Kodzak33

Też jestem zainteresowany zrównaniem barw u siebie, zapodaj jakiś link bo nie mogę znaleźć.

Temat do zamknięcia po spr. innych żarników i przetwornic została mi tylko regeneracja więc umówiłem się z http://www.regeneracjalamp.waw.pl/i panowie wykonali zaje... robotę za 500pln, czas operacji ok 2h na żywo przede mną to robili. Jestem mega zadowolony lampy zostały wyczyszczone wraz z wymiana wypalonych już odbłyśników teraz w soczewce nie ma tzw. mleka tylko jest lustro! Dużo lepiej świecą lampy mega różnica w nocy. Polecam bardzo profesjonalna robota!

Może poprzedni właściciel zalał mu benzynę? A Tobie sprzedał problem...

Witam, Czy ktoś z klubowiczów wybiera się na targi do Genewy?

http://www.spalacz.pl/gratisowe-konie-mechaniczne-w-silniku-20-tfsi-audi

Współczuje kosztów i nerwów...

Można wiedzieć na jakim paliwie i ile czasu (tys. km) zrobiłeś?

Sam się nie odpowietrzy jak np. przy wymianie filtra paliwa?

Podpisuję się pod tym co piszę Artek04 i Skrab ja sam mam 218 tys. i mechaniora z aso co ma swój warsztat i każe mi tych bzdur o imbusie nie czytać. W b7 wcale imbus nie był przyczyną on był tylko pochodną problemu pracy pompowtrusku i rodzaju napędu pompy.

Też mam LZ5A i miałem malowany przedni zderzak i błotnik w aso i powiem że błotnik reklamowałem ze względu że jest jaśniejszy w cieniu jak się patrzy od drzwi i maski. To pomalowali mi drugi raz i to samo powiedzieli że kolor/lakier jest wprowadzany w komputer i musi być to samo. W słońcu czy świecąc latarką jest taki sam jak na pozostałych elementach niczym się nie różni prócz gdy stoi w cieniu. Na wiosnę oddam auto na polerkę i zobaczymy czy się zrówna. Teraz na błotniku dużo łatwiej jest dostrzec głębię koloru.

Albo napęd DVD z Navi.

Raczej nie wróci bo jak widzę kolega basso66 ma wóz z 2008 roku i posiada bagnet, chyba że się mylę to mnie poprawcie.

Tylko nie wysyłaj na milicje filmików jak inni koledzy z Audi zapierdzielają

Na luzie bez wciśniętego sprzęgła zakręci Ci na maxa a przy wciśniętym sprzęgle bez zależności jaki bieg zakręci do 2,5tys.obr. czyli takie to już zabezpieczenie.

Też o nim myślałem ale po 3km w ujemnej temp. już by się prawie gotował?

To by wskazywało na alternator.

Posiadam kolorowy fis (2008r.) da się ten zielony fis włączyć np. poprzez kodowanie?

Tylko był bixenon.

Rozmumiem że gruby grosz zostawiłeś, ale chociaż ten silnik co Ci włożyli problem olejowy ma za sobą? Czyli czy to jest poprawiona wersja? Czy taki sam kibel że po 100tys. będzie się nadawał na śmietnik?

Systemowo Grześka A4 B8 niedługo zrówna się z A6 C7...

Niestety do mnie też... PS. pamiętaj mułowata jazda nie jest wcale ekonomiczna.

Mój fis przekłamuje mnie max o 0.3l za mało a i zdarzy się że pokazuje tak jak wychodzi z wyliczeń, czyli ja od kupna auta zalewam tylko do pełna i za każdym razem zeruje licznik wyliczając sobie spalanie i zapisując je na odwrocie paragonu. Rekord najniższy na zbiorniku miałem 5.8l/100km a najwyższy 7.6/100km(nie było dnia że jak z wawy wyjechałem żebym nie miał co najmniej 180 na pace. Podsumowując to po programie jest taka różnica że jak chce ekonomicznie jechać to mniej spali niż w serii a jak chce zapierniczać to więcej wyjdzie niż seria. Szczerze nie rozumiem tych co piszą że mają średnie spalanie 8-9l i niby ekonomicznie jeżdżą, może powinni jechać np. na test przelewowy wtrysków?

Do końca, ale nie mam blaszki...

*passat PD miał 140 koni i żeczywiście gorzej to jeździ miałem okazje sprawdzić

Mój rekord z trasy ok. 110km w jedną stronę przy średniej prędkości 90km/h bez gwałtownych manewrów itp i bez tempomatu wyszło mi 4.6l/100km oczywiście z fis który mi przeważnie o 0.2l zaniża, oczywiście jazda tylko na piątce i bez używania 6 biegu oraz zmiany biegów przy 2100-2200 obr/min.