jacek70

No to mało bo ja mam butle 53litry a wchodzi 49 ( po modach) zawór nadal odbija. A robie na tym 370km

No to magik nie spisał się najlepiej .

Prawdopodobnie coś z zamkiem klapy. Styk pasuje wyczyścić.

NGK PFR6Q

Możesz ale po co ?? Chcesz remontu skrzyni ?

W sumie to tak ale jak nie masz fis to nie warto. Jeśli tak to wsadź Alpine i będzie o wiele lepiej grało.

Któraś żarówka jest stara i pomimo że świeci to ma za małą oporność i wali błędem. Weź nową żarówkę i podmieniaj patrząc za każdym razem czy błąd znika. Lub zmień wszystkie na nowe i powinno być ok.

A jak masz na samym Pb ? Podejrzewam że masz puszczający reduktor przez co dawka paliwa jest za bogata i zalewa a nie pali.

Tak też.

Nie . Po wymianie wahaczy nie trzeba. Co innego jak wymienisz końcówki drążka - wtedy tak.

Nie polecam . Na mokrej drodze nic nie widać. Jedynie na co się nadają to do drl.

Rozumiem ze p&p Nie do końca - trzeba trochę rzeźbić , ale efekt jak widać ok.

Pewnie kiere trzeba zdjąć. Może wystarczy spray do styków. Spryskać pająka ,może tylko styki nie mają przejścia. A jesli rozbierzesz to sprawdź czy nie widać jakiś uszkodzeń styków.

Ja pokrętło zaadoptowaćłem z octawi 2. Wyszło tanio jak barszcz. 40 parę zeta.

Jak robisz krótkie trasy i auto stoi potem parę dni to akurat jest niedoładowany , do tego spadek temperatury i rano nie ma czym odpalić. Spróbuj naładować akurat i zobaczysz co będzie. W razie jak nic nie pomoże to i tak lepszym wyjściem jest kupno nowego aku.

Kumpel dzwonił do tego gościa i jest możliwość że z montuje zestaw na niebieskich sprężynach. Tak przynajmniej mówił. Krosno siłownik 650N kosztuje około 45 zł/ szt. Do tego pentagram niebieskie 25 zeta wiec chyba lepiej samemu kupić.

Jak włączyczysz obojętnie który kierunek bez zapłonu to ma się świecić postojówka. Przód +tył po odpowiedniej stronie. W momencie jak włączysz zapłon to postojówka ma zgarnąć a kierunek ma minąć. Sprawdź pająka oraz wyłącznik awaryjnych bo to jest powiązane ze sobą.

Tak właśnie ustawiłem w b5 i się sprawdziło - działa.

Bo tak jest . Jeśli ciśnienie jest za słabe lub jeśli dysze zaszły kamieniem to lipa nie będzie działać.

Na 90% mówi , ale jak nie było a ktoś dołożył to kod wyposażenia nic Ci nie powie a wręcz wprowadzi w błąd.

Wszystko zależy jaki silnik jaki licznik , który rok , gdzie ma IMO. Jeśli masz silnik z kompem i licznikiem nie powinno być promu . Jeśli inny licznik to trzeba modzić. O ile podejdzie.

Może w logach coś wyjdzie ?

Kolejna firma gdzie na dzień dobry jest więcej niż seria. Ale szczęście. Poza tym przy 10 °C to i tak szału nima . Taki wynik gdyby był przy +25 °C to inna sprawa. No i to paliwo. Ale najważniejsze że klient zadowolony.

Nie do końca . I tak trzeba robić kodowanie.

Charisma to moduł przełączniów od ADS, jeżeli nie montowałeś go a masz zakodowane ADS to ten błąd będzie stale.