbione pozatym cały tył jest ewindetnie z a4 więc po co komu taka rzeźba... sam nie wiem

Miałem to samo. Podzwoń po ludziach w okolicy co rozkręcają auta, ktoś będzie to miał mi moją pospawał szpec, bo mi auto było potrzebne na już

no przecież pare postów wyżej o tym pisałem...

Zawieszenie gwintowane kw, rozporki gora dol i stabilizator s4/rs4. Nic nie ciaga w koleinach, nie ma gumowatosci a auto idzie jak przyklejone